P2131 스로틀 위치 센서 F 회로 범위/성능
OBD-II 문제 코드 기술 설명
스로틀/페달 위치 센서/스위치 "F" 회로 범위/성능
그것은 무엇입니까? 무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반적인 파워트레인 코드로, OBD-II 장착 차량에 적용된다는 의미입니다. 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
스로틀 위치 센서는 스로틀 개방량을 측정하는 전위차계입니다. 스로틀이 열리면 판독값(볼트 단위로 측정)이 올라갑니다.
파워트레인 제어 모듈(PCM)은 차량을 제어하는 메인 컴퓨터이며 이에 필요한 전력을 공급합니다. 스로틀 위치 센서(TPS)에 대한 5V 참조 신호와 일반적으로 접지에도 사용됩니다. 일반적인 측정값은 다음과 같습니다. 유휴 상태 = 0.5V; 풀 스로틀 = 4.5V. PCM이 스로틀 각도가 특정 RPM에 대한 각도보다 크거나 작은 것을 감지하면 이 코드를 설정합니다. "F"는 특정 회로, 센서 또는 특정 회로의 영역을 나타냅니다.
잠재적 증상
P2131 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.
오작동 표시기 램프(MIL) 조명(엔진 점검 표시등 또는 서비스 엔진 곧 켜짐) 가속 또는 감속 시 간헐적인 비틀림 가속 시 검은 연기 발생 시동 없음원인
코드 P2131은 다음 중 하나 이상을 의미할 수 있습니다. 다음과 같은 일이 발생했습니다:
TPS가 간헐적으로 열리거나 내부적으로 단락됨 하네스가 마찰되어 배선에서 열림 또는 단락이 발생함 TPS의 연결 불량 PCM 불량(가능성이 낮음) 커넥터 또는 센서에 물 또는 부식가능한 해결 방법
1. 스캔 도구에 액세스할 수 있는 경우 TPS에 대한 유휴 및 WOT(넓게 열린 스로틀) 판독값이 무엇인지 확인하십시오. 위에서 언급한 사양에 가까운지 확인하세요. 그렇지 않다면 TPS를 교체하고 다시 확인해 보세요.
2. TPS 신호의 간헐적인 개방 또는 단락을 확인하십시오. 그렇게 하려면 스캔 도구를 사용할 수 없습니다. 오실로스코프가 필요합니다. 그 이유는 스캔 도구가 단 하나 또는 두 개의 데이터 라인에 대해 다양한 판독값을 샘플링하여 간헐적인 누락을 놓칠 수 있기 때문입니다. 오실로스코프를 연결하고 신호를 관찰하십시오. 튀어나오거나 뾰족한 부분 없이 부드럽게 위아래로 쓸어내려야 합니다.
3. 문제가 발견되지 않으면 흔들기 테스트를 수행하십시오. 패턴을 보면서 커넥터와 하니스를 흔들어서 이 작업을 수행합니다. 떨어지나요? 그렇다면 TPS를 교체하고 다시 확인해 보세요.
4. TPS 신호가 없는 경우 커넥터에서 5V 참조를 확인하십시오. 있는 경우 접지 회로의 개방 또는 단락을 확인하세요.
5. 신호 회로가 12V가 아닌지 확인하십시오. 배터리 전압이 있어서는 안됩니다. 그렇다면 회로를 추적하여 전압이 단락되었는지 확인하고 수리하세요.
6. 커넥터에 물이 있는지 확인하고 필요에 따라 TPS를 교체하세요.
읽기: 21
