P010B MAF "B" 회로 범위/성능
기술 설명
MAF(대량 공기 흐름) "B" 회로 범위/성능
무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 파워트레인 코드로, OBD-II 장착 차량(Nissan, Chevrolet, GMC, VW, Toyota, Mazda, Ford, Audi, Honda 등)에 적용된다는 의미입니다. 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
MAF(대량 공기 흐름) 센서는 공기 필터 하류의 차량 엔진 공기 흡입구에 장착된 센서로, 엔진으로 흡입되는 공기의 양과 밀도를 측정합니다. MAF 센서 자체는 유입되는 공기의 일부만 측정하며 해당 값은 흡입되는 공기의 총 부피와 밀도를 계산하는 데 사용됩니다.
파워트레인 제어 모듈 (PCM)은 이 판독값을 다른 센서 매개변수와 함께 사용하여 최적의 출력과 연료 효율을 위해 주어진 시간에 적절한 연료 공급을 보장합니다.
기본적으로 이 P010B 진단 문제 코드(DTC)는 다음과 같은 문제가 있음을 의미합니다. Mass Air Flow "B" 센서 또는 회로. PCM은 실제 MAF 센서 주파수 신호가 계산된 MAF 값의 미리 결정된 예상 범위 내에 있지 않음을 감지합니다. 차량의 "B" 회로를 확인하려면 제조업체/모델별 수리 설명서를 참조하세요.
참고: 일부 MAF 센서에는 PCM에서 사용하는 또 다른 값인 공기 온도 센서도 통합되어 있습니다. 최적의 엔진 작동.
밀접하게 관련된 MAF 회로 문제 코드는 다음과 같습니다:
P010A Mass or Volume Air Flow "A" 회로 오작동 P010C Mass or Volume Air Flow "A" 회로 낮은 입력 P010D Mass or Volume 공기 흐름 "A" 회로 높은 입력 P010E 질량 또는 부피 공기 흐름 "A" 회로 간헐적MAF 센서 사진:
증상
P010B의 증상 코드에는 다음이 포함될 수 있습니다.
MIL(오작동 표시 램프) 조명(엔진 표시등 점검이라고도 함) 거친 엔진 작동 테일 파이프에서 검은 연기 멈춤 엔진의 하드 스타트 또는 시동 후 멈춤 가능한 기타 주행성 증상가능한 원인
이 문제 코드의 잠재적 원인은 다음과 같습니다:
더럽거나 오염된 공기 흐름 센서 고장난 MAF 센서 흡입 공기 누출 MAF 센서 전기 하니스 또는 배선 문제(개방, 단락, 마모, 연결 불량 등) 일부 모델(주로 GMC/Chevrolet)에서 촉매 변환기가 막혔습니다.P010B가 있는 경우 다른 코드가 나타날 수 있습니다. 오작동 코드 또는 O2 센서 코드가 있을 수 있으므로 진단을 수행할 때 시스템이 어떻게 함께 작동하고 서로 영향을 미치는지 "큰 그림"을 그리는 것이 중요합니다.
진단 단계 및 가능한 솔루션 h2>
가능한 진단 및 수리 단계는 다음과 같습니다:
모든 MAF 센서 배선 및 커넥터를 육안으로 검사하여 손상되지 않았는지, 닳지 않았는지, 파손되지 않았는지, 점화 와이어/코일, 릴레이, 모터 등에 너무 가깝게 연결되어 있는지 확인합니다. 공기 흡입 시스템에 명백한 공기 누출이 있는지 육안으로 검사합니다. MAF 센서 와이어나 필름을 육안으로 *자세히* 검사하여 먼지, 먼지, 오일 등과 같은 오염 물질이 있는지 확인합니다. 공기 필터가 더러운 경우 교체하십시오. MAF 클리너 스프레이를 사용하여 MAF를 조심스럽게 청소하는 것은 일반적으로 DIY 친화적인 진단/수리 단계로 좋습니다. 공기 흡입 시스템에 메쉬가 있는 경우 메쉬도 깨끗한지 확인하세요(주로 VW). MAP 센서는 이 DTC를 트리거할 수 있습니다. 센서 보어를 통한 낮은 최소 공기 유량으로 인해 이 DTC가 유휴 상태 또는 감속 중에 설정될 수 있습니다. MAF 센서 다운스트림에서 진공 누출이 있는지 검사합니다. 스캔 도구를 사용하여 MAF 센서, O2 센서 등의 실시간 센서 값을 모니터링하십시오. 차량에 알려진 문제가 있는 경우 특정 제조사/모델에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하십시오. 기압(BARO) 예측된 MAF 값을 계산하기 위해 사용됩니다.읽기: 45
