P00AE IAT 회로 센서 1 간헐적 뱅크 2
OBD-II 문제 코드 기술 설명
흡기 온도 센서 1 회로 간헐적 뱅크 2
무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 파워트레인 코드로, 모든 1996년형 차량(Ford, Mazda, Mercedes Benz 등)에 적용된다는 의미입니다. 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
저장된 코드 P00AE는 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 흡기 온도(IAT) 센서에서 간헐적인 입력 신호를 감지했음을 의미합니다. 뱅크 2의 회로. 뱅크 2는 1번 실린더가 없는 엔진 쪽입니다.
PCM은 IAT 입력 신호와 대량 공기 흐름을 사용합니다. (MAF) 센서 입력 신호로 연료 공급 및 점화 시기 전략을 계산합니다. 정확한 공연비(일반적으로 14:1)를 유지하는 것은 엔진 성능과 연비에 매우 중요하므로 IAT 센서의 입력은 매우 중요합니다.
IAT 센서는 흡입구에 직접 장착할 수 있습니다. 매니폴드이지만 공기 흡입 파이프나 공기 청정기 상자에 더 일반적으로 삽입됩니다. 일부 제조업체는 IAT 센서를 MAF 센서 하우징에 통합하기도 합니다. 어쨌든 엔진이 작동하는 동안 주변 공기가 스로틀 본체를 통해 흡기 매니폴드로 흡입되어 지속적으로 일관되게 흐를 수 있도록 배치해야 합니다.
IAT 센서는 일반적으로 2선 서미스터 센서입니다. 센서 저항은 냉선 요소를 가로질러 흐르는 공기의 온도에 따라 달라집니다. 대부분의 OBD II 장착 차량은 IAT 센서 회로를 완성하기 위해 기준 전압(보통 5볼트)과 접지 신호를 활용합니다. IAT 센서 요소의 다양한 저항 수준으로 인해 입력 회로의 전압 변동이 발생합니다. 이러한 변동은 PCM에 의해 흡입 공기 온도의 변화로 해석됩니다.
PCM이 설정된 시간 동안 뱅크 2 IAT 센서에서 특정 횟수의 간헐적인 신호를 감지하면 코드 P00AE가 표시됩니다. 보관되고 오작동 표시 램프가 켜질 수 있습니다.
관련 뱅크 2 IAT 센서 회로 문제 코드:
P00AA 흡기 온도 센서 1 회로 뱅크 2 P00AB 흡기 온도 센서 1 회로 범위/성능 뱅크 2 P00AC 흡기 온도 센서 1 회로 낮음 뱅크 2 P00AD 흡기 온도 센서 1 회로 높음 뱅크 2심각도 및 증상
IAT 센서 신호는 PCM에서 연료 전달 전략을 계산하는 데 사용되므로 코드 P00AE는 심각한 것으로 처리되어야 합니다.< /p>
P00AE 코드의 증상은 다음과 같습니다.
약간의 연비 저하 엔진 성능 저하(특히 냉간 시동 시) 공회전 또는 가벼운 가속 시 정체 또는 급상승 기타 운전 가능성 코드가 저장될 수 있습니다.원인
이 엔진 코드의 가능한 원인은 다음과 같습니다.
뱅크 2 IAT 센서 배선 및/또는 커넥터가 열렸거나 단락되었습니다. 뱅크 2 IAT 센서 결함이 있습니다. MAF 센서가 막혔습니다. 공기 필터가 막혔습니다. 흡기 흡입 파이프 파손진단 및 수리 절차
항상 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것이 좋은 출발점입니다. 귀하의 문제는 제조업체에서 제공한 알려진 수정 사항이 포함된 알려진 문제일 수 있으며 진단 중에 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.
코드 P00AE를 진단할 때 저는 적합한 진단 스캐너를 갖고 싶습니다. 디지털 전압저항계(DVOM), 적외선 온도계, 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스(예: 모든 데이터 DIY)를 마음대로 사용할 수 있습니다.
스캐너를 차량 진단 커넥터에 연결하고 저장된 문제를 검색합니다. 코드 및 적용 가능한 정지 프레임 데이터. 나는 일반적으로 나중에 필요할 경우를 대비해 이 정보를 적어둡니다. 코드를 지우고 차량을 시승해 보세요. 코드가 즉시 재설정되면 진단 프로세스를 진행하십시오.
대부분의 전문 기술자는 IAT 센서 관련 배선의 육안 검사부터 시작합니다.
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