P02E2 디젤 흡기 흐름 제어 회로 낮음
OBD-II 문제 코드 기술 설명
디젤 흡기 흐름 제어 회로 낮음
그게 무슨 뜻인가요?
이 일반 파워트레인/엔진 진단 문제 코드(DTC)는 일반적으로 모든 디젤 OBD-II 장착 엔진에 적용될 수 있지만 특정 Chevy, Dodge, Ford 및 GMC 트럭에 더 자주 나타납니다.
일반적이지만 정확한 수리 단계는 연도, 제조사, 모델 및 파워트레인 구성에 따라 다를 수 있습니다.
디젤 흡기 공기 흐름 제어 시스템(DIAFCS)은 일반적으로 흡기 공기 흐름의 흡기 매니폴드에 볼트로 고정됩니다. DIAFCS 시스템은 파워트레인 제어 모듈(PCM)에 의해 작동되는 모터에 대한 신호를 변경하여 유입되는 공기 흐름의 양을 제어합니다. 모터는 공기 흐름을 조절하는 스로틀 플레이트를 열고 닫습니다.
PCM은 MAF 센서라고도 알려진 디젤 흡기 공기 흐름 위치 센서를 기반으로 엔진에 얼마나 깨끗하고 필터링된 공기가 들어가는지 파악합니다. 공기 흐름 제어 시스템이 활성화되면 PCM은 공기 흐름의 변화를 감지해야 합니다. 그렇지 않다면 DIAFCS 시스템에 문제가 있거나 MAF 센서에 문제가 있을 수 있습니다. 이러한 진단 문제 코드에서 알 수 있듯이 이 입력이 PCM 메모리에 저장된 정상적인 엔진 작동 조건과 단 1초라도 일치하지 않는 경우 이러한 코드가 설정됩니다. 또한 초기 Key On 시 올바른지 확인하기 위해 DIAFCS의 전압 신호를 확인합니다.
코드 P02E2 디젤 흡입 공기 흐름 제어 회로 낮음은 엔진에서 낮은 전기 조건이 감지되면 설정됩니다. 디젤 흡입 공기 흐름 제어 시스템. 모터 제어 장치의 전압이 너무 오랫동안 설정된 수준(보통 0.3V 미만) 아래로 유지될 때 설정됩니다. 이 코드는 일반적으로 전기 회로 문제로 간주됩니다.
문제 해결 단계는 제조업체, DIAFCS 모터/제어 유형 및 와이어 색상에 따라 다를 수 있습니다.
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
전체 심각도 경우는 심하지 않을 것이다. 기계적 문제가 원인인 경우 일반적인 오류는 낮은 유휴 속도입니다. 전기적 고장인 경우 PCM은 이를 적절하게 보상할 수 있습니다.
코드의 증상은 무엇입니까?
P02E2 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다. p> 오작동 표시등 켜짐 저속 공회전 속도만 가능 깜박임 전자 스로틀 제어 기호 아니요 쌓인 그을음을 없애기 위한 디젤 미립자 필터 재생(DPF 촉매에서 그을음을 태우지 않음) - 최종 전력 손실 불평 < h2>코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 P02E2 코드의 원인은 다음과 같습니다.
DIAFCS 모터/컨트롤에 대한 신호 회로의 접지 단락 – 가능 DIAFCS 모터 고장 /control – 가능 PCM 실패 - 가능성 없음P02E2 문제 해결 단계는 무엇입니까?
항상 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것이 좋습니다. 귀하의 문제는 제조업체에서 제공한 알려진 수정 사항을 통해 알려진 문제일 수 있으며 진단 중 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.
다음으로 차량에서 DIAFCS 모터/제어 시스템을 찾으세요. 이 모터/컨트롤은 일반적으로 흡입 공기 흐름의 흡입 매니폴드에 볼트로 고정됩니다. 찾은 후에는 커넥터와 배선을 육안으로 검사하십시오. 긁히거나 문지르거나 전선이 벗겨진 부분, 탄 부분 또는 녹은 플라스틱이 있는지 확인하십시오. 커넥터를 당겨서 분리하고 커넥터 내부의 단자(금속 부품)를 주의 깊게 검사하십시오. 화상을 입은 것처럼 보이거나 부식을 나타내는 녹색 색조가 있는지 확인하십시오. 단자 청소가 필요한 경우 전기 접점 클리너와 플라스틱 강모 브러시를 사용하십시오. 건조시킨 후 단자가 닿는 곳에 전기 그리스를 바르십시오.
기계 코드가 설정된 경우 흡기 클리너와 깨끗한 천을 사용하여 모터 제어 시스템의 스로틀 플레이트 뒤의 탄소 침전물을 닦아냅니다. 천에 클리너를 뿌리고 천으로 잔여물을 닦아냅니다. 절대로 이러한 침전물을 엔진에 뿌리지 마십시오.
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