P061E 내부 제어 모듈 브레이크 신호 성능
OBD-II 문제 코드 기술 설명
내부 제어 모듈 브레이크 신호 성능
그게 무슨 뜻인가요?
이것은 일반 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)는 일반적으로 많은 OBD-II 차량에 적용됩니다. 여기에는 Dodge, Ram(Cummins), Ford, Chrysler 등의 차량이 포함되지만 이에 국한되지는 않습니다.
코드 P061E가 저장되면 다음을 의미합니다. 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 브레이크 신호 회로의 내부 성능 오류를 감지했습니다. 다른 컨트롤러도 내부 PCM 성능 오류(엔진 RPM 모니터링 시스템 사용)를 감지하여 P061E가 저장되도록 할 수 있습니다.
내부 제어 모듈 모니터링 프로세서는 다양한 컨트롤러 자체 테스트 임무와 전반적인 내부 기능을 담당합니다. 제어 모듈 책임. 엔진 공기량 계산 시스템 입력 및 출력 신호는 자체 테스트를 거치며 PCM 및 기타 관련 컨트롤러에 의해 지속적으로 모니터링됩니다. 변속기 제어 모듈(TCM), 트랙션 제어 모듈(TCSM) 및 기타 컨트롤러는 브레이크 신호 회로와 상호 작용합니다.
브레이크 신호(정지등이라고도 함) 회로는 다음을 통해 모니터링됩니다. PCM 및 기타 컨트롤러) 브레이크 페달 센서의 입력 신호를 사용합니다. 브레이크 신호 회로는 OBD-II 차량에 사용되는 여러 제어 시스템에 통합되어 있습니다. 크루즈 컨트롤 시스템과 변속기 토크 컨버터 잠금 시스템은 이러한 시스템 중 가장 일반적인 시스템 중 일부에 불과합니다. PCM 및 기타 컨트롤러는 정지등 스위치로부터 입력 신호를 수신하고 이러한 입력을 사용하여 그에 따라 다양한 기능을 활성화 및 비활성화합니다. 브레이크 신호 입력은 일반적으로 켜짐 또는 꺼짐의 구별로 제한됩니다.
점화 장치가 켜져 있고 PCM에 전원이 공급될 때마다 내부 엔진 브레이크 신호 회로 자체 테스트가 시작됩니다. 내부 컨트롤러 자체 테스트를 실행하는 것 외에도 CAN(Controller Area Network)은 각 개별 모듈의 신호를 비교하여 모든 컨트롤러가 제대로 작동하는지 확인합니다. 이러한 테스트는 동시에 수행됩니다.
PCM이 브레이크 신호 회로의 내부 오류를 감지하면 코드 P061E가 저장되고 오작동 표시 램프(MIL)가 켜질 수 있습니다. MIL 조명에는 여러 번의 점화 주기(실패 포함)가 필요할 수 있습니다.
커버가 제거된 PCM 사진:
이 DTC의 심각도는 얼마나 됩니까?< /h2>
내부 제어 모듈 프로세서 코드는 심각으로 분류되어야 합니다. 저장된 코드 P061E로 인해 변속기 토크 컨버터 잠금 작동이 불규칙하거나 크루즈 컨트롤(속도 제어)이 작동하지 않을 수 있습니다.
코드의 증상은 무엇입니까?
P061E의 증상 문제 코드에는 다음이 포함될 수 있습니다.
가혹하거나 지연된 변속(변속기) 정지 시 엔진 정지(주행 중) 정지(브레이크) 램프 작동 불능 토크 컨버터 잠금 부족으로 인해 변속기가 손상될 수 있음다음 중 일부는 무엇입니까? 코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 코드의 원인은 다음과 같습니다.
정지(브레이크) 램프 스위치 결함 PCM 또는 PCM 프로그래밍 오류 CAN 하니스의 회로 또는 커넥터가 개방되거나 단락되었습니다. 제어가 부족합니다. 모듈 접지 브레이크 신호 스위치와 PCM 사이의 회로 개방 또는 단락P061E 문제 해결 단계는 무엇입니까?
가장 경험이 많고 장비가 잘 갖춰진 전문 기술자라도 코드 P061E를 진단하면 다음과 같은 문제가 발생할 수 있습니다. 꽤 도전이 될 것입니다. 재프로그래밍 문제도 있습니다. 필요한 재프로그래밍 장비가 없으면 결함이 있는 컨트롤러를 교체하고 성공적인 수리를 완료하는 것이 불가능합니다.
ECM/PCM 전원 공급 장치 코드가 있는 경우 P061E 진단을 시도하기 전에 분명히 수정해야 합니다. 또한 브레이크 램프 스위치/신호 코드가 있는 경우 먼저 진단하고 수리해야 합니다.
테스트에 대한 제조업체의 권장 사항을 따르세요.
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