P2185 엔진 냉각수 온도 센서 #2 회로 고 입력
OBD-II 문제 코드 기술 설명
엔진 냉각수 온도 센서 #2 회로 고 입력
무슨 뜻인가요?
h2>이 진단 문제 코드(DTC)는 일반적인 파워트레인 코드로, 모든 1996년형 차량(VW, Ford, Dodge, Chevrolet 등)에 적용된다는 의미입니다. 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
엔진 냉각수 온도(ECT) 센서는 실린더 헤드의 냉각수 통로에 나사로 고정되는 서미스터입니다. 냉각수 온도가 낮으면 센서 저항이 높아지고 냉각수 온도가 높아지면 저항이 떨어집니다.
파워트레인 제어 모듈(PCM)은 5V 기준과 접지를 제공합니다. 센서. PCM은 전압 강하를 모니터링하여 냉각수 온도를 결정합니다. ECT가 영하 온도보다 낮게 판독하는 경우. 엔진이 몇 분 이상 작동되면 PCM은 회로 결함을 판단하고 이 코드를 설정합니다. 또는 PCM에서 센서 저항이 사양을 벗어났다고 판단하면 이 코드가 설정됩니다.
엔진 냉각수 온도 ECT 센서의 예
참고: 이 DTC는 기본적으로 P0118과 동일하지만 이 코드와의 차이점은 #2 ECT 센서 회로를 나타낸다는 것입니다. 따라서 이 코드가 표시된 차량은 두 개의 ECT 센서가 있음을 의미합니다. 올바른 센서 회로를 진단하고 있는지 확인하십시오.
잠재적 증상
P2185의 증상은 다음과 같습니다.
연비가 매우 나쁨 시동이 걸리지 않는 상태 차량이 시동될 수 있지만, 매우 열악하게 실행됨, 검은 연기가 발생함, 매우 거칠게 실행되고 불발됨 MIL 조명원인
코드 P2185는 다음 중 하나 이상이 발생했음을 의미할 수 있습니다.
연결 불량 #2 ECT 센서 #2 ECT 센서와 PCM 사이의 접지 회로 단선 센서와 PCM 사이의 전압 공급 단락 PCM 불량(가능성이 낮음) 온도 센서 불량(내부 단락)가능한 해결책
먼저 스캔 도구에 접근할 수 있는 경우 #2 냉각수 센서의 판독값을 확인하십시오. 논리 숫자를 읽나요? 그렇다면 문제가 간헐적으로 발생할 가능성이 높습니다. 스캔 도구의 판독값을 보면서 커넥터와 하네스를 센서에 흔들어 "흔들기" 테스트를 수행합니다. 탈락자가 있는지 주의하세요. 드롭아웃은 연결 상태가 좋지 않음을 나타냅니다. 스캔 도구가 비논리적인 온도를 판독하는 경우 온도 센서의 저항을 확인하십시오. 사양에 맞지 않으면 교체하세요. 사양에 맞는 경우 센서의 플러그를 뽑고 퓨즈된 점퍼선을 사용하여 커넥터의 두 단자를 함께 점퍼합니다. 이제 온도 판독값이 화씨 250도 이상으로 최대화되어야 합니다. 그렇지 않은 경우 접지 회로나 전압 공급에 문제가 있을 수 있습니다.
커넥터에서 5V 기준 전압을 확인하세요. 또한 커넥터에 접지가 있는지 확인하십시오. 5V 심판이 없는 경우. 및/또는 접지 연속성을 확인하려면 PCM 커넥터에서 다시 확인하세요. PCM 커넥터에 이러한 것이 있으면 PCM과 센서 사이의 개방 또는 단락을 수리하십시오. 그렇지 않은 경우 PCM에서 문제가 되는 전선을 제거한 다음 PCM 핀의 전압이 적절한지 확인하십시오. 지금 존재한다면 회로의 단락을 수리하십시오. 와이어를 제거하고 핀을 확인한 후에도 존재하지 않으면 PCM을 교체하십시오.
참고: 일반적으로 P2185는 온도 센서 불량을 나타내지만 다른 가능성을 배제하지는 않습니다. PCM 진단 방법을 잘 모르겠으면 시도하지 마세요.
관련 ECT 센서 회로 코드: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2184, P2186
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