P0650 오작동 표시 램프(MIL) 제어 회로
OBD-II 문제 코드 기술 설명
오작동 표시 램프(MIL) 제어 회로
그게 무슨 뜻인가요?
이 코드는 일반 파워트레인 코드입니다. 특정 수리 단계는 모델에 따라 약간 다를 수 있지만 모든 제조사 및 차량 모델(1996년 이후)에 적용되므로 일반적인 것으로 간주됩니다.
이 진단 문제 코드(DTC)는 다음과 같은 경우에 설정됩니다. 차량의 파워트레인 제어 모듈이 MIL(오작동 표시 등) 전기 회로의 결함을 감지합니다.
MIL은 일반적으로 "엔진 점검 표시등"이라고 합니다. "서비스 엔진 곧" 표시등이 켜집니다. 그러나 MIL이 올바른 용어입니다. 기본적으로 일부 차량에서는 차량의 PCM이 너무 높거나 낮음을 감지하거나 M.I를 통해 전압이 존재하지 않는 경우가 발생합니다. 램프. PCM은 램프의 접지 회로를 모니터링하여 램프를 제어하고 해당 접지 회로의 전압을 확인합니다.
참고: 오작동 표시 램프가 몇 초 동안 켜졌다가 꺼지는 것은 정상적인 작동입니다. 점화 장치를 켜거나 자동차 시동을 걸 때.
증상
P0650 DTC의 증상은 다음과 같습니다.
오작동 표시 램프가 켜져야 할 때 켜지지 않습니다(엔진 점검) 조명 또는 서비스 엔진 곧 켜짐) MIL이 항상 켜져 있음원인
잠재적인 원인은 다음과 같습니다.
MIL 전구/LED가 타버렸습니다. MIL 배선 문제(단락 또는 개방 전기 상태) 불량 전구/클러스터/PCM의 전기 연결 실패/결함 PCM진단 단계 및 가능한 해결 방법
가장 먼저 확인해야 할 것은 전구가 예상대로 켜졌는지 여부입니다. 점화가 켜지면 몇 초 동안 켜질 것으로 예상됩니다. 표시등이 몇 초 동안 켜졌다가 꺼지면 전구/LED가 양호한 것입니다. 램프가 계속 켜져 있으면 전구/LED도 양호한 것입니다.
MIL이 전혀 켜지지 않으면 문제가 있는 곳을 진단해야 합니다. 고급 스캔 도구에 액세스할 수 있는 경우 이를 사용하여 MIL을 켜고 끌 수 있습니다. 그런 식으로 작동을 확인하세요.
전구가 타버렸는지 물리적으로 확인하세요. 그렇다면 교체하십시오. 또한 전구가 올바르게 장착되어 있고 전기 연결이 양호한지 검사하십시오. M.I.에서 이어지는 모든 배선 및 커넥터를 육안으로 검사합니다. 램프를 PCM에 연결합니다. 전선의 절연체 마모 등을 검사합니다. 핀 구부러짐, 부식, 단자 파손 등을 검사하기 위해 필요에 따라 모든 커넥터를 분리합니다. 필요에 따라 청소하거나 수리합니다. 올바른 와이어와 하네스를 식별하려면 차량별 수리 매뉴얼에 액세스해야 합니다.
계기판의 다른 것들이 제대로 작동하는지 확인하세요. 기타 경고등, 게이지 등. 진단 단계 중에 클러스터를 제거해야 할 수도 있습니다.
차량에 PCM 또는 MIL 퓨즈가 장착된 경우 이를 확인하고 필요하면 교체하십시오. 지금까지 모든 사항이 확인되면 DVOM(디지털 전압 저항계)을 사용하여 램프 쪽과 PCM 쪽 회로의 적절한 와이어를 조사하고 올바르게 작동하는지 확인해야 합니다. 접지 단락이나 개방 회로가 있는지 확인하세요.
모든 것이 제조업체 사양과 일치하는지 확인되면 PCM을 교체하세요. 내부 결함일 수 있습니다. PCM 교체는 최후의 수단이며 이를 프로그래밍하려면 특수 장비를 사용해야 합니다. 자격을 갖춘 기술자에게 도움을 요청하세요.
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