P009A 흡기 온도/외기 온도 상관 관계
OBD-II 문제 코드 기술 설명
흡기 온도/외기 온도 상관
무슨 뜻인가요?
이 일반 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)는 일반적으로 많은 OBD-II 차량에 적용됩니다. 여기에는 Mercedes-Benz, Jeep, Mazda, Ford 등의 차량이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다.
서비스 엔진이 곧 제공되는 램프가 있는 경우 코드 P009A는 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 흡기 온도(IAT) 센서와 외기 온도 센서 사이의 상관 신호에서 불일치를 감지했음을 의미합니다. 엔진 흡입구로의 중요한 공기 흐름을 방해하는 장애물이 없는지 비교하여 IAT와 주변 공기 온도를 모니터링해야 합니다.
IAT 센서는 일반적으로 두 개의 플라스틱 하우징에서 돌출된 열 저항기로 구성됩니다. 와이어 받침대. 센서는 공기 흡입 파이프 또는 공기 필터 하우징에 삽입됩니다. 보조 IAT 센서 설계는 MAF(대량 공기 흐름) 센서 하우징 내부에 센서를 통합합니다. 때때로 IAT 열 저항기는 MAF 열선과 평행하게 위치하며 다른 경우에는 공기 흐름에서 멀리 떨어진 오목한 영역에 위치합니다. 가정을 하기 전에 해당 차량의 IAT 센서 위치 사양을 확인하세요.
열 저항기는 일반적으로 흡기 공기가 통과할 수 있도록 위치합니다. 센서 하우징은 일반적으로 두꺼운 고무 고리를 통해 장착 지점에 채워지도록 설계되었습니다. 흡기 온도가 증가하면 IAT 저항기의 저항 수준이 감소합니다. 회로 전압이 기준 최대값 쪽으로 이동하게 됩니다. 공기가 차가워지면 IAT 센서 저항이 증가합니다. 이로 인해 IAT 센서 회로 전압이 감소합니다. PCM은 IAT 센서 신호 전압의 이러한 변화를 흡입 공기 온도의 변화로 인식합니다.
주변 공기 온도 센서는 IAT 센서와 거의 동일한 방식으로 작동합니다. 주변 공기 온도 센서는 일반적으로 그릴 영역 근처에 위치합니다.
PCM이 IAT 센서와 대기 온도 센서의 전압 신호가 최대 허용치 이상 차이가 나는 것을 PCM이 감지하면 코드 P009A가 저장되고 오작동 표시 램프(MIL)가 켜질 수 있습니다. 특정 기간. 일부 차량 응용 분야에서는 MIL 조명에 오류가 있는 여러 번의 점화 주기가 필요할 수 있습니다.
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
IAT 센서 입력은 연료 공급 및 저장에 매우 중요합니다. 코드 P009A는 심각한 것으로 분류되어야 합니다.
코드의 증상은 무엇입니까?
P009A 엔진 코드의 증상은 다음과 같습니다.
증상이 없을 수 있습니다. 이 코드와 함께 표시됨 엔진 운전성 문제 연비 감소코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 엔진 코드의 원인은 다음과 같습니다.
IAT 센서가 연결되지 않은 상태로 남아 있음 서비스 불량 주변 공기 온도 센서 결함 IAT 센서 개방 또는 단락 회로 또는 커넥터 결함 PCM 또는 PCM 프로그래밍 오류P009A 문제 해결 단계는 무엇입니까?
P009A를 진단하기 전에 적외선 온도계가 필요합니다. 레이저 포인터, 진단 스캐너, 디지털 전압/저항계(DVOM) 및 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스를 갖추고 있습니다.
저장된 IAT 센서 코드는 공기 필터 요소를 검사하라는 메시지를 표시합니다. 비교적 깨끗해야 하며 의도한 대로 하우징에 삽입되어야 합니다. 공기 필터 요소가 제대로 작동하는 것으로 보이는 경우 IAT 센서와 대기 온도 센서 시스템 배선 및 커넥터를 육안으로 검사해야 합니다.
다음으로 스캐너를 차량 진단 포트에 연결하고 저장된 코드를 모두 검색하고 프레임 데이터를 고정합니다. 나는 일반적으로 이 정보를 적어 두는 것을 좋아합니다. 진단 프로세스가 진행되면서 도움이 될 수 있습니다. 이제 코드를 지우고 v를 시운전하겠습니다.
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