P011D 충전/흡기 온도 상관 관계 뱅크 2
OBD-II 문제 코드 기술 설명
충전 공기 온도/흡기 온도 상관 관계 뱅크 2
무슨 뜻인가요?
h2>이 일반 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)는 일반적으로 모든 OBD-II 차량에 적용됩니다. 여기에는 Nissan, Toyota, Chevrolet, GMC, Ford, Dodge, Vauxhall 등의 차량이 포함되지만 이에 국한되지는 않습니다. 일반적이지만 정확한 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
저장된 차량 코드 P011D는 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 엔진 뱅크 2번의 과급기 온도(CAT) 센서와 흡기 온도(IAT) 센서 사이의 상관 신호에서 불일치를 감지했음을 의미합니다.
뱅크 2는 1번 실린더가 포함되지 않은 엔진 뱅크를 나타냅니다. 코드 설명에서 알 수 있듯이 이 코드는 강제 공기 흡입 장치와 다중 흡입 공기 흡입구가 장착된 차량에만 사용됩니다. 흡기 공기 흡입구를 스로틀 바디라고 합니다. 강제 공기 유도 장치에는 터보차저와 과급기가 포함됩니다.
CAT 센서는 일반적으로 와이어 받침대의 하우징에서 돌출된 열 저항기로 구성됩니다. 저항기는 인터쿨러(공기 충전 냉각기라고도 함)를 떠난 후 엔진 흡입구로 유입되는 주변 공기가 이를 가로질러 흐를 수 있도록 배치됩니다. 하우징은 일반적으로 인터쿨러 근처의 터보차저/슈퍼차저 흡입 파이프에 나사산 또는 볼트로 고정되도록 설계되었습니다. 충전 공기 온도가 증가하면 CAT 저항기의 저항 수준이 감소합니다. 회로 전압이 기준 최대값 쪽으로 이동하게 됩니다. PCM은 CAT 센서 전압의 이러한 변화를 충전 공기 온도의 변화로 인식합니다.
CAT 센서는 부스트 압력 솔레노이드 작동 및 부스트 압력 해제 밸브 작동은 물론 특정 측면에 대한 데이터를 PCM에 제공합니다. 연료 공급 및 점화 시기 계산.
IAT 센서는 CAT 센서와 거의 동일한 방식으로 작동합니다. 실제로 일부 초기(OBD-II 이전) 컴퓨터화된 차량 서비스 매뉴얼에서는 흡기 온도 센서를 공기 충전 온도 센서로 설명했습니다. IAT 센서는 주변 흡입 공기가 엔진 흡입구로 들어갈 때 센서를 가로질러 흡입되도록 배치됩니다. IAT 센서는 공기 필터 하우징이나 공기 흡입 파이프 근처에 있습니다.
PCM이 CAT 센서와 IAT 센서의 전압 신호가 사전 프로그래밍된 정도 이상 차이가 나는 것을 감지하면 코드 P011D가 저장되고 오작동 표시 램프(MIL)가 켜질 수 있습니다. MIL 조명에는 여러 번의 점화 주기(실패 포함)가 필요할 수 있습니다.
이 DTC의 심각도는 어느 정도인가요?
전체 엔진 성능과 연료 효율은 조건에 따라 부정적인 영향을 받을 수 있습니다. 코드 P011D가 저장되는 원인이 되는 경우 심각한 것으로 분류되어야 합니다.
코드의 증상은 무엇입니까?
P011D 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.< /p> 엔진 성능 저하 과도한 배기 또는 희박 배기 엔진 시동 지연(특히 추울 때) 연료 효율 저하
코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 코드의 원인은 다음과 같습니다. 포함:
CAT/IAT 센서 결함 CAT/IAT 센서 배선 또는 커넥터가 개방되거나 단락됨 제한된 인터쿨러 PCM 또는 PCM 프로그래밍 오류P011D 진단 단계는 무엇입니까?
액세스 권한을 얻으려면 코드 P011D 진단을 시도하기 전에 진단 스캐너, 디지털 전압저항계(DVOM) 및 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스를 확보하세요.
CAT 센서 관련 코드 진단은 장애물이 없는지 확인하는 것부터 시작해야 합니다. 인터쿨러를 가로지르는 공기 흐름.
인터쿨러 장애물이 없고 공기 필터가 비교적 깨끗한 경우 모든 CAT/IAT 시스템 배선 및 커넥터를 육안으로 검사하는 것이 좋습니다. 필요에 따라 수리합니다.
다음으로 스캐너를 차량에 연결하겠습니다.
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