P2181 냉각 시스템 성능 코드
OBD-II 문제 코드 기술 설명
냉각 시스템 성능
그게 무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC )는 일반 파워트레인 코드입니다. 특정 수리 단계는 모델에 따라 약간 다를 수 있지만 차량의 모든 제조사 및 모델(1996년 이후)에 적용되므로 일반적인 것으로 간주됩니다. 이 코드는 Dodge, Jeep, Chrysler 및 기타 모델에서 볼 수 있습니다.
오류가 발생한 항목이나 영역에 대해 상대적으로 구체적인 대부분의 일반 컴퓨터 오류 코드와 달리 코드 P2181은 모호합니다. 최소한. 엔진 온도가 너무 뜨겁거나 차가운 경우 오류가 인식되고 설정됩니다.
증상
엔진 온도 게이지가 더 높거나 낮은 것을 나타냅니다. 평소보다 낮은 기온. 차량에 온도 게이지가 없는 경우 "빨간색" 온도 경고등이 켜집니다. 이는 엔진이 이미 과열되었으므로 즉시 정지해야 함을 의미합니다. 게이지에 결함이 있거나 간과되는 경우 엔진 과열로 인해 냉각수가 끓어 증기가 발생하고 라디에이터/탱크가 넘치며 중요한 단계에서 엔진이 노크하기 시작하고 출력이 떨어지며 마침내 정지하게 됩니다. 엔진이 차가우면 연료 혼합기가 풍부해 연비가 나빠지고 히터가 제대로 작동하지 않으며 온도 게이지에 평소보다 더 차갑게 표시됩니다. 모든 엔진은 가열됨에 따라 미리 결정된 지점까지 팽창하도록 설계되었습니다. 피스톤 링의 적절한 밀봉을 위해서는 적절한 작동 온도를 유지하는 것이 중요합니다.엔진에 미치는 영향
너무 냉정하게 달리면 뒷좌석이 과열됩니다. 너무 낮은 온도로 주행하는 경우의 영향은 시간이 지남에 따라 발생하며 수정이 가능한 반면, 과열은 신속하게 수정하지 않으면 항상 재앙적입니다. 몇 분만 과열되면 엔진이 파손될 수 있습니다.
가벼운 과열로 인해 일반적으로 헤드 개스킷이 파손되어 수리 비용이 많이 듭니다. 과열이 심하면 피스톤이 실린더 블록보다 더 빠르게 팽창하여 수리할 수 없는 실린더 보어에 걸리게 됩니다.
절차 및 프로토콜
코드 P2181의 원인으로 과열이 발생할 가능성이 다양하므로 다음 전략이 사용됩니다. 진단 흐름은 자동차 기술자의 관점에서 사용됩니다. 가장 자주 접하는 것부터 최소한으로 시작됩니다.
경고: 엔진이 거의 따뜻하지 않거나 차가울 때를 제외하고는 라디에이터 캡을 열지 마십시오. 냉각 시스템은 압력을 받고 있으며 일반적인 온도는 195도이며 엔진 과열은 280도를 초과할 수 있습니다. 3도 화상 형태의 신체적 손상은 분명히 발생합니다.
진단 단계 및 가능한 해결 방법
과열 문제 진단에 사용되는 도구:
온도 스캔 도구 전압계 악어 세트 조 점퍼 와이어 코드를 지우는 스캔 도구 냉각수 시스템 압력 테스터 서비스 설명서엔진이 너무 시원하게 작동함:
온도 조절 장치를 교체하십시오.엔진 과열:
코드 스캐너를 OBD 포트에 연결하고 키를 켜세요. 추가 코드가 있는지 확인하세요. 냉각수 온도 센서 코드로 인해 라디에이터 팬이 오작동할 수 있습니다. 엔진이 식은 상태에서 라디에이터 캡을 제거하고 냉각수 수준을 확인합니다. 압력 테스터를 사용하여 시스템의 누출을 확인하십시오. 여기에는 라디에이터, 호스, 블록, 흡입구 및 히터 코어 주변이 포함됩니다. 주행 중에는 엔진 온도가 정상이지만 정지 시 과열되면 라디에이터 팬이 오작동하는 것입니다. 구불구불한 벨트 장력이 적절한지 확인하십시오. 결함이 있는 벨트 텐셔너는 흔히 발생하며 벨트 미끄러짐을 유발합니다. 워터펌프 주변에 누수가 있는지 확인하세요. 타이밍 벨트로 구동되는 경우 벨트 커버 하단에서 냉각수가 누출됩니다. 워터 펌프가 노출된 경우 풀리가 흔들리는지 확인하여 워터 펌프 부싱이 마모되었음을 나타냅니다. 엔진 구동 팬의 흔들림과 팬 클러치 주변의 누출 여부를 점검하십시오. 아르 자형읽기: 30
