P0113 IAT 센서 1 회로 고 입력
OBD-II 문제 코드 기술 설명
흡기 공기 온도 센서 1 회로 고 입력
그게 무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 파워트레인 코드로 OBD-II 장착 차량에 적용됩니다. 일반적이지만 특정 수리 단계는 제조업체/모델에 따라 다를 수 있습니다.
파워트레인 제어 모듈(PCM)은 엔진으로 유입되는 공기의 온도를 모니터링합니다. PCM은 흡기 온도(IAT) 센서에 5V 기준 전압을 공급합니다.
IAT는 온도에 따라 저항이 달라지는 서미스터입니다. 온도가 증가하면 저항이 감소합니다. 온도가 낮으면 신호 전압이 높아집니다. PCM이 5볼트보다 높은 신호 전압을 감지하면 이 P0113 체크 엔진 표시등 코드를 설정합니다.
잠재적 증상
오작동 표시등이 켜진 것 외에 다른 증상은 없을 가능성이 높습니다. 램프(MIL - Check Engine Light / Service Engine Soon).
원인
코드 P0113은 다음 중 하나 이상이 발생했음을 의미할 수 있습니다.
내부적으로 실패한 IAT 센서 IAT 센서의 잘못된 연결 IAT 접지 회로 또는 신호 회로에서 개방 IAT 신호 회로 또는 기준 회로의 전압이 짧음 IAT 하니스 및/또는 배선이 고전압 배선(예: 발전기, 스파크 플러그 케이블 등)에 너무 가깝게 배선 결함 PCM(가능성은 낮지만 불가능하지는 않음)가능한 솔루션
먼저, 스캔 도구에 액세스할 수 있는 경우 IAT 판독이 있습니까? IAT 판독값이 논리적이면 문제가 간헐적일 수 있습니다. 판독값이 -30도 미만이면 커넥터를 뽑습니다. 하네스 커넥터 신호와 접지 회로 사이에 점퍼 와이어를 설치하십시오. 스캔 도구의 IAT 온도 판독값은 상한에서 최대값이어야 합니다. 예를 들어 화씨 280도 이상이어야 합니다. 그렇다면 배선은 정상이며 연결되었을 수 있습니다. IAT 신호 회로와 섀시 접지 사이에 점퍼 와이어를 설치하지 않은 경우.
이제 스캔 도구의 IAT 판독값이 최대값이면 IAT 접지 회로가 열려 있는지 확인하십시오. 스캔 도구에서 전혀 판독값을 얻지 못하면 센서 신호가 열려 있거나 5볼트 기준이 누락되었을 가능성이 있습니다. 5볼트 기준에 대해 DVOM(디지털 볼트 옴 미터)을 사용하여 확인합니다. 있는 경우 PCM에서 커넥터를 분리하고 PCM 커넥터와 IAT 커넥터 사이의 IAT 신호 회로에서 연속성을 확인합니다.
기타 IAT 센서 및 회로 관련 DTC: P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0114, P0127
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