P0691 냉각 팬 1 릴레이 제어 회로 낮음
OBD-II 문제 코드 기술 설명
냉각 팬 1 릴레이 제어 회로 낮음
무슨 뜻인가요?
이것은 모든 1996년형 차량에 적용되는 일반 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)입니다. 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
엔진 라디에이터를 냉각하는 데 사용되는 팬은 전기 모터로 작동됩니다. 이러한 모터는 엔진 냉각수 온도 센서(ECT)의 판독값에 따라 파워트레인 제어 모듈(PCM)에 의해 켜지고 꺼집니다. 즉, ECT가 미리 결정된 온도에 도달하면 PCM이 팬을 켭니다. 그런 다음 ECT가 미리 결정된 온도로 냉각되면 PCM이 팬을 끕니다.
PCM은 냉각 팬 릴레이에 접지 신호를 보내 냉각 팬을 제어합니다. 신호 회로의 전압은 명령이 내려지지 않은 경우(접지되지 않은 경우) 배터리 전압 수준으로 높습니다. (접지) 명령을 내리면 그 반대가 되며 전압은 거의 0에 가깝습니다. DTC P0691은 냉각 팬 1이 꺼져 있을 때 PCM이 낮은 전압을 감지하면 설정됩니다.
코드의 증상 및 심각도
P0691 코드의 증상은 다음과 같습니다.
엔진 과열의 엔진 표시등을 확인하십시오. 냉각 팬이 작동하지 않아 엔진이 과열될 가능성이 매우 높으므로 이 DTC를 설정할 조건이 있는 경우 차량을 운전할 때는 주의해야 합니다. 가능한 한 빨리 수리해야 합니다.
원인
이 코드가 설정되는 잠재적 원인은 다음과 같습니다.
냉각 팬 릴레이 결함 1 냉각 팬 1 퓨즈 결함 PCM( 드물게)진단 및 수리 절차
내 경험에 따르면 냉각 팬 퓨즈가 끊어진 것이 이 DTC의 가장 일반적인 원인입니다. 퓨즈를 확인하는 것은 퓨즈를 찾아서 당겨서 보면 간단합니다. 퓨즈가 양호한지 아닌지는 일반적으로 육안 검사로 알 수 있습니다. 퓨즈가 실제로 끊어진 경우 올바른 전류량의 퓨즈로 교체해 보십시오. 퓨즈가 다시 끊어지면 다음 질문은 언제 끊어졌느냐 하는 것입니다.
퓨즈를 교체하자마자 퓨즈가 고장난 경우 퓨즈와 릴레이 사이 어딘가에 직접적인 단락이 있는 것입니다. 엔진이 작동 온도에 도달했을 때 고장이 난 경우 가장 가능성이 높은 원인은 냉각 팬 모터 자체입니다. 엔진과 시동 키를 끈 상태에서 팬 블레이드를 손으로 조심스럽게 돌려 보십시오. 자유롭게 회전해야 합니다. 그렇지 않으면 팬 모터가 정지되어 교체가 필요합니다. 퓨즈 상태가 양호하면 냉각 팬 릴레이에 문제가 있을 가능성이 높습니다. 릴레이를 교체해도 문제가 해결되지 않으면 PCM 결함을 의심해 보세요.
뜨거울 뿐만 아니라 움직이는 구성 요소 주변에서 작업할 때는 주의하세요.
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