P0496 비퍼지 조건 중 EVAP 흐름
OBD-II 문제 코드 기술 설명
비퍼지 조건 중 EVAP(증발 배출) 흐름
그게 무슨 뜻인가요?< /h2>
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 파워트레인 코드로, OBD-II 장착 차량에 적용된다는 의미입니다. 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
인터넷에서 빠르게 검색해 보면 이 코드가 GM(Chevy, Pontiac 등) 차량에서 더 흔한 것으로 보입니다. Acura, Honda, Hyundai, Kia 및 Mazda 차량에서 이 코드는 "EVAP 시스템 높은 퍼지 흐름"으로 설명되며 이는 동일한 것입니다.
이 DTC는 확인합니다. EVAP 시스템으로의 원하지 않는 흡기 진공 흐름을 위해. 제어 모듈은 EVAP 캐니스터 퍼지 솔레노이드 밸브를 끄고 EVAP 캐니스터 벤트 솔레노이드 밸브를 켜도록 명령하여 EVAP 시스템을 밀봉합니다. 제어 모듈은 연료 탱크 압력(FTP) 센서를 모니터링하여 EVAP 시스템에 진공이 발생하는지 확인합니다.
EVAP 시스템의 진공이 미리 결정된 시간 내에 미리 결정된 값보다 큰 경우 이 코드는 설정되고 MIL(오작동 표시 램프)이 켜집니다.
증상
P0496 DTC의 증상에는 MIL(오작동 표시 램프) 조명이 포함되며 다른 눈에 띄는 증상은 없을 가능성이 높습니다. . 일부는 하드 스타트/크랭크 상태를 경험할 수 있습니다. 어떤 경우에는 엔진이 감지되지 않을 정도로 과도하게 작동할 수 있지만 장기적으로 손상을 일으킬 수 있습니다(예: 촉매 변환기 손상).
잠재적 원인
P0496 EVAP의 잠재적 원인 코드에는 다음이 포함됩니다.
퍼지 또는 벤트 솔레노드/밸브 막힘 EVAP 캐니스터 결함 EVAP/연료 압력 센서 불량 전기 연결 단락 전기 회로 상태(현대, 이스즈) 캐니스터 퍼지 밸브 결함 증기 캐니스터 막힘 벤트 솔레노이드 결함 EVAP 시스템 호스 누출( 현대) 퍼지 유량 센서 결함(기아, 마즈다)가능한 해결책
이 DTC에 대한 가장 일반적인 해결 방법은 퍼지 솔레노이드 밸브를 교체하는 것입니다. 그러나 부품을 교체하기 전에 반드시 올바른 진단을 수행하십시오!
이상적으로는 고급 스캔 도구를 사용하는 것이 좋으며, 점화 장치는 켜고 엔진을 끈 상태에서 밀봉/퍼지 기능을 사용하여 EVAP 시스템을 밀봉합니다. 그런 다음 퍼지를 끌 때 연료 탱크 압력 센서 판독값을 관찰하십시오. 압력 값이 제조업체가 설정한 정상 범위보다 높으면 EVAP 캐니스터 퍼지 솔레노이드 밸브를 교체하십시오. 적절한 사양은 모델별 수리 안내서를 참조하세요.
스캔 도구에 접근할 수 없는 경우 언제든지 숯통으로 돌아가는 퍼지 밸브의 진공 라인을 분리할 수 있습니다. 퍼지 밸브의 전기 커넥터를 뽑고 엔진을 시동한 다음 라인을 분리한 밸브에 손가락을 대십시오. 그곳에서 진공이 느껴진다면 퍼지 솔레노이드 밸브에 결함이 있는 것이므로 교체해야 합니다. 또는 퍼지 솔레노이드 밸브를 제거하고 불어 넣을 수도 있습니다. 평소에는 닫혀 있으므로 공기가 통하면 교체해야 합니다.
퍼지 밸브가 양호한 것으로 확인되면 밸브에 간헐적인 문제가 있거나 연료 탱크 압력 센서에 문제가 있는 것입니다. 연료 탱크 압력 센서를 테스트하려면 가스 캡을 제거한 상태에서 탱크 압력을 모니터링할 수 있는 고급 스캔 도구가 필요합니다. 가스 캡을 제거한 상태에서 센서에 진공이 표시되면 연료 탱크 압력 센서에 문제가 있는 것입니다.
다음은 퍼지 솔레노이드 밸브 1개의 사진입니다. 귀하의 차량은 비슷하거나 다를 수 있습니다. 자세한 내용은 공장 서비스 가이드나 지역 차량 판매점에 문의하세요.
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