P3491 실린더 12 비활성화/흡기 밸브 제어 회로 낮음
OBD-II 문제 코드 기술 설명
실린더 12 비활성화/흡기 밸브 제어 회로 낮음
무슨 뜻인가요?
실린더 12 비활성화/흡기 밸브 제어 회로 낮음
무슨 뜻인가요?
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이것은 일반적인 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)이며 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용됩니다. 여기에는 General Motors, Dodge, Jeep, Chevrolet, Chrysler, Ram 등의 차량이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다. 일반적이지만 정확한 수리 단계는 연도, 제조사, 모델 및 파워트레인 구성에 따라 다를 수 있습니다.
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OBD-II 문제 코드 P3491 및 관련 코드 P3489, P3490, P3492는 실린더 #12 비활성화/흡기 밸브 제어 회로와 연관되어 있습니다.
목적 실린더 12 비활성화/흡기 밸브 제어 회로의 실린더 비활성화 기능(예: V8 엔진의 V4 모드)을 수용하여 고속도로 주행과 같은 경부하 작동 중에 연비를 향상시키는 것입니다. 엔진 제어 모듈(ECM)은 4개의 엔진 실린더에 대한 흡기 비활성화 솔레노이드를 작동시켜 엔진의 4개 또는 8개 실린더 모드를 제어합니다. 이 코드는 12번 실린더에 속하며 이 과정에서 다른 3개의 실린더는 엔진 구성과 실린더의 점화 순서에 따라 결정됩니다. 1번 실린더 비활성화 솔레노이드는 특정 차량 및 구성에 따라 해당 실린더 근처의 흡입구 위 또는 근처에 장착됩니다.
ECM이 실린더 12 비활성화/흡기 밸브 내에서 전압이나 저항을 감지하는 경우 제어 회로가 너무 낮거나 정상 범위 임계값보다 낮으면 코드 P3491이 설정되고 엔진 점검 표시등, 서비스 엔진 곧 표시등 또는 둘 다 켜질 수 있습니다. 어떤 상황에서는 문제가 해결되고 코드가 지워져 눈에 띄는 엔진 불발을 일으킬 때까지 ECM이 #12 실린더의 인젝터를 비활성화할 수 있습니다.
실린더 비활성화 솔레노이드:
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
이 코드의 심각도는 오작동의 특정 증상에 따라 보통에서 심각까지 크게 달라질 수 있습니다. 실화는 내부 엔진 구성 요소에 영구적인 손상을 초래할 수 있으므로 즉각적인 주의가 필요합니다.
코드의 증상은 무엇입니까?
P3491 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.< /p> 엔진이 불발될 수 있음 연료 소비 증가 엔진 성능 저하 서비스 엔진 곧 켜짐 엔진 표시등 켜짐 확인
코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 P3491 코드의 원인은 다음과 같습니다.
실린더 비활성화 솔레노이드 결함 엔진 오일 수준 또는 압력 부족 오일 통로 제한 결함이 있거나 손상된 배선 부식, 손상 또는 느슨한 커넥터 ECM 결함P3491 문제 해결 단계는 무엇입니까?
첫 번째 단계 오작동에 대한 문제 해결 프로세스는 연식, 모델 및 엔진별로 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 조사하는 것입니다. 어떤 상황에서는 올바른 방향을 알려줌으로써 장기적으로 많은 시간을 절약할 수 있습니다.
두 번째 단계는 엔진 오일의 상태를 확인하고 적절한 곳에서 서비스되고 있는지 확인하는 것입니다. 수준. 그런 다음 실린더 12 비활성화 흡기 밸브 제어 회로와 관련된 모든 구성 요소를 찾아 눈에 띄는 물리적 손상이 있는지 찾아보십시오. 특정 차량에 따라 이 회로에는 비활성화 솔레노이드, 스위치, 오류 표시기 및 ECM을 포함한 여러 구성 요소가 포함될 수 있습니다. 철저한 육안 검사를 수행하여 관련 배선에 긁힘, 마찰, 노출된 전선 또는 화상 지점과 같은 명백한 결함이 있는지 확인하십시오. 다음은 커넥터와 연결부의 보안, 부식 및 손상된 핀을 확인하는 것입니다. 이 프로세스에는 ECM을 포함한 모든 구성 요소에 대한 모든 배선 커넥터 및 연결이 포함되어야 합니다. 실린더 12 비활성화/흡기 밸브 제어 회로의 구성을 확인하려면 차량의 특정 기술 데이터를 참조하고 그 결과를 확인하세요.
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