P2700 변속기 마찰 요소 A 적용 시간 범위/성능
OBD-II 문제 코드 기술 설명
변속기 마찰 요소 A 적용 시간 범위/성능
그게 무슨 뜻인가요?
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이것은 일반적인 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)이며 일반적으로 자동 변속기가 있는 OBD-II 차량에 적용됩니다. 여기에는 Chevrolet, GMC, Toyota, VW, Ford, Honda, Dodge, Chrysler 등의 차량이 포함되지만 이에 국한되지는 않습니다. 일반적이지만 정확한 수리 단계는 연도, 제조업체, 모델 및 파워트레인 구성에 따라 다를 수 있습니다.
변속기 마찰 요소. 자동 변속기(A/T)의 기계적 작동을 고려할 때 수많은 마찰 요소가 관련되어 있다는 사실을 고려하면 꽤 모호한 설명입니다. 수동 변속기도 유사한 마찰 재료(예: 클러치)를 사용한다는 것은 말할 것도 없고.
이 경우 A/T를 말하는 것으로 의심됩니다. 증상과 원인은 여러 가지에 따라 크게 다르지만 가장 먼저 고려해야 할 것은 자동 변속기, 특히 ATF(자동 변속기 오일)의 전반적인 상태입니다.
A/T의 내부 마찰 재료 문제는 변속 타이밍, 토크 출력 등 이 결함으로 인한 수많은 결과에 관한 한 불규칙한 운전 조건을 유발할 가능성이 높습니다. 비정상적으로 짝을 이룬 타이어, 부적절하게 팽창된 타이어 등 이러한 특성은 비대칭 상황으로 인해 내부 미끄러짐을 유발하는 경향이 있습니다. 즉, 드라이브트레인의 기능을 고려하고 결함을 해결할 때 이 점을 명심하십시오. 최근에 중고 타이어를 설치하셨나요? 같은 사이즈? 이를 확인하려면 타이어의 측벽을 확인하십시오. 때로는 사소한 차이로 인해 이와 같은 간접적인 문제가 발생할 수도 있습니다.
일반적으로 ECM(Engine Control Module)이 이 P2700 코드 및 관련 코드를 활성화할 때 다른 센서 및 시스템을 순차적으로 모니터링하고 조정해 왔습니다. 정확한 자가진단을 위해 따라서 일상적인 운전 요구로 인해 더 많은 잠재적인 문제가 발생하기 전에 이 문제를 해결해야 하므로 안심하십시오. 이것은 간단한 수정일 수 있으며 확실히 가능합니다. 즉, 복잡한 내부 전기적 오작동(예: 단락, 개방, 물 침입)일 수도 있습니다. 여기에서 그에 따른 도움을 받으십시오. 전문가라도 여기에서 경험한 바에 따르면 수천 달러에 달하는 실수를 쉽게 간과할 수 있습니다.
이 경우 문자 "A"는 몇 가지 다른 가능한 구별을 나타낼 수 있습니다. 특정 회로/와이어를 처리할 수도 있고 변속기 내의 특정 마찰 요소를 처리할 수도 있습니다. 그럼에도 불구하고 특정 위치, 차이점 및 기타 사양에 대해서는 항상 서비스 설명서를 참조하세요.
코드 P2700은 변속기 내부의 내부 "A" 마찰 요소를 감지하면 ECM에 의해 기록됩니다. 은(는) 성능에 대한 일반적인 문제를 겪고 있습니다.
이 DTC의 심각도는 어느 정도입니까?
앞서 설명했듯이 이 문제를 방치할 수는 없습니다. 특히 다음과 같은 경우라면 더욱 그렇습니다. 해당 결함이 있는 차량을 적극적으로 사용합니다. 반드시 이것을 우선시해야 합니다. 글쎄, 차량 운전이 매일 필수라면.
자동 변속기의 사진 및 장면 전환:
코드의 증상에는 어떤 것이 있나요?
P2700 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.
고르지 못한 핸들링 변속기 미끄러짐 불규칙한 변속 비정상적인 변속 패턴 가혹한 변속 선택 ATF(자동 변속기 오일) 누출 낮은 토크 비정상적인 출력일반적인 현상은 무엇입니까 코드의 원인은 무엇입니까?
이 P2700 마찰 요소 슬립 코드의 원인은 다음과 같습니다.
낮은 ATF 마모된 마찰 요소(내부) 더러운 ATF로 인해 배선 문제(예: 개방, 단락, 마모, 열 손상) ) 고르지 않은 타이어 크기 회전 속도/원주가 고르지 않게 되는 문제(예: 타이어 공기압 부족, 브레이크 고착 등) TCM(변속기 C읽기: 19
