P018F 연료 시스템 과압 릴리프 밸브 빈번한 활성화
OBD-II 문제 코드 기술 설명
연료 시스템 과압 릴리프 밸브 빈번한 활성화
그게 무슨 뜻인가요?
이것은 일반 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)로, OBD-II 차량에 적용됩니다. 여기에는 Dodge, Toyota, Ford, Honda, Chevrolet, Dodge, Ram 등의 차량이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다. 일반적이지만 정확한 수리 단계는 연식, 제조업체, 모델 및 파워트레인 구성에 따라 다를 수 있습니다.
차량에 코드 P018F가 저장되어 있으면 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 연료 압력 릴리프 밸브에 문제가 있음을 감지했다는 의미입니다.
이 경우 PCM이 연료 압력 해제 밸브가 과도하게 활성화된 것을 발견했음을 의미합니다. 이 밸브는 연료 압력이 과도한 양에 도달하는 경우 연료 압력을 완화하도록 설계되었습니다.
대부분의 경우 연료 압력 방출 밸브는 PCM에 의해 제어되는 솔레노이드를 사용하여 작동됩니다. 밸브는 일반적으로 연료 분사 레일이나 연료 공급 라인에 위치합니다. PCM은 연료 압력 센서의 입력 신호를 모니터링하여 연료 압력 릴리프 밸브 작동이 필요한지 결정합니다. 연료 압력이 낮아지면 초과 연료는 특별히 설계된 리턴 호스를 통해 연료 저장 탱크로 다시 경로가 변경됩니다. 연료 압력이 프로그래밍된 한계를 초과하면 PCM은 작동을 시작하고 연료 압력이 허용 가능한 수준으로 가라앉을 수 있도록 충분한 시간 동안 밸브에 전압 및/또는 접지를 적용합니다.
PCM이 설정된 시간 동안 요청된 연료 압력 릴리프 밸브 활성화의 비정상적인 횟수를 감지하면 코드 P018F가 저장되고 오작동 표시 램프(MIL)가 켜질 수 있습니다. 일부 응용 분야에서는 MIL 조명이 발생하기 위해 여러 번의 점화 주기(실패 포함)가 필요할 수 있습니다.
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
과도한 연료 압력이 원인이 되기 때문입니다. 코드 P018F가 저장되어 있고 과도한 연료 압력으로 인해 심각한 기계적 손상이 발생할 수 있으므로 이 코드는 심각한 것으로 간주되어야 합니다.
코드의 증상에는 어떤 것이 있나요?
P018F 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.
풍부한 배기 조건 거친 공회전; 특히 냉간 시동 시 연비 저하 점화 플러그 오염으로 인한 엔진 불발 코드코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 P018F 전송 코드의 원인은 다음과 같습니다.
불량 연료 압력 센서 연료 압력 조절기 결함 연료 압력 조절기의 진공 부족 연료 압력 센서 또는 전자 연료 압력 조절기 회로 개방 또는 단락 PCM 결함 또는 PCM 프로그래밍 오류P018F 문제 해결 단계는 무엇입니까?
코드 P018F를 진단하기 전에 진단 스캐너, 디지털 전압저항계(DVOM), 수동 연료 압력 게이지(적절한 부속품 및 부착물 포함), 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스에 액세스해야 합니다.
< p>시스템 배선과 커넥터를 육안으로 주의 깊게 검사한 후 모든 시스템 진공 공급 라인과 호스에 균열이나 붕괴 흔적이 있는지 확인하십시오. 필요에 따라 배선 및 진공 호스를 수리하거나 교체하십시오.차량 진단 포트를 찾아 스캐너를 연결하여 저장된 코드를 모두 검색하고 프레임 데이터를 고정하세요. 이 정보를 적어두고 나중에 따로 보관해 놓으면 다가오는 진단에 도움이 될 수 있습니다. 이는 간헐적인 코드인 경우 특히 그렇습니다. 이제 코드를 지우고 차량을 시운전하여 즉시 재설정되는지 확인하세요.
코드를 즉시 재설정해야 하는지:
1단계
연료를 확인하세요. 그것이 과도한지 판단하라는 압력. 그러한 증거가 없으면 연료 압력 센서 결함(또는 PCM 결함)을 의심하고 3단계로 이동합니다. 연료 압력이 과도한 경우 2단계로 이동합니다.
2단계
DVOM 및 차량 정보 소스를 사용하여 전자 푸 테스트
읽기: 38
