P0127 흡기 온도가 너무 높음
OBD-II 문제 코드 기술 설명
흡기 온도가 너무 높음
무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 파워트레인 코드로, 모든 1996년형 차량(Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda 등)에 적용됩니다. 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
저장된 코드 P0127은 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 흡기 온도(IAT) 센서 회로의 입력 신호를 감지했음을 의미합니다. 이는 온도 또는 회로 전압이 너무 높음을 나타냅니다.
IAT 센서 입력 및 MAF(대량 공기 흐름) 센서 입력 신호는 PCM에서 다음을 수행하는 데 사용됩니다. 연료 공급 및 점화 시기를 계산합니다. 14.7:1의 공기/연료 비율을 유지하는 것은 엔진 성능과 연료 효율에 매우 중요합니다. 따라서 IAT 센서의 입력이 중요합니다.
IAT 센서는 일반적으로 공기 흡입 파이프나 공기 청정기 상자에 삽입되지만 흡기 매니폴드에 직접 나사산으로 연결될 수도 있습니다. IAT 센서는 MAF 센서 하우징에 통합될 수도 있습니다. 설계에 관계없이 스로틀 본체를 통해 흡기 매니폴드로 흡입된 주변 공기(엔진 작동 중)가 지속적으로 일관되게 흐를 수 있도록 배치해야 합니다.
IAT 센서는 일반적으로 2선 서미스터 센서입니다. 냉선 요소 전체에 걸쳐 공기 흐름의 정도가 달라지므로 센서 저항은 온도에 따라 달라집니다. 즉, 냉선 요소를 가로질러 흐르는 공기가 많을수록 온도와 저항이 더 낮아집니다. OBD II 장착 차량은 일반적으로 기준 전압(정상 5V)과 회로를 완성하는 IAT 센서가 있는 접지 신호를 사용합니다. IAT 센서 요소의 다양한 저항 수준으로 인해 입력 회로에 전압 변동이 발생합니다. 이러한 변동은 흡기 온도의 변화로 PCM에 의해 인식됩니다.
PCM이 IAT 센서의 전압 수준이 최대 허용 한계보다 높은 것을 감지하면 코드 P0127이 저장되고 오작동 표시 램프(MIL)가 켜질 수 있습니다.
심각도 및 증상
IAT 센서 신호는 PCM에서 연료 공급 전략을 계산하는 데 사용되므로 코드 P0127은 심각한 것으로 간주되어야 합니다. . P0127 코드의 증상은 다음과 같습니다.
공회전 또는 가벼운 가속 시 정체 또는 급상승 연비 저하 엔진 성능 저하(특히 냉간 시동 시) 다른 운전 가능성 코드도 저장될 수 있습니다.원인
이 코드의 가능한 원인은 다음과 같습니다.
IAT 센서 하네스가 분리된 상태로 남아 있음 IAT 센서 배선 및/또는 커넥터가 열렸거나 단락됨 IAT 센서 결함 MAF 센서 막힘 공기 필터 흡입 공기 흡입 파이프 파손진단 및 수리 절차
항상 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것이 좋은 출발점입니다. 귀하의 문제는 제조업체에서 제공한 알려진 수정 사항을 통해 알려진 문제일 수 있으며 진단 중에 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.
코드 P0127을 진단할 때는 진단 스캐너, 디지털 볼트/ 저항계(DVOM), 적외선 온도계 및 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스(예: 모든 데이터 DIY).
먼저 스캐너를 차량 진단 커넥터에 연결하고 저장된 문제 코드 및 해당 정보를 검색합니다. 프레임 데이터를 고정합니다. 나중에 필요할 경우를 대비해 이 정보를 적어 두는 것을 좋아합니다. 다음으로 코드를 삭제하고 차량을 시승해보겠습니다. 코드가 재설정되면 다음 단계로 이동하세요.
IAT 센서 관련 배선 및 커넥터(공기 필터와 공기 흡입 파이프도 잊지 마세요)를 육안으로 검사합니다. 센서 커넥터는 배터리 및 냉각수 저장소에 가깝기 때문에 부식되기 쉬우므로 주의하십시오. 기술서비스 게시판을 확인하세요
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