P0491 2차 공기 분사 시스템 흐름 부족 뱅크 1
OBD-II 문제 코드 기술 설명
2차 공기 분사 시스템 흐름 부족(뱅크 1)
그게 무슨 뜻인가요?
h2>이것은 일반 파워트레인 코드입니다. 즉, 1996년 이후의 모든 제조사/모델을 포괄합니다.
그러나 구체적인 문제 해결 단계는 차량에 따라 다릅니다.
Audi, BMW, Porsche에서 흔히 볼 수 있는 2차 공기 분사 시스템 VW 차량은 다른 차량에서도 찾아볼 수 있으며 공기 펌프, 배기 매니폴드, 입력 체크 밸브, 진공 제어 스위치, 진공 제어 스위치용 전기 입력 회로 및 수많은 진공 호스를 갖추고 있습니다.
이 시스템은 냉간 시동 중에 신선한 공기를 배기 시스템으로 펌핑하여 산소와 배기 가스를 공급합니다. 이를 통해 유해 배출물인 탄화수소를 더욱 완벽하게 연소할 수 있습니다. 약 1분 정도 지나면 시스템이 저절로 꺼집니다.
공기 펌프와 체크 밸브에 결함이 있는 경우 일반적으로 교체하기가 더 쉽습니다. 그러나 많은 진공 라인은 흡기 매니폴드 아래 또는 뒤에 있습니다. 이로 인해 대부분의 경우 접근하기가 어렵습니다. P0491 코드는 시스템에 결함이 있음을 나타냅니다. 일반적으로 뱅크 1의 2차 공기 흐름이 너무 낮다는 것입니다. 뱅크 #1은 실린더 #1이 있는 엔진 측면입니다. 뱅크 #2의 경우 코드 P0492를 참조하십시오.
기타 2차 공기 분사 시스템 문제 코드로는 P0410, P0411, P0412, P0413, P0414, P0415, P0416, P0417, P0418, P0419, P041F, P044F 및 P0492가 있습니다. .
증상
P0491 엔진 코드의 증상은 다음과 같습니다.
오작동 표시 램프(MIL) 조명잠재적 원인
잠재적 원인 P0491의 경우 다음이 포함될 수 있습니다.
배기 매니폴드 체크 밸브 결함 보조 공기 주입 펌프의 퓨즈 또는 릴레이 결함일 수 있음 공기 펌프 결함 진공 호스 누출 불량 진공 제어 스위치 A 진공 라인 이탈 호스 누출 /2차 공기 분사 펌프와 콤비 또는 2차 공기 분사 사이의 배관 2차 공기압 센서 불량일 수 있습니다. 콤비 밸브 자체의 결함일 수 있습니다. 실린더 헤드의 2차 공기 분사 포트가 카본으로 막혀 있을 수 있습니다. 2차 공기 분사 포트가 막혀 있을 수 있습니다.진단 및 수리 절차
대부분의 진단 테스트는 엔진이 완전히 식은 상태에서 수행해야 합니다. 후속 테스트 중 일부는 엔진이 다시 완전히 식을 때까지 기다려야 할 수도 있습니다(보통 몇 시간). 일부 테스트에서는 추가 오류 코드가 생성될 수도 있습니다. 문제를 발견하고 해결한 후에는 모든 오류 코드를 지우는 것을 잊지 마십시오.
1. 펌프를 확인하세요. 엔진이 완전히 식었는지 확인하십시오. 펌프 또는 매니폴드 체크 밸브 중 접근하기 쉬운 곳에서 압력 호스를 제거합니다. 펌프가 작동하고 호스 끝이나 배출구 니플에서 공기를 펌핑하는지 확인하는 동안 다른 사람에게 엔진 시동을 걸도록 하십시오(분리한 위치에 따라 다름). 공기가 펌핑되면 4단계로 이동합니다. 그렇지 않은 경우 2단계로 이동하세요.
2. 펌프에서 전기 하니스 커넥터를 분리합니다. 점퍼선을 사용하여 펌프에 12V를 적용합니다. 갈색 선이 있는 단자는 접지되고 다른 단자는 양극입니다. 펌프가 작동하면 3단계로 이동합니다. 그렇지 않은 경우 펌프를 교체해야 합니다.
3. 엔진이 차가운지 확인하고 멀티미터를 연결한 다음 누군가에게 엔진 시동을 걸어 이 단계를 수행하도록 하십시오. 펌프 하니스 플러그의 두 단자 사이의 전원을 확인하여 펌프 하니스 커넥터를 테스트하여 12V인지 확인하십시오. 12볼트라면 처음 세 단계를 반복하여 실수가 없는지 확인하세요. 12V가 없으면 퓨즈와 릴레이를 확인하십시오. 불량 퓨즈를 발견하거나 의존하는 경우 교체한 다음 이 단계를 반복하여 하니스에 전원이 공급되는지 확인하세요.
4. 엔진이 완전히 식었는지 확인하십시오. 체크 밸브에서 압력 호스를 제거합니다. 엔진 시동을 걸 때 호스에서 공기가 나오는지 확인하십시오. 하다
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