P0293 실린더 11 기여/밸런스
OBD-II 문제 코드 기술 설명
실린더 11 기여/밸런스
그게 무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 파워트레인 코드로, 이는 OBD-II 장착 차량에 적용된다는 의미입니다. 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
OBD II 문제 코드 P0293은 실린더 번호 11 기여도/밸런스로 설명됩니다. 본질적으로 이 코드는 발사 순서의 11번 실린더에 연료 관련 문제가 있음을 나타냅니다.
이것은 일반적인 코드이기도 합니다. 모든 제조사 공통사항입니다. 참고사항은 동일하지만, 특정 모델의 제조사에서 부품불량이나 장착오류가 발생했을 수 있습니다.
항상 해당 연도의 온라인 기술서비스게시판(TSB)에 접속하여 차량을 제작해 보세요. 관련 TSB 및 공장에서 권장하는 수리 절차를 찾아보십시오.
파워트레인 제어 모듈(PCM)은 각 실린더의 파워 스트로크 동안 크랭크샤프트의 가속도 또는 속도 증가를 비교하여 각 실린더의 출력을 모니터링합니다.
하나 이상의 실린더가 나머지 실린더보다 적은 전력을 공급하는 경우 오류 코드 P0293이 설정됩니다.
PCM이 이 테스트를 수행하여 연료 인젝터가 제대로 작동하는지 확인합니다. 제대로 작동하면 자동차 기술자는 유사한 테스트를 수행하여 내부 엔진 문제를 찾을 수 있습니다. 그는 엔진이 작동하는 동안 한 번에 하나의 점화 플러그를 당겨서 각 실린더의 RPM 저하를 기록합니다.
모든 실린더는 서로 5% 이내에 있어야 합니다. RPM 저하가 적은 실린더는 수리가 필요합니다. 두 테스트 모두 크랭크샤프트 RPM을 비교한다는 점에서 유사합니다.
이는 가능한 손상이 발생하지 않도록 최대한 빨리 해결해야 하는 문제입니다.
단면도 일반적인 자동차 연료 인젝터(WikipedianProlific에서 제공):
증상
P0293 코드에 대해 표시되는 증상은 다음과 같습니다.
엔진 점검 불을 켜고 코드 P0293 설정 출력 및 가속 감소 거친 공회전 연비 저하원인
내 경험에 따르면 이 코드는 11번 실린더에서 더 적은 전력이 생산되는 것을 의미합니다. 전기적 문제로 인해 이 인젝터의 전압이 높거나 낮은 상황에 대한 코드가 설정됩니다.
11번 실린더의 연료 부족이 가장 가능성이 높은 원인입니다. 인젝터가 완전히 고장났거나 일반 원뿔형 스프레이가 아닌 소량의 연료가 드리블되고 있을 수 있습니다. 이는 인젝터 흡입 필터의 먼지나 오염 때문일 수 있습니다.
단자 부식이나 핀이 밀려 연료 인젝터 전기 커넥터에 결함이 있을 수 있습니다. 연료 인젝터가 더럽거나 막혔습니다. 연료 인젝터 고장진단 및 수리 절차
연료 분사 장치의 전기 커넥터를 검사하십시오. 하니스 측면에 부식이 있거나 핀이 빠져 있는지 살펴보십시오. 인젝터에 구부러진 핀이 있는지 확인하십시오. 결함을 수정하고 커넥터 단자에 유전체 그리스를 추가한 후 커넥터를 다시 설치합니다. 엔진을 시동합니다. 귀에 손잡이가 있고 인젝터에 칼날이 있는 긴 드라이버를 사용하여 작동 중임을 나타내는 특유의 '똑딱' 소리를 들어보세요. 소음이 없다는 것은 전원이 들어오지 않거나 인젝터에 오류가 발생했음을 의미합니다. 전압계의 와이어 프로브를 사용하여 인젝터의 빨간색 전원 와이어를 프로브합니다. 배터리 전압을 표시해야 합니다. 전압이 없으면 인젝터와 연료 펌프 릴레이 사이의 배선이 열린 것입니다. 전압이 있고 인젝터가 작동하는 경우 막혔을 가능성이 높으며 청소해야 합니다. 자동차 부품 매장에서 '직접 연료 인젝터 세척 키트'를 구입하세요. 인젝터 클리너의 가압캔과 연료레일에 연결된 호스 커넥터로 구성됩니다. 메인 퓨즈와 운전석 펜더웰에 있는 릴레이 박스에서 연료 펌프 퓨즈를 제거합니다. 시작읽기: 38
