P062C 내부 제어 모듈 차량 속도 성능
OBD-II 문제 코드 기술 설명
내부 제어 모듈 차량 속도 성능
그게 무슨 뜻인가요?
이것은 일반 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)이며 일반적으로 OBD-II 차량에 적용됩니다. 여기에는 등의 차량이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다. 일반적이지만 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 파워트레인 구성에 따라 다를 수 있습니다.
코드 P062C가 저장되면 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 차량 속도 센서(VSS) 신호로 내부 성능 오류를 감지했다는 의미입니다. 다른 컨트롤러도 내부 PCM 성능 오류(VSS 신호에서)를 감지하여 P062C가 저장되도록 할 수 있습니다.
내부 제어 모듈 모니터링 프로세서는 다양한 컨트롤러 자체 테스트 임무와 전반적인 내부 제어 모듈을 담당합니다. 책임. VSS 신호 입력 및 출력 신호는 자체 테스트를 거치며 PCM 및 기타 관련 컨트롤러에 의해 지속적으로 모니터링됩니다. 변속기 제어 모듈(TCM), 트랙션 제어 모듈(TCSM) 및 기타 컨트롤러는 VSS 신호와 상호 작용합니다.
VSS는 일반적으로 일종의 톱니형 릴럭터 링과 상호 작용하는 전자기 센서입니다. , 차축, 변속기/트랜스퍼 케이스 출력 샤프트 또는 구동축에 기계적으로 부착된 휠 또는 기어입니다. 축이 회전하면 릴럭터 링도 회전합니다. 릴럭터가 센서에 매우 가까운 거리를 지나갈 때 릴럭터 링의 노치가 전자기 센서 회로를 방해합니다. 이러한 중단은 PCM(및 기타 컨트롤러)에 의해 파형 패턴으로 수신됩니다. 파형 패턴이 컨트롤러에 입력되는 속도가 빠를수록 예상 차량 속도가 높아집니다. 파형의 입력이 느려질수록 차량 속도 추정(컨트롤러가 인지하는)도 감소합니다. 이러한 입력 신호는 CAN(Controller Area Network)을 통해 (모듈 간) 비교됩니다.
점화 장치가 켜져 있고 PCM에 전원이 공급될 때마다 VSS 신호 자체 테스트가 시작됩니다. 내부 컨트롤러 자체 테스트를 실행하는 것 외에도 CAN(Controller Area Network)은 각 개별 모듈의 신호를 비교하여 각 컨트롤러가 제대로 작동하는지 확인합니다. 이러한 테스트는 동시에 수행됩니다.
PCM이 VSS 입력/출력의 불일치를 감지하면 코드 P062C가 저장되고 오작동 표시 램프(MIL)가 켜질 수 있습니다. 또한 PCM이 내부 VSS 오류를 나타내는 온보드 컨트롤러 간의 불일치를 감지하면 코드 P062C가 저장되고 오작동 표시 램프(MIL)가 켜질 수 있습니다. 인식된 오작동의 심각도에 따라 MIL 조명에 여러 번의 실패 주기가 필요할 수 있습니다.
커버가 제거된 PCM 사진:
심각도는 무엇입니까? 이 DTC는?
내부 제어 모듈 프로세서 코드는 심각한 것으로 분류되어야 합니다. 저장된 코드 P062C로 인해 자동 변속기 변속 패턴이 불규칙하고 속도계/주행 거리계 작동이 불규칙해질 수 있습니다.
코드의 증상은 무엇입니까?
P062C 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다. 다음을 포함합니다:
불규칙한 속도계/주행 거리계 작동 불규칙한 변속기 변속 패턴 서비스 엔진 조명 램프, 트랙션 컨트롤 램프 또는 잠김 방지 브레이크 램프 트랙션 컨트롤 시스템(장착된 경우)에 대한 잠김 방지 브레이크의 예기치 않은 활성화 트랙션 컨트롤 코드 및/ 또는 ABS 코드가 저장될 수 있습니다. 경우에 따라 ABS 시스템이 작동하지 않을 수 있습니다.코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 P062C DTC 코드의 원인은 다음과 같습니다.
컨트롤러 결함 또는 프로그래밍 오류 VSS에 과도한 금속 파편 축적 릴럭터 링의 톱니 손상 또는 마모 VSS 결함 컨트롤러 전원 릴레이 또는 퓨즈 불량 CAN 하니스의 회로 또는 커넥터가 열렸거나 단락됨 연결 부족읽기: 33
