P04A3 배기 압력 제어 밸브 B 간헐적
OBD-II 문제 코드 기술 설명
배기 압력 제어 밸브 "B" 간헐적
그게 무슨 뜻인가요?
이 일반 파워트레인/엔진 진단 문제 코드는 일반적으로 특정 Ford, Dodge, Mercedes, Nissan 및 VW 차량을 포함하되 이에 국한되지 않는 디젤 엔진에 적용됩니다.
이 코드는 디젤 엔진이 장착되고 딜러가 배기 브레이크를 설치한 트럭에도 적용될 수 있습니다.
밸브는 배기 매니폴드 뒤의 배기 흐름에 배치되어 배기 시 배압의 형태로 열을 발생시킵니다. 이 열 및/또는 배압은 콜드 스타트 워밍업을 지원하는 데 사용될 수 있습니다. 또한 배기 장치의 엔진 실린더에서 나오는 실린더 압력을 반대하여 엔진과 차량의 속도를 늦추는 데에도 사용할 수 있습니다. 이는 견인 작업 중에 특히 유용합니다.
이 코드는 배기 압력 센서에서 들어오는 신호가 일반 주행 중 흡기 매니폴드 압력이나 주변 공기압과 일치하지 않는 것과 엄격하게 관련되어 있습니다. 이는 차량 제조업체에 따라 기계적 또는 전기 회로 결함일 수 있습니다.
문제 해결 단계는 제조업체, 배기 배압 제어 유형 및 제어 솔레노이드의 와이어 색상에 따라 다를 수 있습니다. 특정 경우에 "B" 밸브가 무엇인지 확인하려면 차량별 수리 설명서를 참조하세요.
증상
P04A3 엔진 코드의 증상은 다음과 같습니다. 오작동 표시 램프(MIL) 켜짐 전력 부족 엔진 제동 부족 평소의 차가운 엔진 예열 시간보다 길음
잠재적 P04A3 원인
일반적으로 이 코드를 설정하는 원인은 다음과 같습니다.
배기 매니폴드에서 압력 센서까지의 튜브 막힘 배기 시스템 / 공기 흡입구 / 차지 에어 누출 배기 압력 센서에 대한 접지 회로의 간헐적인 개방 배기 압력 센서와 PCM(파워트레인 제어 모듈) 사이의 신호 회로의 간헐적인 개방 ) 배기 압력 센서에 대한 신호 회로의 간헐적인 전압 단락 배기 가스 압력 센서 터보차저 오버부스트 가능성 있음 PCM 고장 가능성 있음(거의 가능성 없음)진단 및 수리 절차
항상 좋은 시작점은 다음과 같습니다. 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 검색합니다. 차량 제조업체는 이 문제를 해결하기 위해 PCM 플래시/재프로그래밍을 할 수 있으며, 길고/잘못된 경로를 밟기 전에 이를 확인하는 것이 좋습니다. PCM = 파워트레인 제어 모듈.
다음으로 특정 차량에서 "B" 배기 압력 센서를 찾으세요. 위치를 찾으면 센서를 배기 매니폴드에 연결하는 튜브를 분리합니다. 그것을 날려 버리십시오. 할 수 없는 경우 작은 와이어 조각을 통과시켜 내부에 갇힌 탄소를 제거해 보십시오. 그러면 오류 코드가 발생하게 됩니다.
튜브가 깨끗하고 자유롭다면 커넥터를 육안으로 검사하십시오. 그리고 배선. 마찰이 있거나, 마찰이 있거나, 전선이 벗겨졌거나, 탄 부분 또는 녹은 플라스틱이 있는지 확인하십시오. 커넥터를 당겨서 커넥터 내부의 단자(금속 부품)를 주의 깊게 검사하십시오. 일반적으로 보던 일반적인 금속 색상과 비교하여 부식되었거나 타거나 녹색으로 보이는지 확인하십시오. 터미널 청소가 필요한 경우 부품 매장에서 전기 접점 클리너를 구입할 수 있습니다. 이것이 불가능할 경우 91% 소독용 알코올과 가벼운 플라스틱 강모 브러시를 찾아 청소하십시오. 그런 다음 자연 건조시키고 유전체 실리콘 화합물(전구 소켓 및 스파크 플러그 전선에 사용하는 것과 동일한 재료)을 구해 단자가 접촉하는 곳에 놓습니다.
스캔 도구가 있는 경우 메모리에서 진단 문제 코드를 지우고 이 코드가 반환되는지 확인하세요. 그렇지 않다면 연결에 문제가 있을 가능성이 높습니다.
코드가 반환되면 적절한 터보차저 부스트를 확인해야 합니다.
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