P0041 O2 센서 신호 교환됨 Bank 1 Bank 2 Sensor 2
OBD-II DTC 문제 코드 설명
O2 센서 신호 교환됨 Bank 1 Sensor 2 / Bank 2 Sensor 2
무엇이 그 말은?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 OBD-II 파워트레인 코드입니다. 특정 수리 단계는 제조사 및 모델에 따라 다를 수 있지만 모든 제조사 및 차량 모델(1996년 이후)에 적용되기 때문에 일반적인 것으로 간주됩니다. 이러한 브랜드의 소유자에는 BMW, Dodge, Ford, Chrylser, Audi, VW, Mazda, Jeep 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다.
요컨대, P0041 코드는 차량의 컴퓨터( PCM 또는 파워트레인 제어 모듈)이 촉매 변환기의 O2 산소 센서 다운스트림에서 배선이 바뀌었음을 감지했습니다.
차량의 PCM은 다중 산소 센서 판독값을 사용하여 가장 효율적인 작동을 위해 엔진에 주입할 연료의 양을 조정합니다. PCM은 엔진 센서 판독값을 모니터링하고 예를 들어 엔진의 뱅크 2에 더 많은 연료를 넣었지만 뱅크 2 대신 뱅크 1 산소 센서가 반응하는 것을 확인하면 이 코드를 트리거하는 유형입니다. 이 DTC의 경우 #2 O2 산소 센서가 촉매 변환기(뒤)의 다운스트림에 있습니다. 동시에 P0040 DTC를 경험할 수도 있습니다.
이 코드는 일반적이지 않으며 실린더 뱅크가 두 개 이상인 엔진이 장착된 차량에만 적용됩니다. 뱅크 1은 항상 실린더 #1이 포함된 엔진의 뱅크입니다.
증상
P0041 엔진 코드의 증상은 다음과 같습니다.
오작동 표시등(MIL) 켜짐 계속 켜져 있거나 깜박임 엔진 출력 감소 또는 거친 주행/공회전 연료 소비 증가원인
P0041 DTC 문제 코드는 다음 중 하나 이상으로 인해 발생할 수 있습니다.
산소 센서 #2 배선 커넥터가 뱅크에서 뱅크로 교체됨(대부분) O2 센서 #2 배선 교차, 손상 및/또는 단락 PCM 오류(가능성 낮음)가능한 해결책
좋은 첫 번째 단계는 다음을 확인하는 것입니다. 배기 및 O2 센서 영역에서 최근에 수행된 작업이 있습니다. 있었다면 가장 가능성이 높은 원인이 문제일 가능성이 높습니다. 즉, 뱅크 1에서 뱅크 2로 두 번째 O2 센서의 배선 커넥터를 교체했습니다.
두 번째 O2 센서로 연결되는 모든 배선 및 커넥터를 육안으로 검사합니다(촉매 변환기 뒤/하류에 있을 가능성이 높음). . 전선이 온전하고 타거나 꼬이지 않았는지 확인하십시오. 커넥터가 교체되었을 가능성이 높습니다. DIY인 경우 첫 번째 수리 단계로 이 두 개의 산소 배선 커넥터를 교체한 다음 문제 코드를 지우고 도로 테스트를 통해 코드가 반환되는지 확인할 수도 있습니다. 반환되지 않으면 문제일 가능성이 큽니다.
다음 단계는 PCM 끝에서 O2 배선 및 커넥터를 면밀히 검사하는 것입니다. 와이어가 PCM과 하네스로 들어가는 올바른 핀 위치에 있는지 확인하십시오(차량별 수리 매뉴얼 참조). 교체된 전선, 손상된 전선 등이 있는지 확인하십시오. 필요에 따라 수리하십시오.
필요한 경우 PCM에서 O2 센서까지 각 개별 전선의 연속성 테스트를 수행하십시오. 필요에 따라 수리하십시오.
고급 스캔 도구에 액세스할 수 있는 경우 이를 사용하여 O2 센서 판독값을 모니터링(그래프)하고 사양과 비교하십시오. PCM 실패는 일종의 최후의 수단이며 항상 DIY 친화적인 것은 아닙니다. PCM이 고장난 경우 수리 또는 교체를 위해 자격을 갖춘 기술자에게 가져가야 합니다.
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