P081E 과도한 클러치 B 미끄러짐
OBD-II 문제 코드 기술 설명
과도한 클러치 B 미끄러짐
그게 무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드( DTC)는 일반 파워트레인 코드이며 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용됩니다. 여기에는 Volkswagen, Porsche, Honda, Audi, Acura 등의 차량이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다. 일반적이지만 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 파워트레인 구성에 따라 다를 수 있습니다.
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차량에 코드 P081E가 저장되어 있는 경우, 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 입출력 속도 센서로부터 클러치가 과도하게 미끄러지고 있음을 나타내는 데이터 입력 신호를 수신했다는 의미입니다. 표기 클러치 B는 스로틀 위치 센서(TPS)와 유사한 기능을 하는 클러치(페달) 위치 센서(CPPS)가 차량에 장착되어 있음을 나타냅니다.
변속기 제어 모듈(TCM)은 독립형 장치이지만 가장 일반적으로 엔진 제어 모듈(ECM)이 있는 단일 하우징에 통합됩니다. 이를 PCM이라고 합니다.
PCM은 여러 엔진 및 변속기 센서의 입력 신호를 활용하여 최대 허용 변속기(클러치) 미끄러짐 정도를 계산합니다. 클러치 디스크와 압력판 마모, 기계적 고장으로 인해 클러치가 과도하게 미끄러질 수 있습니다. CPPS 전압의 불일치로 인해 P081E가 저장될 수도 있습니다. PCM은 변속기 입력 속도 센서 및 변속기 출력 속도 센서의 전압 입력 신호와 클러치 페달의 위치를 사용하여 클러치가 최대 허용 미끄러짐 매개변수 내에서 작동하는지 확인합니다.
클러치 디스크의 마찰재가 일정 수준 이하로 마모되면 클러치가 미끄러지기 시작하는 경우가 많습니다. 이 상태는 일반적으로 마찰재가 탄 특유의 냄새를 동반합니다.
PCM이 최대 허용 매개변수를 초과하는 변속기(클러치) 미끄러짐 정도를 감지하면 코드 P081E가 저장되고 오작동 표시 램프가 나타날 수 있습니다. (MIL) 조명. MIL 조명에는 여러 번의 점화 주기(실패 포함)가 필요할 수 있습니다.
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
저장된 코드 P081E는 심각한 전기 문제 또는 일부 유형의 클러치 고장이 발생했음을 나타냅니다. 어쨌든 이러한 성격의 코드가 저장되는 데 기여한 조건은 가능한 한 빨리 수정되어야 합니다.
코드의 증상은 무엇입니까?
증상 P081E 문제 코드에는 다음이 포함될 수 있습니다.
변속기 미끄러짐 가혹한 기어 결합 상단 근처에서 클러치 결합 발생 탄 마찰 물질의 강한 냄새코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
원인 이 코드에는 다음이 포함될 수 있습니다.
CPPS 센서 불량 클러치 디스크 및/또는 압력 플레이트 마모 입력 또는 출력 속도 센서 결함 입력 속도/출력 속도 센서 배선 단락 PCM 결함 또는 프로그래밍 오류P081E 문제 해결 단계는 무엇입니까? ?
P081E를 진단하기 전에 클러치, 압력판 및 스로아웃 베어링이 제대로 작동하는지 확인하세요. 해당되는 경우 클러치 암과 부싱은 물론 클러치 유압 장치도 점검해야 합니다.
진단 스캐너, 디지털 전압/저항계(DVOM) 및 차량별 진단 정보 소스가 필요합니다. 코드 P081E를 진단합니다. 오실로스코프는 입력 및 출력 속도 센서 오작동을 진단할 때에도 도움이 될 수 있습니다. CPPS 출력 전압은 DVOM 또는 오실로스코프를 사용하여 모니터링할 수도 있습니다. 후자가 전압 스파이크 및 결함을 감지하는 데 더 효과적입니다.
차량 정보 소스를 사용하여 차량 연도, 제조사, 모델과 일치하는 기술 서비스 게시판(TSB)을 찾을 수 있습니다. 엔진 크기, 저장된 코드 및 나타나는 증상도 마찬가지입니다. 이를 찾으면 유용한 진단 정보를 얻을 수 있습니다.
클러치가 제대로 작동하면
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