P0818 드라이브라인 분리 스위치 입력 회로
OBD-II 문제 코드 기술 설명
드라이브라인 분리 스위치 입력 회로
그게 무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 파워트레인 코드이며 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용됩니다. 여기에는 Toyota, Land Rover, Volvo, BMW, Mini, Jaguar 등의 차량이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다. 일반적이지만 정확한 수리 단계는 연도, 제조사, 모델 및 파워트레인 구성에 따라 다를 수 있습니다.
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차량에 코드 P0818이 저장되어 있으면 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 트랜스퍼 케이스 중립 안전 스위치(변속 선택 스위치라고도 함)에서 오작동을 감지했음을 의미합니다. 회로. 이 유형의 코드는 자동 AWD/4WD 변속기가 장착된 차량에만 적용됩니다.
트랜스퍼 케이스 중립 안전 스위치 입력 회로는 일반적으로 중립 안전 스위치 또는 변속 선택 스위치에 통합되어 있습니다. 트랜스퍼 케이스가 중립(드라이브라인 분리) 위치에 있으면 변속기 제어 모듈(TCM) 또는 PCM에 전압 신호가 입력됩니다. 또한 컨트롤러는 점화 장치가 ON 위치에 있을 때마다 트랜스퍼 케이스 중립 안전 스위치 회로 전압을 모니터링합니다. TCM은 독립형 모듈이거나 PCM의 일부일 수 있습니다.
PCM이 트랜스퍼 케이스 중립 안전 스위치 회로에서 적절한 수준의 전압을 감지하지 못하고 트랜스퍼 케이스가 명백히 중립 상태에 있는 경우, 코드 P0818이 저장되고 MIL(오작동 표시 램프)이 켜질 수 있습니다. MIL 조명에는 여러 번의 점화 사이클(고장 포함)이 필요할 수 있습니다.
일반적인 4WD 스위치:
이 DTC의 심각도는 얼마나 됩니까?
< p>저장된 코드 P0818은 시동 불가 상태를 동반할 수 있으며 전기 문제 또는 심각한 기계적 고장이 발생했음을 나타냅니다. 이러한 성격의 코드가 저장되는 원인이 되는 조건은 가능한 한 빨리 수정되어야 합니다.코드의 증상은 무엇입니까?
P0818 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다. 포함:
엔진이 시동되지 않습니다. 앞차축이 맞물리지 않거나 분리되지 않습니다. 엔진이 기어가 있는 상태로 시동됩니다. 증상이 나타날 수 없습니다.코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
< p>이 코드의 원인은 다음과 같습니다. 중립 안전 또는 변속 선택 스위치 결함 트랜스퍼 케이스 중립 안전 스위치 입력 회로의 단락 또는 개방 배선 또는 커넥터 PCM 결함 또는 프로그래밍 오류P0818 문제 해결 단계는 무엇입니까?
코드 P0818을 진단하려면 진단 스캐너, 디지털 전압저항계(DVOM) 및 차량별 진단 정보 소스가 필요합니다.
귀하의 소스를 사용할 수 있습니다. 차량 연도, 제조사, 모델과 일치하는 기술 서비스 게시판(TSB)을 찾기 위한 차량 정보 엔진 크기, 저장된 코드 및 나타나는 증상도 마찬가지입니다. 하나를 찾으면 유용한 진단 정보를 얻을 수 있습니다.
스캐너(차량 진단 커넥터에 연결됨)를 사용하여 저장된 모든 코드와 관련 고정 프레임 데이터를 검색하세요. 코드를 삭제하기 전에 이 정보를 적어 놓은 후 PCM이 준비 모드로 진입하거나 코드가 재설정될 때까지 차량을 시운전하는 것이 좋습니다.
이때 PCM이 준비 모드로 진입하면, 코드는 간헐적이며 진단하기가 훨씬 더 어려울 수 있습니다. 이 경우, 정확한 진단이 이루어지기 전에 코드가 저장되는 원인이 되는 조건이 악화되어야 할 수도 있습니다.
코드가 즉시 재설정되면 진단의 다음 단계에서 다음 사항이 필요합니다. 진단 흐름도, 커넥터 핀아웃 차트, 커넥터 전면 보기 및 구성 요소 테스트 절차/사양에 대한 차량 정보 소스를 검색합니다.
1단계
DVOM을 사용하여 테스트합니다. 다양한 위치에 시프터가 있는 트랜스퍼 케이스 중립 안전 스위치 입력 전압. 일반적인 트랜스퍼 케이스 중립 안전 장치
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