P023D MAP - 터보/SC 부스트 센서 A 상관 관계
OBD-II 문제 코드 기술 설명
매니폴드 절대 압력 - 터보차저/슈퍼차저 부스트 센서 A 상관 관계
그게 무슨 뜻인가요?
이것은 일반적으로 OBD-II 차량에 적용되는 일반 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)입니다. 여기에는 Land Rover(Range Rover, Discovery), Ford, Chevrolet, Mazda, Dodge, Peugeot, Saab, Toyota 등의 차량이 포함되지만 이에 국한되지는 않습니다.
일반적이지만 정확한 수리 단계는 연도, 제조사, 모델 및 파워트레인 구성에 따라 다릅니다.
OBD-II 장착 차량에 코드 P023D가 저장되어 있는 경우 파워트레인 제어 모듈( PCM)은 매니폴드 절대 압력(MAP) 센서와 "A"로 지정된 터보차저/슈퍼차저 부스트 센서 사이의 상관 신호에서 불일치를 감지했습니다.
"A"는 서로 다른 위치에서 여러 부스트 센서를 사용할 수 있는 시스템의 특정 부스트 센서를 나타냅니다. A가 참조하는 센서(해당 차량의 경우)를 정확하게 확인하려면 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스에 문의하세요. 이 코드는 강제 공기 흡입 장치가 장착된 차량에만 적용됩니다. 강제 공기 흡입 장치에는 터보차저와 과급기가 포함됩니다.
MAP 센서는 흡입구의 공기 밀도 또는 압력을 반영하는 전압 신호를 PCM에 제공합니다. 다양성. 전압 신호는 PCM에 의해 킬로파스칼(kPa) 단위 또는 인치 수은주(Hg)로 수신됩니다. 일부 차량 응용 분야에서는 MAP가 기압을 대체하고 비슷한 증분으로 측정됩니다.
터보차저/슈퍼차저 부스트 압력 센서(A로 지정)는 MAP 센서와 설계가 유사할 가능성이 높습니다. 터보차저/슈퍼차저 흡기관 내부의 공기 밀도(부스트 압력)를 모니터링하여 PCM에 적절한 전압 신호를 제공합니다.
코드 P023D가 저장되며 오작동 표시 램프(MIL)가 켜질 수 있습니다. , PCM이 MAP 센서와 터보차저/슈퍼차저 부스트 센서 A 사이의 전압 신호가 프로그래밍된 정도 이상 차이가 나는 것을 감지한 경우. MIL 조명에는 여러 번의 점화 사이클(실패 포함)이 필요할 수 있습니다.
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
전체 엔진 성능과 연료 효율은 조건에 따라 부정적인 영향을 받을 수 있습니다. 코드 P023D에 기여합니다. 심각한 것으로 분류되어야 합니다.
코드의 증상은 무엇입니까?
P023D 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.
엔진 성능 저하 지나치게 풍부하거나 희박 배기가기 엔진 시동 지연(특히 추울 때) 연비 저하코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 P023D 문제 코드의 원인은 다음과 같습니다.
결함 MAP/터보차저/슈퍼차저 부스트 센서 A 개방 또는 단락 MAP/터보차저/슈퍼차저 부스트 센서 배선 또는 커넥터 엔진 고장(진공 생산 부족) 제한된 인터쿨러 PCM 또는 PCM 프로그래밍 오류P023D 문제 해결 단계는 무엇입니까?
코드 P023D를 진단하기 전에 먼저 진단 스캐너, 디지털 전압저항계(DVOM), 수동 진공 압력 게이지, 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스에 액세스합니다. MAP 센서 관련 코드를 진단하려면 엔진이 충분한 진공을 만들고 있는지 확인해야 합니다. 이는 진공 압력 게이지를 사용하여 수행할 수 있습니다.
인터쿨러 장애물이 없고 공기 필터가 비교적 깨끗한 경우 모든 MAP/터보차저/슈퍼차저 부스트 센서 시스템 배선 및 커넥터를 육안으로 검사하는 것이 좋습니다. 필요에 따라 수리하십시오. 다음으로 스캐너를 차량 진단 포트에 연결하고 저장된 코드를 모두 검색하고 프레임 데이터를 고정합니다. 정지 프레임 데이터는 t를 초래한 오작동 당시 발생하고 있던 정확한 상황에 대한 스냅샷으로 가장 잘 설명될 수 있습니다.
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