P046F 배기가스 재순환 센서 B 회로 간헐적
OBD-II 문제 코드 기술 설명
배출가스 재순환 센서 "B" 회로 간헐적/불규칙
무슨 뜻인가요?
h2>이것은 일반적인 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)로, 1996년 이후의 모든 제조사/모델에 적용된다는 의미입니다. 그러나 구체적인 문제 해결 단계는 차량에 따라 다릅니다.
온보드 진단(OBD) 문제 코드 P046F는 "B" 전기 회로에서 발생하는 간헐적이거나 불규칙한 문제와 관련된 일반적인 문제 코드입니다. 배기 가스 재순환(EGR) 밸브.
EGR 밸브의 목적은 규제된 양의 배기 가스를 흡기 매니폴드로 유입시키는 것입니다. 목적은 실린더 헤드 온도를 화씨 2500도 미만으로 유지하는 것입니다. 온도가 화씨 2500도 이상으로 올라가면 산소의 질산염(Nox)이 형성됩니다. Nox는 스모그와 대기 오염의 원인이 됩니다.
제어 컴퓨터, 즉 파워트레인 제어 모듈(PCM) 또는 전자 제어 모듈(ECM)이 비정상적으로 낮거나 높거나 존재하지 않는 신호 전압을 감지했습니다. 정확한 차량의 "B" 센서를 확인하려면 제조업체별 수리 안내서를 참조하세요.
EGR 작동 원리
문제 코드 P046F는 모든 차량에서 동일한 문제를 나타냅니다. 그러나 EGR, 센서 및 활성화 방법에는 다양한 유형이 있습니다. 유일한 유사점은 모두 배기가스를 흡기 매니폴드로 배출하여 실린더 헤드 온도를 낮추는 것입니다.
사용된 배기가스를 잘못된 시간에 엔진에 유입하면 마력이 감소하고 거친 공회전 또는 실속이 발생합니다. 이를 염두에 두고 컴퓨터 프로그래밍은 엔진 RPM이 2000 이상일 때만 EGR을 열고 부하가 걸릴 때만 닫힙니다.
증상
증상은 고장 당시 EGR 핀틀의 위치에 따라 다릅니다.
곧 서비스 엔진에 불이 들어오고 OBD 코드 P046F가 설정됩니다. 추가적으로, EGR 센서 고장과 관련된 제2 코드가 설정될 수 있다. 코드 P044C는 낮은 센서 전압과 관련이 있고 P044D는 고전압 상황과 관련됩니다. EGR 핀틀이 부분적으로 열려 있으면 차량이 잘 공회전하지 않거나 정지합니다. 부하가 걸리거나 RPM이 높을 때 폭발로 인한 핑 소리가 들릴 수 있습니다. 증상 없음 모든잠재적 원인
EGR 센서 "B" 결함 센서 EGR 핀틀의 배선 하니스 결함 닫힌 위치에 고착되어 탄소 축적으로 인해 열리지 않음 EGR 솔레노이드에 대한 진공 부족 결함 EGR 솔레노이드 EGR 위치 센서 결함 차압 피드백 EGR 센서 결함.수리 절차
모든 EGR 밸브에는 한 가지 공통점이 있습니다. 배기가스를 흡기 매니폴드로 재순환시킨다는 것입니다. 그 외에 핀틀 개방을 조절하고 위치를 감지하는 방법이 다릅니다.
다음 수리 절차는 EGR 시스템 고장의 대부분을 차지하는 가장 일반적인 문제를 나타냅니다. 배선 하니스 또는 센서 오류로 인해 적절한 배선 식별 및 진단 절차를 결정하려면 서비스 매뉴얼이 필요합니다.
제조업체마다 배선이 다르므로 잘못된 배선을 조사하면 컴퓨터가 제대로 반응하지 않는다는 점을 명심하세요. 잘못된 배선을 조사하여 컴퓨터의 센서 입력 단자를 통해 과도한 전압을 보내면 컴퓨터가 튀게 됩니다.
동시에 잘못된 커넥터를 분리하면 컴퓨터의 프로그래밍이 손실되어 딜러가 컴퓨터를 다시 프로그래밍할 때까지 차량이 다시 시동되지 않을 수 있습니다.
코드 P046F는 "B" 회로 오작동을 나타내므로 EGR 센서 커넥터의 부식, 단자가 구부러지거나 밀려나거나 연결이 느슨한지 확인하십시오. 부식을 제거하고 커넥터를 다시 장착하십시오. 전기 커넥터를 제거하고 EGR을 제거합니다. EGR 흡기 및 배기에 코킹 현상이 있는지 확인하십시오. 코크스를 깨끗하게 제거하세요.읽기: 42
