P02E8 디젤 흡기 공기 흐름 위치 센서 회로 낮음
OBD-II 문제 코드 기술 설명
디젤 흡기 공기 흐름 위치 센서 회로 낮음
무슨 뜻인가요?
이 일반 파워트레인/엔진 진단 문제 코드(DTC)는 일반적으로 모든 디젤 OBD-II 장착 엔진에 적용될 수 있지만 특정 Chevy, Dodge, Ford 및 GMC 트럭에 더 자주 나타납니다.
일반적이지만 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 파워트레인 구성에 따라 다를 수 있습니다.
디젤 흡기 공기 흐름 위치 센서(DIAFPS)는 일반적으로 흡기 매니폴드에 장착된 스로틀 본체 또는 흡기 공기 흐름의 튜브에 볼트로 고정됩니다. DIAFPS 센서는 유입되는 공기 흐름량을 파워트레인 제어 모듈(PCM)을 위한 전기 신호로 변환합니다.
PCM은 이 전압 신호를 수신하여 엔진에 유입되는 깨끗하고 필터링된 공기의 양과 배기가스 재순환 시스템(EGR 시스템)을 통해 배기 시스템을 통해 유입되는 공기의 양을 확인합니다. EGR 시스템이 활성화되면 PCM은 공기 흐름의 변화를 감지해야 합니다. 그렇지 않은 경우 EGR 시스템에 문제가 있거나 MAF 센서라고도 알려진 DIAFPS에 문제가 있을 수 있습니다. 이 코드는 이러한 진단 문제 코드에서 알 수 있듯이 이 입력이 PCM 메모리에 저장된 정상적인 엔진 작동 조건과 단 1초라도 일치하지 않는 경우 설정됩니다. 또한 DIAFPS의 전압 신호를 확인하여 초기 Key On 시 올바른지 확인합니다.
코드 P02E8 디젤 흡기 공기 흐름 위치 센서 회로 낮음은 센서의 전압이 너무 오랫동안 레벨(보통 0.3V 미만)을 설정하십시오. 이 코드는 일반적으로 전기 회로 문제로 간주됩니다.
문제 해결 단계는 제조업체, DIAFCS 모터/제어 유형 및 와이어 색상에 따라 다를 수 있습니다.
이 문제의 심각도는 어느 정도입니까? DTC?
모든 경우에 심각도는 심각하지 않습니다. 전기적 고장이므로 PCM은 이를 적절하게 보상할 수 있습니다.
코드의 증상은 무엇입니까?
P02E8 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.
오작동 표시등 켜짐 저속 공회전만 가능 EGR 시스템 작동 안 함 누적된 그을음을 연소하기 위한 디젤 미립자 필터 재생(DPF 촉매제의 그을음을 연소하지 않음)공통적인 사항은 무엇입니까? 코드의 원인은 무엇입니까?
이 P02E8 코드의 원인은 다음과 같습니다:
DIAFPS 센서에 대한 신호 회로의 접지 단락 – 가능 DIAFPS 센서 실패 – 가능 PCM 실패 – 가능성 없음무엇 P02E8 문제 해결 단계가 있습니까?
항상 차량의 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것이 좋은 출발점입니다. 귀하의 문제는 제조업체가 제공한 알려진 수정 사항을 통해 알려진 문제일 수 있으며 진단 중에 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.
다음으로 차량에서 DIAFPS 센서를 찾으세요. 이 센서는 일반적으로 흡기 매니폴드에 장착된 스로틀 본체 또는 흡기 공기 흐름의 튜브에 볼트로 고정됩니다. 찾은 후에는 커넥터와 배선을 육안으로 검사하십시오. 긁히거나 문지르거나 전선이 벗겨진 부분, 탄 부분 또는 녹은 플라스틱이 있는지 확인하십시오. 커넥터를 당겨서 분리하고 커넥터 내부의 단자(금속 부품)를 주의 깊게 검사하십시오. 화상을 입은 것처럼 보이거나 부식을 나타내는 녹색 색조가 있는지 확인하십시오. 단자 청소가 필요한 경우 전기 접점 클리너와 플라스틱 강모 브러시를 사용하십시오. 말리고 단자가 접촉하는 곳에 전기 그리스를 바르십시오.
스캔 도구가 있는 경우 메모리에서 진단 문제 코드를 지우고 P02E8 코드가 반환되는지 확인하십시오. 그렇지 않다면 연결 문제일 가능성이 높습니다.
P02E8 코드가 반환되면 DIAFPS 센서와 관련 회로를 테스트해야 합니다. Key Off 상태에서 DIAFPS 센서의 전기 커넥터를 분리합니다. DIAFPS 센서 배선 하네스 커넥터의 접지 단자에 디지털 전압계 검정색 리드를 연결합니다.
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