P215C 출력 샤프트 속도 - 휠 속도 상관
OBD-II 문제 코드 기술 설명
출력 샤프트 속도 - 휠 속도 상관
그게 무슨 뜻인가요?
이것은 일반적인 진단 문제 코드(DTC)이며 일반적으로 OBD-II 차량에 적용됩니다. 차량 제조사에는 Jeep, Chrysler, Dodge, Chevy 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다.
OBD-II 장착 차량에 코드 P215C가 저장되어 있는 경우, 이는 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 차량 출력축 속도 센서와 하나 이상의 휠 속도 센서 사이의 불일치를 감지했음을 의미합니다.
출력 샤프트 속도 센서와 휠 속도 센서 둘 다 차량 속도를 감지하기 위한 것이지만 각각은 별도의 네트워크의 구성 요소입니다. 출력 샤프트 속도 센서는 파워트레인 제어 네트워크의 일부이고 휠 속도 센서는 잠김 방지 브레이크 시스템 네트워크의 일부입니다.
출력 샤프트 속도 센서는 일부 샤프트에 근접하게 장착되는 전자기 센서입니다. 톱니형 리럭터 링 휠 또는 기어의 유형입니다. 릴럭터 링은 차축, 변속기/트랜스퍼 케이스 출력 샤프트 또는 구동축에 기계적으로 부착됩니다. 릴럭터 링은 액슬과 함께 회전합니다. 릴럭터 링 톱니가 출력 샤프트 속도 센서의 1/1000인치 이내를 통과하면 자기장이 출력 샤프트 속도 센서 입력 회로를 완성합니다. 릴럭터 링 톱니 사이의 노치는 동일한 회로에서 중단을 생성합니다. 이러한 완료/중단은 차량이 전진하면서 빠르게 연속적으로 발생합니다. 이러한 회로 완성 및 중단은 PCM(및 기타 컨트롤러)이 출력 샤프트 속도로 수신하는 파형 패턴을 생성합니다. 파형 패턴 속도가 증가하면 예상 출력축 속도도 증가합니다. 마찬가지로 파형의 입력 속도가 느려지면 예상 출력 샤프트 속도도 감소합니다.
PCM이 출력 샤프트 속도를 모니터링하는 것과 거의 같은 방식으로 잠김 방지 브레이크 제어 모듈(ABCM)은 휠 속도 센서. 휠 속도 센서는 브레이크 로터, 허브 어셈블리 또는 차동 링 기어의 리럭터 링 근처에 장착됩니다. 대부분의 OBD-II 차량에는 4륜 잠김 방지 브레이크 시스템(ABS)이 장착되어 있지만 일부 애플리케이션에는 후륜 전용 잠김 방지 브레이크 시스템이 있습니다.
4륜 ABS가 장착된 독립형 후방 차축 차량에는 4개의 휠 속도 센서가 있습니다. 4륜 ABS가 장착된 고정 후방 차축 차량에는 3개의 센서가 통합되어 있습니다. 독립형 후방 차축과 후방 휠 ABS가 장착된 차량에는 2개의 센서가 있을 수 있습니다. 후방 차축 및 후방 휠 ABS 시스템에는 휠 속도 센서가 하나만 있습니다.PCM은 차량이 전진할 때 출력 샤프트 속도를 지속적으로 모니터링합니다. 개별 휠 속도 센서 입력은 ABCM 또는 전자 브레이크 제어 모듈(EBCRM)에 의해 지속적으로 모니터링됩니다. 두 컨트롤러는 CAN을 통해 데이터를 공유하고 차량이 움직일 때마다 신호를 비교합니다. 컨트롤러 중 하나가 최대 임계값(설정된 시간 동안)을 초과하는 출력 샤프트 속도와 휠 속도 간의 변화를 감지하면 코드 P215C가 저장되고 오작동 표시 램프(MIL)가 켜질 수 있습니다.
휠/ABS 속도 센서:
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
코드 P215C가 저장되는 조건으로 인해 ABS가 비활성화될 수 있습니다. 또는 불규칙한 변속기 변속 패턴. 코드는 심각한 것으로 간주되어 가능한 한 빨리 해결되어야 합니다.
코드의 증상은 무엇입니까?
P215C 진단 코드의 증상은 다음과 같습니다.
불규칙한 속도계 부주의한 ABS 또는 트랙션 컨트롤 시스템(TCS) 활성화 불규칙 변속기 변속 패턴 ABS 코드가 저장될 수 있습니다. ABS가 비활성화될 수 있습니다.코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 P215C 코드의 원인은 다음과 같습니다.
변속기에 과도한 금속 파편 출력/휠 속도 센서 자석 결함 있는 출력 샤프트/휠 속도 센서읽기: 20
