P051F 포지티브 크랭크케이스 환기 필터 제한
OBD-II 문제 코드 기술 설명
포지티브 크랭크케이스 환기 필터 제한
그게 무슨 뜻인가요?
이 일반 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)는 일반적으로 많은 OBD-II 차량에 적용됩니다. 여기에는 Ford, Dodge, Ram, Volvo 등의 차량이 포함되지만 이에 국한되지는 않습니다.
OBD-II 차량에 코드 P051F가 저장되어 있는 경우 , 이는 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 과압 상태가 있음을 나타내는 크랭크케이스 압력 센서의 신호를 감지했음을 의미합니다.
엔진 크랭크케이스의 공기 밀도(압력)는 PCM에서 다음을 사용하여 모니터링합니다. 크랭크케이스 압력 센서의 입력 전압 신호. 크랭크케이스 압력 센서 입력 전압은 실제 압력 단위로 PCM에 의해 수신됩니다. 크랭크케이스 압력을 측정하는 데 킬로파스칼(kPa) 단위나 수은주 인치(Hg)가 사용됩니다. 크랭크케이스 압력 센서는 일반적으로 밸브 커버 중 하나 또는 그 근처에 위치합니다.
내연기관 하단은 오일 누출을 방지하기 위해 밀봉을 해야 하기 때문에 거기에 일정량의 압력이 발생하게 됩니다. 이 압력은 온도의 급격한 변화, 엔진 오일에 의해 생성된 증기, 크랭크샤프트, 커넥팅 로드 등의 빠른 원심 운동으로 인해 발생합니다.
포지티브 크랭크케이스 환기(PCV) 시스템은 세심하게 제어된 흡기를 사용합니다. 단일 방향의 흐름만 허용하는 특별히 설계된 밸브(PCV 밸브)를 통해 크랭크케이스에서 압력을 끌어내는 진공입니다. 대부분의 차량 응용 분야에서 PCV 밸브 자체는 원치 않는 오일과 잔해물을 필터링하고 흡기 매니폴드로 유입되는 것을 방지하는 역할을 합니다. 이 특정 응용 분야에서는 과도한 오일과 잔해로부터 엔진 공기 공급 시스템을 보호하기 위한 예방 조치로 PCV 필터가 추가되었습니다.
PCM이 크랭크케이스 압력 센서의 압력 수준을 초과하는 것을 감지하면 최대 매개변수인 경우 코드 P051F가 저장되고 오작동 표시 램프(MIL)가 켜질 수 있습니다.
시스템의 한 구성 요소인 PCV 밸브 사진:
이 DTC의 심각도는 어느 정도인가요?
크랭크케이스 압력이 과도하면 엔진 오일이 누출될 수 있습니다. 코드 P051F는 심각한 것으로 분류되어 그에 따라 해결되어야 합니다.
코드의 증상은 무엇입니까?
P051F 엔진 코드의 증상은 다음과 같습니다.
엔진 오일 누출 후드 아래 부분에서 연기(증기) 엔진 부분에서 쉭쉭(흡입) 소음 진공 누출로 인해 발생하는 주행성 문제코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 코드의 원인은 다음과 같습니다. 포함:
막힌(불량) PCV 필터 PCV 밸브 결함 크랭크케이스 압력 센서 결함 크랭크케이스 압력 센서 배선 PCM 오작동 또는 PCM 프로그래밍 오류크랭크케이스 압력 센서의 사진 예:
P051F 문제 해결 단계는 무엇입니까?
제 경험에 따르면 수동 진공 압력 게이지, 진단 스캐너, 디지털 전압/저항계(DVOM) 및 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스가 필요합니다. 코드 P051F를 진단할 때.
과도한 크랭크케이스 압력/PCV 관련 코드를 진단하기 전에 수동 진공 압력 테스트를 수행해야 합니다. 엔진이 충분한 진공을 생성하지 못하는 경우 진단을 진행하기 전에 수리해야 합니다. 수동 진공 압력 테스트를 수행하려면 PCV 진공 호스를 분리하고 거기에 진공 압력 게이지를 부착하십시오. 귀하의 차량 정보 자원은 최소 엔진 진공에 관한 사양을 제공해야 합니다.
모든 PCV 호스에 균열이나 파손 징후가 있는지 확인하고 필요에 따라 수리하십시오. 금이 가거나 접힌 PCV 진공 호스는 P051F 보관 조건의 원인이 될 수 있습니다. PCV 필터의 흡입측에는 진공이 충분하지만 배출측에는 진공이 충분하지 않은 경우 필터가 막힌 것을 의심해 보세요.
엔진 상태가 양호한 경우 w
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