P2219 NOx 센서 히터 제어 회로 로우 뱅크 2
OBD-II 문제 코드 기술 설명
NOx 센서 히터 제어 회로 로우 뱅크 2
무슨 뜻인가요?
이것은 일반적인 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)이며 일반적으로 OBD-II 차량에 적용됩니다. 차량 제조업체에는 BMW, Dodge, Ram, Audi, Cummins 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다.
NOx(질소산화물) 센서는 주로 다음과 같은 용도로 사용됩니다. 디젤 엔진의 배출 시스템. 주요 용도는 연소실에서 연소된 후 배기가스에서 나오는 NOx 수준을 감지하는 것입니다. 그런 다음 시스템은 다양한 방법을 사용하여 이를 재활용합니다. 이러한 센서는 혹독한 환경을 고려하여 세라믹과 특정 유형의 지르코니아의 조합으로 구성됩니다.
NOx를 대기 중으로 방출할 때의 단점 중 하나는 스모그 및/또는 산을 유발할 수 있다는 것입니다. 때때로 비. NOx 수준을 충분히 모니터링하고 조정하지 못하면 우리 주변의 대기와 우리가 숨쉬는 공기에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. ECM(엔진 제어 모듈)은 NOx 센서를 지속적으로 모니터링하여 차량 배기가스의 허용 가능한 배출 수준을 확인합니다. NOx 센서 히터 제어 회로는 센서를 선제적으로 가열하는 역할을 합니다. 이를 통해 센서 예열 시간을 단축하고 배기 온도에만 의존하지 않고 효율적으로 작동 온도에 도달합니다.
P2219 및 관련 코드의 경우 NOx 센서 히터 제어 회로가 어떻게든 오작동했고 ECM이 이를 감지했습니다. 참고로 Bank 1은 1번 실린더가 위치한 쪽에 있습니다. 은행 2는 반대편에 있습니다. 차량이 헤드가 하나뿐인 직선형 6 또는 4기통인 경우 양면 다운파이프/매니폴드일 수 있습니다. 위치 지정은 항상 서비스 설명서를 참조하세요. 이는 진단 과정에 필수적이므로.
P2219는 "NOx 센서 히터 제어 회로 로우 뱅크 2"를 나타내는 일반적인 문제 코드입니다. 이는 ECM이 뱅크 2의 NOx 센서 히터 제어 회로에서 예상보다 낮은 전압 조건을 감지한 경우 나타납니다.
디젤 엔진은 특히 상당한 양의 열을 발생시키므로 작업하기 전에 항상 시스템을 식히십시오. 모든 배기 시스템 구성 요소에 적용됩니다.
NOx 센서의 예(이 경우 GM 차량용):
이 DTC의 심각도는 어느 정도입니까?
배출 관련 결함이 실제로 주변 환경에 영향을 미칠 수 있으므로 심각도는 중간입니다. 즉, 때때로 방출 결함이 있는 경우 아무런 증상이 나타나지 않지만 방치하면 여전히 영향을 미칠 수 있습니다.
코드의 증상은 무엇입니까?
증상 P2219 진단 코드에는 다음이 포함될 수 있습니다.
배출 테스트 실패 간헐적 CEL(엔진 표시등 확인)코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 P2219 크루즈 컨트롤 코드의 원인은 다음과 같습니다. 다음을 포함합니다:
NOx 센서 결함 NOx 센서의 히터 오작동 ECM(엔진 제어 모듈) 또는 NOx 센서 자체의 내부 개방 물 침입 커넥터 탭 파손(간헐적 연결) 녹은 하니스 더러운 센서 요소 히터 제어 회로에 높은 저항 존재P2219 진단 및 문제 해결 단계는 무엇입니까?
오작동 문제 해결 프로세스의 첫 번째 단계는 특정 차량의 알려진 문제에 대해 기술 서비스 게시판(TSB)을 조사하는 것입니다.
< p>고급 진단 단계는 차량별로 매우 구체적이며 정확하게 수행하려면 적절한 고급 장비와 지식이 필요할 수 있습니다. 아래에 기본 단계가 포함되어 있지만 차량의 특정 단계에 대해서는 차량 연도/제조사/모델/파워트레인별 수리 가이드를 참조하세요.기본 단계 #1
대부분의 NOx 센서는 다음과 같습니다. 디젤 자동차 및 트럭 애플리케이션은 상당히 접근 가능합니다. 이러한 사실을 감안할 때, 모든 확장 및 축소를 통해 제거할 때 매우 완고할 수 있다는 점을 명심하십시오.
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