P2459 디젤 미립자 필터 재생 빈도
OBD-II 문제 코드 기술 설명
디젤 미립자 필터 재생 빈도
그게 무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 파워트레인 코드로, 모든 1996년형 차량(Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW 등)에 적용됩니다. 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
저장된 P2459를 발견하면 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 디젤 매연 필터(DPF)에서 오작동을 감지했음을 알 수 있습니다. 재생 시스템. P2459 코드는 프로그래밍된 기간(또는 마일/km) 동안 재생 프로세스가 원하는 빈도로 완료되지 않았음을 나타냅니다. 이 코드는 디젤 구동 차량에만 표시되어야 합니다.
DPF 시스템은 디젤 엔진 배기가스에서 탄소 입자(그을음)를 90% 제거하도록 설계되었습니다. 이는 자동차 제조업체가 청정 연소 디젤 차량에 대한 연방 지침을 준수하도록 돕는 데 중요합니다. 최신 디젤 구동 차량이 이전 모델보다 훨씬 적은 연기를 배출한다는 사실이 마음에 든다면 DPF 시스템에 감사할 수 있습니다.
다양한 디자인이 있음에도 불구하고 대부분의 DPF 시스템은 비슷한 방식으로 작동합니다. DPF 하우징은 여과 요소가 포함된 일반적으로 큰 강철 머플러 모양의 장치입니다. 이상적으로는 그을음 입자가 여과 요소에 의해 갇히고 배기 가스가 배기관을 통해 흘러 나갈 수 있습니다. 일반적으로 DPF에는 더 큰 그을음 입자가 하우징에 들어갈 때 끌어당기는 벽 섬유가 포함되어 있지만 일부 모델은 사실상 전체 하우징을 채우는 느슨한 웹 어셈블리가 포함된 시스템을 사용합니다. 여과 장치의 포트는 더 큰 그을음 입자가 갇히고 배기 가스가 흐를 수 있도록 정확한 크기로 되어 있습니다.
여과 요소가 일정 수준의 그을음 입자로 포화되면 부분적으로 막히고 배기 압력이 증가합니다. PCM은 압력 센서를 사용하여 DPF 배압을 모니터링합니다. 배압이 특정 수준에 도달하면 PCM은 여과 요소의 재생 프로세스를 활성화합니다. 필터 요소가 효과적으로 재생되려면 DPF 내부 온도가 화씨 약 1,200도에 도달해야 합니다. 대부분의 경우 이를 달성하기 위해 특수 주입 시스템이 사용됩니다. 전자 제어식 분사는 디젤 연료나 디젤 배기 유체와 같은 가연성 화학 물질을 DPF에 분사합니다. 유체가 유입된 후 갇힌 그을음 입자는 소각되어 (배기관을 통해) 질소 및 물 이온으로 대기로 방출됩니다.
액티브 DPF 시스템이라고 불리는 PCM에 의해 자동으로 활성화되는 시스템입니다. 이 과정은 일반적으로 차량이 운전되는 동안 발생합니다. 운영자의 입력이 필요한 시스템을 수동 시스템이라고 합니다. 이러한 시스템은 PCM이 주의 경고를 표시한 후에 활성화되며 대부분의 프로세스는 차량이 주차된 동안 수행됩니다. 수동 재생 시스템 절차를 완료하는 데 몇 시간이 걸릴 수 있습니다. 귀하의 차량에 어떤 유형의 DPF 시스템이 장착되어 있는지 확인하려면 차량 소유자 매뉴얼(또는 서비스 매뉴얼)을 참조하십시오.
배기 압력이 원하는 수준에 도달하지 못하거나 재생 프로세스가 원하는 규칙성으로 발생하지 않았음을 PCM이 감지하는 경우 P2459가 저장되고 오작동 표시 램프가 켜질 수 있습니다.< br>
증상 및 심각도
DPF 재생은 원하는 배기 배압을 유지하는 데 중요하므로 P2459 해결을 우선적으로 고려해야 합니다. P2459 코드의 증상은 다음과 같습니다.
배기 장치에서 과도한 검은 연기 다른 DPF 코드는 일반적으로 P2459에 수반됩니다. RPM을 유지할 수 없음 엔진 온도 증가 DPR 하우징 또는 기타 배기 부품 과열원인
이 공동의 잠재적 원인
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