P0049 터보/슈퍼차저 터빈 과속
OBD-II 문제 코드 기술 설명
터보차저/슈퍼차저 터빈 과속
그게 무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 파워트레인 코드로, OBD-II 장착 차량(Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota 등)에 적용된다는 의미입니다. 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
OBD-II 장착 차량에서 코드 P0049가 표시되면 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 오류를 감지했음을 나타냅니다. 터보차저 또는 과급기 터빈 과속 상태. 이 코드는 강제 공기 흡입(FAI) 시스템의 기계적 또는 전기적 오작동으로 인해 발생할 수 있습니다.
강제 공기 흡입 시스템으로서 터보차저와 과급기는 모두 엔진 성능을 높이는 데 사용됩니다. 설계상 주변 공기가 각 유형의 장치로 흡입된 다음 공기를 압축하여 엔진 연소실로 강제로 유입시킵니다. 터보차저와 슈퍼차저의 가장 큰 차이점은 구동 방식이다. 슈퍼차저는 엔진 크랭크축에서 나오는 벨트로 구동되는 반면, 터보차저는 엔진 배기가스로 구동됩니다. 엔진에 유입되는 공기를 더욱 차갑고 밀도 있게 만들기 위해 FAI 시스템은 종종 일종의 인터쿨러를 사용합니다. 메탄올이나 냉수 주입도 이 목적으로 활용될 수 있습니다.
부스트 컨트롤러는 일반적으로 PCM의 통합 부분입니다. 엔진 및 변속기 센서의 데이터는 PCM에서 계산되어 엔진이 최적의 수준에서 작동하는 데 필요한 부스트 압력의 정도를 결정합니다. 부스트 압력이 원하는 수준을 충족하는지 여부를 확인하기 위해 하나 이상의 부스트 압력 센서를 사용하여 PCM을 통해 모니터링됩니다. PCM은 실제 부스트 압력을 원하는 부스트 압력과 비교하고 바이패스 제어 밸브 및/또는 블로우오프 밸브(필요에 따라)를 활성화하여 오버부스트 상태를 방지합니다.
대부분의 바이패스 제어 밸브 및 블로우오프 밸브는 작동됩니다. 전자적으로. 코드 P0049에 대한 진단을 시도하기 전에 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스(예: 모든 데이터 DIY)에 문의하여 차량의 강제 공기 흡입 제어 시스템에 관한 정보를 확인하세요.
PCM이 프로그래밍된 한계보다 높은 부스트 압력 수준을 감지하면 코드 P0049가 저장되고 오작동 표시 램프(MIL)가 켜질 수 있습니다.
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순정 터보차저/슈퍼차저 오버부스트 상태는 심각한 FAI 장치 및/또는 엔진 손상을 초래할 수 있으므로 저장된 코드 P0049는 심각한 것으로 취급되어야 합니다.
P0049 코드의 증상은 다음과 같습니다.
특히 가속 시 웨이스트게이트 및/또는 호스에서 큰 소음이 발생합니다. 배기구에서 짙은 검은 연기가 납니다. 더 높은 엔진 및/또는 변속기 온도로 인해 스파크 폭발이 가능합니다. 실린더 온도 상승 스파크 플러그 오염 다른 터보차저 부스트 관련 코드, 노크 센서 코드 또는 엔진 불발 코드를 포함한 추가 코드도 저장될 수 있습니다.원인
이 코드가 설정되는 잠재적 원인은 다음과 같습니다. 부스트 압력 센서 결함 터보차저 바이패스 밸브, 웨이스트게이트 또는 블로우오프 밸브 기계적 터보차저/슈퍼차저 결함 진공 라인이 분리, 균열 또는 붕괴됨(진공 작동 바이패스 밸브) 터보차저 호스가 분리되거나 손상됨 느슨해지거나 부식되거나 전기 커넥터가 분리됨 부스트 압력 센서 회로의 PCM 결함, 부스트 컨트롤러 또는 PCM 프로그래밍 오류
진단 및 수리 절차
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