P0510 닫힌 스로틀 위치 스위치 오작동
OBD-II 문제 코드 기술 설명
닫힌 스로틀 위치 스위치 오작동
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 OBD-II 파워트레인 코드입니다. . 구체적인 수리 단계는 모델에 따라 다를 수 있지만 모든 제조사 및 차량 모델(1996년 이후)에 적용되므로 일반적인 것으로 간주됩니다.
무슨 뜻인가요?
특정 차량의 스로틀 바디 또는 링키지에는 스로틀 바디가 닫힌 위치에 있을 때 파워트레인 제어 모듈(PCM) 또는 엔진 제어 모듈(ECM)에 알려주는 스위치가 포함될 수 있습니다. 스로틀 바디가 닫히면 스위치가 눌러지거나 닫힌 위치에 있게 됩니다. PCM은 이 스위치를 사용하여 엔진이 공회전 공기 제어 밸브와 함께 공회전 상태를 유지하거나 타력 주행 중에 연료 차단 모드로 전환됩니다.
거기 WOT(Wide Open Throttle) 스위치일 수도 있습니다. WOT 또는 닫힌 스로틀 스위치가 작동되지 않으면 PCM 또는 ECM은 스로틀이 부분적으로 열려 공연비에 영향을 미칠 수 있다고 가정할 수 있습니다.
참고: 문제 코드가 두 개 이상 있는 경우, 예: P0120(TPS/페달 위치 센서 A 회로 오작동) - 접지 회로가 단선되었거나 스로틀 위치 센서 TPS 연결이 잘못되었을 수 있습니다.
증상
증상 P0510 DTC에는 MIL(오작동 표시기 램프) 조명이 포함되어 있지만 다른 증상은 발견되지 않을 것입니다.
원인
P0510 코드의 잠재적 원인은 다음과 같습니다.
p> 배선 하니스 개방 또는 느슨하거나 더러운 연결 닫힌 스로틀 위치 스위치 결함 있음 스로틀 본체 유휴 고정 나사가 결함 있는 ECM으로 변경됨가능한 해결책
배선 하니스 - 스로틀 위치 센서(TPS)에서 배선 하니스 커넥터 분리 ) 또는 PCM/ECM의 스로틀 위치 스위치 및 하니스 커넥터를 닫았습니다. 옴 스케일로 설정된 디지털 전압 저항계(DVOM)를 사용하여 스위치와 PCM/ECM 간의 연속성을 테스트하기 위한 참조용 배선 다이어그램을 사용하여 동일한 와이어의 각 끝에 리드를 연결합니다. 스위치와 PCM/ECM 사이의 배선에는 저항이 존재해야 하며 무한한 판독값은 개방 회로를 나타냅니다. 열린 배선을 수리하거나 와이어 하니스 어셈블리를 교체하십시오.
폐쇄 스로틀 위치 스위치 - TPS 또는 닫힌 스로틀 위치 스위치에서 배선 하니스 커넥터를 분리하고 닫힌 스로틀 위치 스위치 두 개에 리드가 있는 DVOM을 사용하여 연속성을 테스트하십시오. 차량에 따라 스로틀 위치 스위치 또는 스로틀 위치 센서. 스로틀 바디가 닫힌 위치에 있을 때 저항이 존재해야 합니다. 스로틀 바디 링키지가 스위치에 닿지 않거나 완전히 닫히지 않으면 공회전 고정 나사를 조정했을 수 있습니다. 공장 절차를 사용하여 유휴 고정 나사를 사양에 맞게 다시 조정하세요.
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