P20DA 배기 후처리 연료 공급 제어 회로 높음
OBD-II 문제 코드 기술 설명
배기 후처리 연료 공급 제어 회로 높음
무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반적인 파워트레인 코드이며 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용됩니다. 여기에는 VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Mitsubishi 등의 차량이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다. 일반적이지만 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 파워트레인 구성에 따라 다를 수 있습니다.
디젤 구동 차량에 코드 P20DA가 저장되어 있다는 것은 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 배기가스 후처리 시스템의 연료 공급 제어 회로에서 과도한 전압을 감지했다는 의미입니다.
< p>배기촉매 시스템의 성능을 향상시키기 위해 배기가스 후처리 시스템(선택적 촉매 환원 시스템이라고도 함)이 사용됩니다. 이는 다음 항목 중 하나 이상으로 구성될 수 있습니다. 디젤 산화 촉매, 디젤 미립자 필터, 환원제 분사 시스템, 암모니아 슬립 촉매, 질소산화물(NOx) 트랩.환원제 분사 시스템은 일반적으로 하나 이상의 환원제 주입기, 환원제 연료 저장 장치로 구성됩니다. 탱크 및 고압 환원제 연료 라인. 고압 전자 펌프는 일반적으로 탱크나 연료 공급 라인에 위치합니다. P20DA를 보관할 때 오작동이 감지된 것은 이 공급 펌프를 제어하는 회로 내입니다.
무엇보다도 배기가스 후처리 시스템(EAS)이 환원제/디젤 배기 가스의 주입을 담당합니다. 자동 유체 저장 및 분사 시스템을 통해 디젤 미립자 필터, NOx 트랩 및/또는 촉매 변환기 앞의 배기 가스로 유체(DEF)를 배출합니다. 정확한 시간에 맞춰 DEF를 주입하면 다양한 여과 요소의 온도가 상승하고 더 효율적으로 작동할 수 있습니다. 촉매 시스템에 DEF를 도입하면 여과 요소의 수명이 연장되고 유해한 배기가스 배출이 대기로 방출되는 일이 줄어듭니다.
EAS 및 촉매 시스템은 PCM 또는 독립형 컨트롤러( PCM과 상호작용합니다.) 컨트롤러는 환원제 주입 시스템 압력, O2, NOx 및 배기 온도 센서(및 기타 입력)를 모니터링하여 DEF(환원제) 주입에 적합한 시간을 결정합니다.
PCM이 과도한 전압을 감지하는 경우 EAS 연료 펌프 제어 회로에는 코드 P20DA가 저장되고 오작동 표시 램프가 켜질 수 있습니다.
이 DTC의 심각도는 얼마나 됩니까?
저장된 코드 P20DA는 심각한 것으로 간주되어 가능한 한 빨리 해결되어야 합니다. P20DA 코드가 저장되는 조건으로 인해 EAS 시스템이 손상될 수 있습니다.
코드의 증상은 무엇입니까?
P20DA 문제의 증상 코드에는 다음이 포함될 수 있습니다.
엔진 성능 저하 차량 배기가스로 인한 과도한 검은 연기 연비 감소 기타 EAS/SCR 관련 코드코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
원인 이 코드에는 다음이 포함될 수 있습니다.
EAS 연료 공급 펌프 불량 EAS 연료 압력 센서 결함 EAS 연료 공급 제어 회로의 배선 개방 또는 단락 EAS 저장소의 DEF 부족 EAS 컨트롤러/PCM 또는 프로그래밍 오류 불량일부 내용 P20DA 문제 해결 단계?
코드 P20DA를 진단하려면 진단 스캐너, 디지털 전압/저항계(DVOM) 및 차량별 진단 정보 소스가 필요합니다.
차량 연식, 제조사, 모델과 일치하는 기술 서비스 게시판(TSB) 엔진 크기, 저장된 코드, 나타난 증상 등을 통해 유용한 진단 정보를 얻을 수 있습니다.
저는 EAS 와이어링 하네스와 커넥터를 육안으로 검사하는 것으로 진단을 시작하는 것을 좋아합니다. 타거나 손상된 배선 및/또는 커넥터는 사용하기 전에 수리하거나 교체해야 합니다.
읽기: 19
