P0702 변속기 제어 시스템 전기
OBD-II 문제 코드 기술 설명
변속기 제어 시스템 전기
그게 무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드( DTC)는 일반 파워트레인 코드로, 이는 모든 1996년형 차량(Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW 등)에 적용된다는 의미입니다. 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
오작동 표시 램프(MIL)와 저장된 코드 P0702가 나타나면 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 이를 감지했다는 의미입니다. 변속기 제어 시스템의 전기 부분의 오작동. 자동 변속기가 장착된 차량에만 이 코드가 표시되어야 합니다.
대부분의 변속기 컨트롤러(OBD-II 장착 차량용)는 PCM에 통합되어 있지만 일부 제조업체도 있습니다. 독립형 전송 제어 모듈(TCM)을 사용합니다. 특정 차량에 어떤 유형의 시스템이 장착되어 있는지에 관계없이 변속기 관련 코드는 P 코드로 저장됩니다. P0702에 다른 변속기 제어 코드가 저장되어 있을 가능성이 높습니다.
자동 변속기는 OBD-II 장착 차량에서 전자적으로 제어됩니다. 제어 모듈, CAN(Controller Area Network), 수많은 센서 및 솔레노이드, 강력한 유압 펌프, 유압 밸브 본체는 전자 제어 변속기 작동에 필수적입니다.
엔진 및 변속기 센서의 입력 전압 신호는 변속기 컨트롤러에 의해 수신됩니다. 스로틀 각도, 엔진 RPM, 엔진 부하 비율 및 냉각수 온도는 엔진 센서 입력에 포함됩니다. 변속기 센서 입력은 펌프 압력, 변속기 입력 속도(RPM), 변속기 출력 속도(RPM), 시프터 위치, 차량 속도, 토크 컨버터 잠금 비율 및 변속기 온도를 모니터링하는 데 도움이 됩니다. 이러한 입력 신호는 변속기 컨트롤러에서 변속 전략과 전자 펌프 압력 매개변수를 매핑하는 데 사용됩니다. 전자 압력 제어 밸브는 펌프 압력을 조절하고 변속기가 효율적으로 변속되도록 유지합니다. 최대 펌프 압력이 밸브 본체에 직접 적용되면 변속이 즉시 매우 거칠어지고 드라이브라인 구성 요소가 손상될 수 있습니다. 위아래 변속은 스프링 장착 볼 밸브를 작동하는 전자 제어 솔레노이드를 통해 수행됩니다. 이 밸브는 원하는 대로 고압 유체를 제한하고 방출합니다. 토크 컨버터 클러치(TCC) 솔레노이드는 토크 컨버터 잠금 비율을 제어합니다.
CAN은 TCM(해당되는 경우)과 TCM 간에 데이터를 전송하는 데 사용되는 전기 배선 및 커넥터로 구성된 복잡한 시스템입니다. PCM. 데이터(저장된 코드 포함)는 CAN을 통해 다른 컨트롤러로 전송될 수도 있습니다. 컨트롤러 간에 공유되는 정보 중에는 변속기 입력 및 출력 속도(RPM), 차량 속도 및 변속기 온도가 있습니다. 잠김 방지 제동 시스템, 전자 견인력 제어 시스템, 전자 안정성 제어 시스템은 모두 비교 목적으로 이 데이터를 활용합니다. 이 코드는 일반적으로 다른 전기 전송 제어 코드가 있는 경우에만 저장됩니다.
증상 및 심각도
이 코드를 저장한 후 변속기가 평소보다 더 심하게 변속되는 것을 발견했다면 변속기 제어 시스템이 배치되었기 때문일 수 있습니다. 림프인 모드에서. 이 모드에서는 변속기 펌프 압력이 극적으로 증가합니다. 림프인 모드는 장기간 사용하기 위한 것이 아닙니다. 차량에 P0702 코드가 저장되어 있는 경우 즉시 해결해야 합니다.
P0702 코드의 증상은 다음과 같습니다.
불규칙한 변속기 변속 패턴 변속기의 전혀 변속 실패 연비 감소 기타 전송 관련 코드원인
이 코드가 설정되는 잠재적 원인은 다음과 같습니다:
변속기 센서 고장 변속기 제어 시스템의 개방 또는 단락 변속기 컨트롤러 또는 PCM pr 결함읽기: 33
