P0156 O2 센서 회로 오작동 B2S2
OBD-II 문제 코드 기술 설명
O2 센서 회로 오작동(뱅크 2 센서 2)
그게 무슨 뜻인가요?
< p>이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 파워트레인 코드로 OBD-II 장착 차량에 적용됩니다. 일반적이지만 특정 수리 단계는 제조업체/모델에 따라 다를 수 있습니다.o2(산소) 센서는 배기 가스의 산소 함량을 측정합니다. PCM(파워트레인 제어 모듈)은 이 정보를 사용하여 연료 인젝터 펄스를 조절합니다. O2 센서는 엔진의 적절한 작동에 매우 중요합니다. 부정확하거나 결함이 있는 o2 센서로 인해 PCM이 결함이 있는 o2 센서 전압에 따라 연료를 추가하거나 제거하여 많은 문제를 일으킬 수 있습니다.
P0156 코드 뱅크 2,2 o2 센서 또는 뱅크 2의 다운스트림(post-cat) o2 센서를 나타냅니다. 4선식 센서입니다. PCM은 접지 회로와 약 0.5볼트의 기준 전압 회로를 공급합니다. 또한 o2 센서 히터 요소의 경우 배터리 전압 공급 와이어와 이를 위한 또 다른 접지 회로가 있습니다. o2 센서 히터를 사용하면 o2 센서가 더 빨리 예열되므로 일반적으로 배기 가스가 센서를 작동 온도까지 예열하는 데 걸리는 시간보다 짧은 시간 내에 폐쇄 루프를 달성할 수 있습니다. O2 센서는 배기 가스의 산소 함량에 따라 공급되는 기준 전압을 변경합니다. 약 0.1~0.9볼트(희박 배기를 나타내는 0.1V, 농후 배기를 나타내는 0.9V)까지 다양할 수 있습니다. 이 P0156 코드는 Bank 2, 2 o2 센서가 너무 오랫동안 낮게 고정되었거나 전혀 활성화되지 않았음을 나타냅니다.
증상
post-cat o2 센서 문제는 종종 촉매 변환기 품질을 모니터링하기 위해 PCM에 대한 입력이고 연료를 직접 제어하지 않기 때문에 거의 증상을 나타내지 않습니다. 때로는 눈에 띄는 증상이 없습니다. 그러나 일부 차량에서는 다음이 가능할 수 있습니다.
MIL(오작동 표시등) 조명 MPG 감소 배기관 배출 증가원인
P0156 코드의 잠재적 원인은 다음과 같습니다.
잘못된 O2 센서 신호가 전압에 단락됨 배기 부품과의 접촉으로 인한 배선 문제 o2 센서 근처의 배기 구멍가능한 해결책
스캔 도구에 접근할 수 있는 경우 뱅크의 신호 전압을 확인하십시오. 정상 작동 온도에서 엔진의 2,2 산소 센서. 현재 낮게 붙어 있습니까? 그렇다면 몇 초 동안 RPM을 높이고 판독값에 영향을 미치는지 확인하십시오. RPM이 증가한 상태에서 작동하기 시작하면 o2 센서 근처의 배기구에 거짓 기울기를 유발할 수 있는 구멍이 있는지 확인하십시오. 배기 파이프가 손상되지 않은 경우 센서가 느린 경우 교체하십시오.
RPM이 증가해도 Bank 2,2 o2 센서 전압 판독 값이 낮게 유지되면 플러그를 뽑은 다음 판독 값을 관찰하십시오. 약 0.5볼트 정도까지 증가해야 합니다. 그렇다면 물 침입 또는 기타 커넥터 문제를 확인하십시오. 아무것도 발견되지 않으면 단락된 o2 센서를 교체하십시오. 센서의 플러그를 뽑은 후에도 전압 판독값이 여전히 낮으면 배선 문제가 의심됩니다. o2 센서를 뽑은 상태에서 전압계를 사용하여 o2 센서 커넥터(PCM 측)의 신호 회로에서 전압을 확인합니다. 모델에 따라 다를 수 있지만 약 0.5볼트여야 하며 1볼트를 넘지 않아야 합니다. 전압 판독값이 너무 높으면 신호 회로의 전압 단락을 수리하십시오. 신호 전압이 확인되면 PCM을 의심하십시오.
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