P0987 변속기 오일 압력 센서/스위치 E 회로
OBD-II 문제 코드 기술 설명
변속기 오일 압력 센서/스위치 "E" 회로
그게 무슨 뜻인가요?
h2>이 일반 파워트레인/엔진 진단 문제 코드는 일반적으로 Nissan, Dodge, Chrysler, Honda, Chevrolet, GMC, Toyota 등을 포함하되 이에 국한되지 않는 모든 OBD-II 장착 차량에 적용되지만 가장 일반적으로 나타나는 것 같습니다. Nissan 차량의 경우.
변속기 오일 압력 센서/스위치(TFPS)는 일반적으로 변속기 내부 밸브 본체 측면에 부착되어 있지만 때로는 변속기 케이스 측면에 나사로 고정되어 있는 경우도 있습니다. /몸 그 자체.
TFPS는 기계적 변속기 압력을 PCM(파워트레인 제어 모듈) 또는 TCM(변속기 제어 모듈)을 위한 전기 신호로 변환합니다. 일반적으로 PCM/TCM은 차량의 데이터 통신 버스를 활용하는 다른 컨트롤러에 이를 알립니다.
PCM/TCM은 이 전압 신호를 수신하여 변속기 작동 압력이나 변속 발생 시기를 결정합니다. 이 "E" 입력이 PCM/TCM 메모리에 저장된 정상 작동 전압과 일치하지 않는 경우 이 코드가 설정됩니다. 변속기 내부의 내부 기계적 문제로 인한 것일 수도 있습니다. 특정 차량의 "E" 회로를 확인하려면 차량별 수리 설명서를 참조하세요.
P0987은 일반적으로 전기 회로(TFPS 센서 회로) 문제이지만 앞서 언급한 것처럼 이 코드는 기계적 문제(내부 누출, 밸브 본체의 체크 볼 균열 또는 누락, 낮은 시스템 작동 압력/메인 라인 압력, 밸브 본체의 밸브 고착)로 인해 설정되었습니다. 이는 문제 해결 단계에서, 특히 간헐적인 문제를 처리할 때 간과될 수 없습니다.
문제 해결 단계는 제조업체, TFPS 센서 유형 및 와이어 색상에 따라 다를 수 있습니다.
관련 트랜스 유체 압력 센서 "E" 회로 코드:
P0988 변속기 오일 압력 센서/스위치 "E" 회로 범위/성능 P0989 변속기 오일 압력 센서/스위치 "E" 회로 낮음 P0990 변속기 오일 압력 센서/스위치 "E" 회로 높음 P0991 변속기 오일 압력 센서/스위치 "E" 회로 간헐적코드 심각도 및 증상
심각도는 오류가 발생한 회로에 따라 다릅니다. 이는 전기 오류이므로 PCM/TCM이 보상할 수 있습니다. 어느 정도. 오류는 전자적으로 제어되는 경우 PCM/TCM이 변속기의 변속을 수정한다는 것을 의미할 수 있습니다.
P0987 엔진 코드의 증상은 다음과 같습니다.
오작동 표시등 켜짐 변속 품질 변경 차량이 2단 또는 3단 기어에서 출발합니다(모드에서 절름거림)원인
< p>일반적으로 이 코드가 설정되는 원인은 다음과 같습니다. TFPS 센서의 신호 회로 단선 - 가능 TFPS 센서의 신호 회로 전압 단락 - 가능 TFPS 신호 회로의 접지 단락 센서 - 가능 TFPS 고장 센서 – 가능 내부 기계식 변속기 문제 - 가능 PCM 고장 - 가능성 없음(교체 후 프로그래밍 필요)진단 및 수리 절차
항상 기술 서비스 게시판을 확인하는 것이 좋은 출발점입니다. (TSB) 귀하의 특정 차량에 대한 것입니다. 귀하의 문제는 제조업체에서 제공한 알려진 수정 사항이 포함된 알려진 문제일 수 있으며 진단 중에 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.
이에 대한 좋은 예는 알려진 전원 관련 코드가 함께 설정된 경우입니다. P0987을 사용하거나 압력 센서/스위치 코드 세트가 두 개 이상인 경우. 그렇다면 먼저 전원 관련 오류 코드로 진단을 시작하거나 다중 코드 진단으로 먼저 진단을 시작하십시오. 이것이 P0987의 원인일 수 있습니다.
다음으로 특정 차량에서 변속기 오일 압력 센서/스위치(TFPS)를 찾으세요. TFPS는 일반적으로 밸브 본체 측면에 부착되어 있습니다.
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