P0457 증발 배출 제어 시스템 누출 감지
OBD-II 문제 코드 기술 설명
EVAP(증발 배출 제어 시스템) 누출 감지
무슨 뜻인가요?
< p>이것은 일반적인 파워트레인 코드입니다. 즉, 1996년 이후의 모든 제조사/모델을 포괄한다는 의미입니다. 그러나 구체적인 문제 해결 단계는 차량에 따라 다릅니다.진단 문제 코드(DTC) P0457은 연료 증기가 대기 중으로 누출되는 것을 방지하는 데 사용되는 증발 배기 시스템의 진공 누출과 관련이 있습니다. 코드 P0456 및 P0455는 진공 누출 정도를 가장 작은 것부터 가장 큰 것까지 나타내는 유사한 코드입니다. 수정 내용은 모든 상황에서 유사합니다.
이 코드는 운전성 문제를 일으키지 않지만 최대한 빨리 수정해야 합니다. 이 코드는 증발 배기가스 시스템 작동을 손상시키는 진공 누출이 있음을 나타냅니다.
자동차에는 배기가스 배출에 대해 수동형과 능동형의 두 가지 유형의 제어가 필요합니다. 활성 부분은 연료 비율 제어와 일산화탄소, 질소 산화물 및 탄화수소를 무해한 물과 이산화탄소로 변환하는 촉매 변환기의 능력과 관련이 있습니다.
수동형은 이 P0457 코드와 관련이 있습니다. 연료 증기는 증발을 통한 유해 배출물의 20%를 차지합니다. 이러한 증기가 대기로 유입되는 것을 방지하기 위해 증기는 연료 시스템 내에 포함되어 흡기 매니폴드를 통해 엔진으로 다시 들어갑니다.
증발 배기 시스템은 연료 탱크, 숯통에 연결된 진공 호스로 구성됩니다. 연료 증기를 담기 위한 연료 탱크의 압력 센서, 숯통의 퍼지 밸브, 필러 넥 차단 밸브에 대한 진공 호스, 숯통 퍼지 밸브에서 흡기 다기관까지의 진공 호스.
엔진이 꺼지면 배기 차단 밸브와 캐니스터 퍼지 밸브가 닫힙니다. 연료는 대기 중으로 빠져나갈 수 없습니다. 엔진이 시동되면 캐니스터의 퍼지 밸브가 열려 갇힌 연료 증기가 엔진 진공에 의해 흡기 매니폴드로 흡입될 수 있습니다. 동시에 환기 차단 밸브도 열리므로 소량의 공기가 캐니스터로 유입되어 연료 증기와 혼합되어 더 나은 혼합이 가능해집니다. 일단 환기되고 탱크의 압력 센서가 크게 떨어지면 두 밸브가 모두 닫혀 시스템을 다시 한 번 밀봉합니다.
시스템이 연료 증기를 끌어들이는 데 필요한 진공 상태로 들어가는 것을 방지하는 주요 누출이 있습니다. 엔진이 연소됩니다.
관련 증발 배출 문제 코드에는 P0450, P0451, P0452, P0453, P0454, P0455, P0456, P0458 및 P0459가 포함됩니다.
증상
P0457 코드의 증상은 연료 트림 중단을 일으키는 구성 요소나 시스템에 따라 다릅니다. 모든 것이 동시에 나타나는 것은 아닙니다.
P0457 DTC가 설정된 MIL(오작동 표시 램프) 조명 가끔 연료 냄새가 날 수 있습니다. 연료가 대기 중으로 증발할 수 있으므로 연비가 저하됩니다.잠재적 원인
이 DTC의 원인은 다음과 같습니다:
이 코드는 대규모 누출과 관련이 있습니다. 가장 일반적인 원인은 가스 캡입니다. 느슨하게 방치되었거나, 금이 갔거나, 분실되었거나, 나사산에 이물질이나 먼지가 있어 제대로 밀봉되지 않습니다. 가스캡이 원인이 아닐 경우 호스가 썩거나 갈라지거나 빠질 가능성이 있습니다. 시스템은 어떤 종류의 남용도 받지 않으므로 연령과 날씨가 문제가 될 수 있습니다. 진공 캐니스터에 금이 갔을 수 있습니다.진단 및 수리 절차
항상 온라인에 접속하여 차량 및 이 코드와 관련된 모든 TSB(기술 서비스 게시판)를 문의하세요.
대부분의 차량의 배기가스 배출 시스템은 80~100,000마일까지 연장된 기간 동안 보증이 적용됩니다. 그 추론은 운전성 문제를 일으키지 않으면서 많은 소유자가 그러한 문제를 수리하는 데 소홀하다는 사실과 관련이 있습니다.
주유구 캡을 검사하십시오. 나사산의 먼지, 균열 및 일반적인 서비스 가능성을 찾으십시오. 나읽기: 42
