P213A EGR 스로틀 제어 회로 B 단선
OBD-II 문제 코드 기술 설명
배기가스 재순환(EGR) 스로틀 제어 회로 "B" 단선
무슨 뜻인가요?< /h2>
이 일반 파워트레인/엔진 진단 문제 코드는 일반적으로 특정 Ford, Dodge, GM, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Suzuki 및 VW 차량을 포함하되 이에 국한되지 않는 2004년 이후 제작된 디젤 엔진에 적용됩니다.
이 밸브는 흡기 매니폴드와 공기 필터 사이에 위치하며 스로틀 바디와 유사합니다. 배기 가스를 흡기 매니 폴드로 끌어들이는 작은 진공을 생성하는 데 사용됩니다.
파워트레인 제어 모듈(PCM)은 배기가스 재순환(EGR) 스로틀 제어 밸브의 위치를 알려줍니다. 이 코드는 EGR 스로틀 제어 밸브의 전압 신호를 보고 PCM에 대한 입력을 기반으로 올바른지 확인합니다. 이 코드는 전기 회로에 결함이 있음을 알려줍니다.
문제 해결 단계는 제조업체, EGR 스로틀 제어 밸브 유형 및 와이어 색상에 따라 다를 수 있습니다.
증상
P213A 엔진 코드의 증상은 다음과 같습니다.
MIL(오작동 표시 램프)이 켜짐 일반적인 활성 후처리 재생 시간보다 길어짐(배기 시스템이 뜨거워져 연소되는 데 더 오랜 시간이 소요됨) 디젤 미립자 필터/촉매 변환기 내부에 쌓인 그을음)잠재적 원인
일반적으로 이 코드가 설정되는 원인은 다음과 같습니다.
EGR 스로틀 제어 장치 사이의 신호 회로 개방 밸브 및 PCM EGR 스로틀 제어 밸브에 대한 신호 회로의 전압 단락 EGR 스로틀 제어 밸브에 대한 신호 회로의 접지 단락 EGR 스로틀 제어 밸브 결함 – 내부 단락 PCM 실패 - 가능성 없음진단 및 수리 절차< /h2>
항상 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것이 좋은 출발점입니다. 귀하의 문제는 제조업체가 제공한 알려진 수정 사항을 통해 알려진 문제일 수 있으며 진단 중에 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.
다음으로 특정 차량에서 EGR 스로틀 제어 밸브를 찾으세요. 이 밸브는 흡기 매니폴드와 공기 필터 사이에 있으며 스로틀 바디와 유사합니다. 찾은 후에는 커넥터와 배선을 육안으로 검사하십시오. 긁히거나 문지르거나 전선이 벗겨진 부분, 탄 부분 또는 녹은 플라스틱이 있는지 확인하십시오. 커넥터를 당겨서 커넥터 내부의 단자(금속 부품)를 주의 깊게 검사하십시오. 화상을 입은 것처럼 보이거나 부식을 나타내는 녹색 색조가 있는지 확인하십시오. 단자 청소가 필요한 경우 전기 접점 클리너와 플라스틱 강모 브러시를 사용하십시오. 건조시킨 후 단자가 접촉하는 곳에 유전체 실리콘 그리스를 바르십시오.
스캔 도구가 있는 경우 메모리에서 진단 문제 코드를 지우고 이 코드가 반환되는지 확인하세요. 그렇지 않다면 연결에 문제가 있을 가능성이 높습니다.
P213A 코드가 반환되면 EGR 스로틀 제어 밸브와 관련 회로를 테스트해야 합니다. 일반적으로 EGR 스로틀 제어 밸브에는 3개 또는 4개의 와이어가 있습니다. EGR 스로틀 제어 밸브로 가는 하네스를 분리합니다. 디지털 볼트 옴 미터(DVOM)를 사용하여 EGR 스로틀 제어 밸브 신호 회로를 테스트합니다(빨간색 리드는 밸브의 신호 회로로, 검은색 리드는 양호한 접지로 연결됨). 밸브에 5V가 없거나 밸브에 12V가 표시되는 경우 PCM에서 밸브로의 배선을 수리하거나 PCM 불량일 수 있습니다.
괜찮다면 EGR 스로틀 제어 밸브가 제대로 접지되었는지 확인하세요. 테스트 표시등을 12V 배터리 양극(빨간색 단자)에 연결하고 테스트 표시등의 다른 쪽 끝을 EGR 스로틀 제어 밸브 회로 접지로 가는 접지 회로에 접촉시킵니다. 테스트 표시등이 켜지지 않으면 회로에 문제가 있음을 나타냅니다. 불이 들어오면 EGR 스로틀 제어 밸브로 가는 배선 하니스를 흔들어 테스트 표시등이 깜박이는지 확인하세요. 이는 간헐적인 연결을 나타냅니다.
이전 테스트를 모두 통과하고 계속해서 P213A를 받는 경우 , 이는 EGR 스로틀 제어 밸브가 교체될 때까지 PCM 고장을 배제할 수 없지만 EGR 스로틀 제어 밸브 고장을 나타낼 가능성이 높습니다.
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