P2632 연료 펌프 B 제어 회로 /단선
OBD-II 문제 코드 기술 설명
연료 펌프 B 제어 회로 /단선
그게 무슨 뜻인가요?
이것은 일반적인 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)이며 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용됩니다. 여기에는 Ford, Dodge, Toyota, Chrysler, Jeep, Ram, Chevrolet, Nissan, Mitsubishi, Mercedes 등의 차량이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다. 일반적이지만 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 파워트레인에 따라 다를 수 있습니다. 구성.
P2632 코드가 나타나면 연료 펌프 "B" 제어 회로에 문제가 발견되었음을 의미합니다. 일반적으로 회로 또는 CAN(Controller Area Network) 버스 내의 와이어/커넥터가 손상되어 발생합니다. PCM(파워트레인 제어 모듈) 또는 ECM(엔진 제어 모듈)은 일반적으로 이 코드를 식별하지만 다른 지원 모듈도 다음과 같은 특정 코드를 촉발할 수 있습니다.
대체 연료 제어 모듈 연료 분사 제어 모듈 터보 제어 모듈 < p>차량 제조사와 모델에 따라 이 코드를 활성화하기까지 여러 번의 주행 사이클이 필요할 수도 있고, ECM이 결함을 인식하자마자 즉각적인 반응이 나타날 수도 있습니다.연료 펌프는 차량의 전반적인 주행성에 필수적입니다. 결국, 연료 펌프가 없으면 엔진에 연료가 전달되지 않습니다. 일반적으로 제어 회로는 작업자의 필요에 따라 펌프를 켜고 끄는 역할을 합니다. 해당 회로 내의 개방으로 인해 P2632 코드가 활성화될 수도 있으므로 모든 종류의 진단을 진행하기 전에 이 점을 알고 있어야 합니다.
일반적인 연료 펌프:
관련 연료 펌프 B 제어 회로 코드는 다음과 같습니다.
P2632 연료 펌프 "B" 제어 회로/개방 P2633 연료 펌프 "B" 제어 회로 낮음 P2634 연료 펌프 "B" 제어 회로 높음이 DTC의 심각도는 얼마입니까? ?
이 특정 문제 코드는 귀하의 차량에 다소 심각한 문제입니다. 문제에도 불구하고 차량을 계속 활용할 수 있습니다. 그러나 간헐적으로 엔진에 연료를 공급할 위험이 있고 불규칙하거나 변동하는 연료 혼합물로 인해 심각한 엔진 손상이 발생할 수 있으므로 그렇게 하지 않는 것이 좋습니다.
어떤 증상이 있습니까? 코드는 무엇입니까?
P2632 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.
엔진 점검 표시등이 켜집니다. 엔진이 시동되지 않습니다. 엔진 불발/실속 엔진이 시동되지만 종료됩니다. 연비가 감소합니다. 엔진 크랭크는 양호하지만 시동되지 않음 작동 온도에 도달하면 엔진이 정지됩니다참고: 엔진 점검 표시등이 즉시 켜지지 않더라도 문제가 실제로 해결되지 않을 수도 있습니다. 항상 차량이 몇 번의 주행 주기를 거쳤는지 확인하십시오. 즉 일주일 동안 운전을 하다가 끝까지 CEL(엔진 점검등)이 켜지지 않으면 문제가 해결되었을 가능성이 높습니다.
코드가 발생하는 일반적인 원인은 무엇인가요?
이 코드의 원인은 다음과 같습니다.
연료 펌프 자체 문제 장치 제어 모듈의 접지선이 절단되거나 손상되었습니다. 제어 모듈에 접지 스트랩이 연결되지 않았습니다. CAN 버스 A의 배선이 개방, 단락 또는 부식되었습니다. 결함이 있는 CAN 버스 회로의 마모 또는 파손을 유발하는 안전하지 않은 하니스 및 와이어 회로의 높은 저항(예: 녹거나 부식된 커넥터, 내부 와이어 부식)P2632 문제 해결 단계는 무엇입니까?
가장 먼저 권장하는 사항 연도, 모델 및 발전소별로 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 조사하는 것입니다. 어떤 상황에서는 올바른 방향을 알려줌으로써 장기적으로 많은 시간을 절약할 수 있습니다.
기본 단계 1
항상 다음을 사용하여 각 모듈을 즉시 스캔하고 테스트해야 합니다. 차량 및 모듈의 전반적인 전기 상태를 파악하기 위해 OBD-II 스캐너를 사용합니다. 또한 항상 육안 검사를 수행해야 합니다.
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