P0497 증발 배기 시스템 낮은 퍼지 흐름
OBD-II 문제 코드 기술 설명
증발 배기 시스템 낮은 퍼지 흐름
그게 무슨 뜻인가요?
이것은 DTC(진단 문제 코드)는 일반 파워트레인 코드로, 이는 모든 1996년형 차량(Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW 등)에 적용된다는 의미입니다. 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
코드 P0497이 저장된 것을 보면 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 증발 배기가스(EVAP) 퍼지 시스템.
연료 증기가 대기로 빠져나가기 전에 연료 탱크에서 이를 포착하도록 설계된 EVAP 시스템은 폐쇄형 퍼지 시스템을 활용합니다. 엔진이 연소할 준비가 될 때까지 과도한 증기를 저장하는 저장소. 연료 증기는 특별히 설계된 밸브와 금속 튜브 및 고무 호스 네트워크를 통해 저장소(일반적으로 캐니스터라고 함)로 전달됩니다. 연료가 저장될 때 형성되는 압력으로 인해 증기가 튜브로 배출되고 결국 캐니스터로 배출됩니다. 캐니스터에는 적절한 시기에 방출하기 위해 연료 증기를 흡수하는 숯 요소가 포함되어 있습니다.
퍼지 제어 솔레노이드는 엔진이 EVAP 연료 증기를 효율적으로 연소할 수 있는 상태에 있다고 PCM이 판단할 때 활성화됩니다. EVAP 압력 센서는 EVAP 시스템 효율성을 모니터링하는 데 사용됩니다.
P0497 코드는 EVAP 퍼지 밸브와 관련이 있습니다. 퍼지 제어 솔레노이드/밸브는 일반적으로 엔진 베이에 있습니다. 일정한 흡기 진공 공급 호스(엔진 흡기 매니폴드로부터)는 퍼지 제어 밸브의 한 개구에 부착되고 두 번째 라인은 유일한 다른 개구에 부착됩니다. 대부분의 경우 퍼지 제어 밸브의 한쪽 단자에는 배터리 전압이 지속적으로 공급되며, PCM은 구동 조건이 최적일 때 접지 펄스를 제공합니다. 이렇게 하면 밸브가 열리고 진공이 흡입되어 캐니스터에 도달할 수 있습니다. 진공이 캐니스터에 도달하면 주변 공기가 숯 요소를 통해 흡입되고 그 안에 저장된 연료 증기가 방출됩니다. 엔진 진공은 연료 증기를 흡기 매니폴드로 끌어들여 기존 연료와 함께 연소됩니다.
일부 시스템에서는 매니폴드 공기압이나 배기 산소 함량의 변화가 충분하지 않은 경우 퍼지 제어 솔레노이드/ 밸브가 열리면 P0497이 저장되고 곧 서비스 엔진 램프가 켜질 수 있습니다. 다른 시스템은 EVAP 압력 센서를 활용하여 퍼지 및 환기 제어 솔레노이드 작동을 모니터링하고 제어합니다. 이러한 유형의 시스템에서는 퍼지 제어 밸브가 열렸을 때 EVAP 압력이 충분히 떨어지지 않으면 코드가 저장되고 서비스 엔진이 곧 램프 점등이 발생할 수 있습니다.
증상 및 심각도
배출 관련 코드입니다. 연료 효율이 약간 감소할 수 있지만 본질적인 위험은 없습니다. P0497 코드의 증상은 다음과 같습니다.
연비가 약간 저하됩니다. 엔진룸에서 진공이 새는 소리 엔진 공회전 품질이 좋지 않습니다. 대부분의 경우 증상이 나타나지 않습니다.원인
이 코드가 설정될 수 있는 원인은 다음과 같습니다.
EVAP 압력 센서 결함 EVAP 퍼지 솔레노이드/밸브 결함 제한된 EVAP 캐니스터 요소 EVAP 퍼지 제어 솔레노이드/밸브의 단락 또는 개방 회로(배선 또는 커넥터) 균열, 주름 또는 붕괴 진공 라인/호스진단 및 수리 절차
항상 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것이 좋은 출발점입니다. 귀하의 문제는 제조업체에서 제공한 알려진 수정 사항이 포함된 알려진 문제일 수 있으며 진단 중에 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.
적절한 진단 스캐너, 디지털 전압/저항계, 제조업체의 서비스 설명서(또는 이에 상응하는 것) 연기 기계는 코드 P0497을 진단하는 데 도움이 될 것입니다.
나는 모든 시스템 배선과 연결을 육안으로 검사하는 것으로 진단을 시작하는 습관이 있습니다.
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