P0346 캠축 위치 센서 A 회로 범위/성능 뱅크 2
OBD-II 문제 코드 기술 설명
캠축 위치 센서 A 회로 범위/성능 뱅크 2
그게 무슨 뜻인가요?
이것은 일반적인 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)로, 1996년 이후의 모든 제조사/모델에 적용된다는 의미입니다. 일화로, 이 코드는 Toyota, Lexus, Hyundai, Audi VW Volkswagen, Chevrolet, Scion 및 Ford 차량에서 더 흔히 볼 수 있지만 모든 제조사의 차량이 영향을 받을 수 있습니다. 구체적인 문제 해결 단계는 차량에 따라 다릅니다.
이 P0346 코드는 기본적으로 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 뱅크 2의 캠축 신호 "A" 문제를 감지했음을 의미합니다. 뱅크 2는 뱅크를 나타냅니다. 실린더 #1을 포함하지 않는 엔진의 실린더 수.
크랭크샤프트와 캠샤프트 위치 센서에 대한 설명과 상관관계
다음에서 중요합니다. 오늘날의 차량에 대해 이러한 센서가 무엇인지, 그리고 어떻게 상호 작용하는지 이해하세요. 분배기가 없는 모든 점화 차량은 크랭크 및 캠 센서를 사용하여 전자 분배기에서 발견되는 모듈 및 트리거 휠을 대신합니다.
크랭크축 위치 센서(CPS)는 연료 주입 및 점화 플러그 점화를 준비하기 위해 상사점에 대한 피스톤의 위치를 엔진 제어 모듈에 신호로 보냅니다. CMP는 CPS 신호에 대한 캠축 흡기 로브의 위치와 각 실린더의 연료 분사를 위한 흡기 밸브 열림에 대한 신호를 보냅니다.
센서의 설명 및 위치
크랭크 캠 센서는 "켜짐 및 꺼짐" 신호를 제공합니다. 둘 다 홀 효과 또는 자기 기능입니다.
홀 효과 센서는 전자기 센서와 릴럭터를 사용합니다. 릴럭터는 측면에서 잘라낸 사각형이 있는 작은 컵 모양으로 피켓 울타리와 비슷합니다. 센서가 고정되어 있고 릴럭터에 매우 가깝게 장착되어 있는 동안 릴럭터가 회전합니다. 기둥이 센서 앞을 지날 때마다 신호가 발생하고 기둥이 지나갈 때 신호가 꺼집니다.
마그네틱 픽업은 고정식 센서와 회전부에 부착된 자석을 이용한다. 자석이 센서 앞을 지날 때마다 신호가 생성됩니다.
위치
홀 효과 크랭크 센서는 엔진 전면의 하모닉 밸런서에 있습니다. 마그네틱 픽업은 크랭크축의 중심을 신호로 사용하는 엔진 블록의 측면에 있거나 플라이휠을 트리거로 사용하는 벨하우징에 있을 수 있습니다. 캠축 센서는 캠축의 전면 또는 후면에 장착됩니다. P0346은 특히 실린더 #1을 포함하지 않는 실린더 뱅크인 뱅크 2를 나타냅니다.
증상
자동차는 간헐적으로 작동하기 때문에 이 코드 세트로 작동할 가능성이 높습니다. 또한 PCM은 캠 센서 신호 문제가 있어도 종종 "limp-in/limp-home" 모드에서 차량을 작동할 수 있기 때문입니다. 다음 외에 눈에 띄는 증상은 없을 수 있습니다.
MIL(오작동 표시 등) 조명(즉, 엔진 표시등 점검) 전력 부족 시동 불가 상태 실속원인
코드 P0346은 다음을 의미할 수 있음 다음 중 하나 이상이 발생했습니다.
캠축 위치 센서(CMP) 결함 캠 센서의 배선 연결 불량 관련 배선의 전기 단락 또는 개방 상태 배터리 부족/불량가능한 해결 방법
좋은 출발점은 항상 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB) 검색입니다. 차량 제조업체는 이 문제를 해결하기 위해 PCM 플래시/재프로그래밍을 할 수 있으며, 길고/잘못된 경로를 밟기 전에 이를 확인하는 것이 좋습니다. 우리는 PCM을 재보정하는 수정 사항이 있는 서비스 게시판을 즉시 알고 있습니다. 해당 공지 번호는 EG010-05입니다.
캠축 위치 센서(CMP)의 예시 사진:
종종 센서를 교체하면 이 코드가 수정되지만 그렇지 않습니다. 반드시. 따라서 다음 사항을 확인하는 것이 중요합니다.
조건을 확인하세요.읽기: 38
