P0093 연료 시스템 대규모 누출 감지
OBD-II 문제 코드 기술 설명
연료 시스템 대규모 누출 감지
그게 무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 파워트레인 코드입니다. 구체적인 수리 단계는 모델에 따라 약간 다를 수 있지만 모든 제조사 및 차량 모델(1996년 이후)에 적용되므로 일반적인 것으로 간주됩니다.
컴퓨터가 이 코드를 설정하면 엔진의 고압 부분에서 큰 연료 누출이 감지됩니다. 디젤 엔진의 ECM은 엔진이 작동하는 동안 연료 분사기 펌프에서 분사기까지의 연료 압력을 항상 모니터링하고 제어합니다.
코드 P0093을 설정하려면 ECM이 시스템 내 연료 압력의 갑작스러운 큰 하락을 감지해야 합니다. 이러한 연료 압력 강하는 내부, 외부 또는 ECM에 대한 잘못된 센서 신호로 인해 발생할 수 있습니다.
이런 일이 발생하면 ECM은 코드를 설정하고 연료 분사기 펌프 작동을 일시 중지하고 엔진이 꺼지기 전에 차를 세우는 데 1분 정도 걸리는 안전 모드로 전환됩니다. 키가 꺼질 때까지 안전 모드로 유지됩니다.
엔진이 다시 작동할 수 있지만 먼저 문제를 조사하세요. 이 문제는 저절로 해결되거나 사라지지 않습니다. 언제든지 엔진이 꺼질 수 있습니다.
연료 분사 압력이 30~50PSI인 가솔린 엔진과 달리 디젤 엔진의 연료 압력은 메가파스칼 범위(4,500~30,000PSI)로 올라갑니다. 연료를 디젤의 고압축 실린더에 밀어 넣으려면 매우 높은 연료 압력이 필요합니다.
문제 진단을 진행하면서 엔진이 작동 중일 때 연료 압력에 항상 유의하십시오. 엄청나게 높은데요! 시스템에 큰 연료 누출이 있음을 나타내는 코드 P0093이 있습니다. 이 코드로 작동 중인 엔진의 후드 아래에 코를 대거나 연료 시스템을 비틀 때 주의하십시오.
증상
P0093 진단 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.< /p> 코드 설정 및 오작동 표시기 램프 조명(엔진 표시등 확인) 엔진이 1분 내에 오류 방지 모드로 들어가고 정지됩니다. 유휴 상태에서 전력 손실이 클 수 있습니다.
원인
이 문제의 잠재적 원인 DTC에는 다음이 포함됩니다.
연료 분사기 고장 연료 라인 커먼 레일 누출 연료 압력 센서 고장 연료 펌프 또는 리프트 펌프 고장 연료 히터가 계속 켜져 있음 연료 온도 센서 고장 고압 회로의 어느 지점에서든 누출 전기 커넥터 부식 또는 장착 문제 연료 압력 조절기 오작동 연료 필터 막힘 연료 라인 볼륨 떨어짐 인젝터 펌프 누출 연료 제어 액츄에이터 고장 캐스케이드 오버플로 밸브 오작동 인젝터 또는 ECM의 전기 하니스 단락 연료 압력 제한 밸브 ECM 고장진단 단계 및 가능한 해결 방법
엔진을 끈 상태에서 시작하여 연료 탱크와 엔진 사이에 확실한 연료 누출이 있는지 순회 검사를 수행합니다. 후드를 들어올려 오일과 레벨을 확인합니다. 오일 레벨이 올라가면 오일 냄새를 맡아보세요. 연료로 심하게 오염된 경우 인젝터가 열린 위치에서 고장났을 가능성이 높습니다. 오일과 필터를 교환할 때까지 엔진을 다시 시동하지 마십시오. 후드 아래에서 누출이 있는지 살펴보십시오. 인젝터 펌프에서 시작하여 연료 라인을 따라 연료 인젝터 레일까지 이동합니다. 인젝터에 누출 징후가 있는지 살펴보십시오. 연료 압력 센서에서 전기 커넥터를 당겨서 커넥터에서 연료를 찾으십시오. 센서에 결함이 있으면 연료가 센서를 통해 커넥터로 유입됩니다. 연료 필터를 마지막으로 교체한 시기를 확인하십시오. 막힌 연료 필터는 코드를 설정할 수 있을 만큼 볼륨을 떨어뜨립니다. 센서의 모든 전기 커넥터와 인젝터에 대한 배선 하니스의 절연 누락, 부식 또는 연결 느슨함을 확인하십시오. 뚜렷한 누출이 발견되지 않은 경우 온라인으로 접속하여 해당 연도의 TSB(기술 서비스 게시판)를 찾아 차량을 만드십시오. TSB에서 알 수 있듯이 디젤에는 문제가 전혀 없습니다.코드 및 관련 수리 홍보를 찾아보세요.
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