P0637 파워 스티어링 제어 회로 높음
OBD-II 문제 코드 기술 설명
파워 스티어링 제어 회로 높음
그게 무슨 뜻인가요?
이것은 일반 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)이며 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용됩니다. 여기에는 Saturn, Renault, Dodge, Ford, Nissan, Mercedes 등의 차량이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다. 일반적이지만 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 파워트레인 구성에 따라 다를 수 있습니다.
OBD-II 문제 코드 P0635, P0636, P0637은 파워 스티어링 제어 회로와 연관되어 있습니다.
전원 제어 모듈(PCM)이 너무 높은 것을 감지한 경우 파워 스티어링 제어 회로 코드 P0637 내의 전기 신호가 설정되고 엔진 점검 표시등이 켜집니다.
파워 스티어링 제어 회로의 목적은 다양한 파워 스티어링 구성 요소에 적절한 전압을 제공하는 것입니다. PCM은 파워 스티어링 컨트롤러, 센서 및 스위치의 전압 신호를 모니터링합니다. 이러한 구성 요소는 파워 스티어링 시스템 내에서 적절한 유체 압력을 제공합니다. 이 프로세스는 파워 스티어링 부품의 손상을 방지하는 데 필수적입니다. 파워 스티어링 제어 회로는 파워 스티어링 시스템이 다양한 주행 조건에 적응하도록 돕고 스티어링이 뻣뻣하거나 불규칙해지는 것을 방지합니다. 이 회로는 즉각적인 주의가 필요한 가능한 문제가 있음을 PCM에 경고합니다.
전기 파워 스티어링 모터:
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
이 코드의 심각도는 조명이 켜진 모터와 크게 다를 수 있습니다. 뻣뻣하거나 불규칙한 조향 문제가 있는지 정상적으로 작동하는 차량의 엔진 표시등을 확인하십시오. 스티어링 문제는 즉각적인 주의를 기울이지 않으면 안전 문제가 될 수 있습니다.
코드의 증상은 무엇입니까?
P0637 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.
뻣뻣하거나 불규칙한 조향 회전 중 소음 엔진 표시등이 켜졌는지 확인하십시오.코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 P0637 코드의 원인은 다음과 같습니다.
파워 스티어링 압력 스위치 결함 파워 스티어링 위치 스위치 파워 스티어링 컨트롤 결함 제어 모듈 접지 스트랩이 느슨하거나 접지선이 끊어짐 액체 수위 또는 누출이 끊어짐 퓨즈 또는 퓨즈 가능 링크가 끊어짐(해당하는 경우) 부식되거나 손상된 커넥터 배선이 잘못되었거나 손상된 PCM 결함어떤 것이 있습니까? P0637 문제 해결 단계?
오작동에 대한 문제 해결 프로세스의 첫 번째 단계는 연도별, 모델별, 발전소별로 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 조사하는 것입니다. 어떤 상황에서는 올바른 방향을 알려줌으로써 장기적으로 많은 시간을 절약할 수 있습니다.
두 번째 단계는 파워 스티어링 오일 레벨을 확인하고 부정적인 영향을 미칠 수 있는 누출 가능성을 찾는 것입니다. 파워 스티어링 컨트롤러 및 관련 구성품에 공급되는 압력에 미치는 영향. 적절한 유체 압력은 이 회로의 기능에서 중요한 역할을 합니다. 그런 다음 이 회로 내의 모든 구성 요소를 찾고 철저한 육안 검사를 수행하여 관련 배선에 긁힘, 마찰, 노출된 전선 또는 화상 지점과 같은 명백한 결함이 있는지 확인하십시오. 다음은 커넥터의 보안, 부식 및 손상된 핀을 확인하는 것입니다. 이 프로세스에는 파워 스티어링 컨트롤러, 관련 센서, 스위치 및 PCM이 포함되어야 합니다. 손상된 배선 하니스로 인해 결함이 있는 구성 요소를 찾아내기가 매우 어렵기 때문에 CAN(Controller Area Network)의 상태는 이 문제 해결 프로세스에 필수적입니다.
고급 단계
고급 단계는 차량에 따라 매우 다르며 정확하게 수행하려면 적절한 고급 장비가 필요합니다. 이러한 절차에는 디지털 멀티미터와 차량에 대한 특정 기술 참조가 필요합니다. 전압 요구 사항은 차량의 특정 연도 및 모델에 따라 다릅니다.
전압 확인
구체적인 문제 해결 지침을 참조해야 합니다.
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