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OBD-II 문제 코드 기술 설명
전송 범위 센서 "B" 회로 높음
그게 무엇인가요? 무슨 뜻인가요?
이것은 일반적인 파워트레인 코드입니다. 즉, 1996년 이후의 모든 제조사/모델을 포괄한다는 의미입니다. 그러나 구체적인 문제 해결 단계는 차량에 따라 다릅니다.
이것은 변속기 하위 그룹의 일반적인 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)입니다. 두 번의 연속 키 사이클 동안 코드를 설정하는 조건이 존재하지 않으면 파워트레인 제어 모듈(PCM) 또는 변속기 제어 모듈(TCM)이 엔진 점검 표시등을 켜지 않는다는 의미의 "B" 유형 코드입니다. (키 켜기-끄기, 끄기-켜기)
PCM/TCM은 억제제 스위치라고도 하는 변속기 범위 센서를 사용하여 변속이 어느 기어 위치에 있는지 식별합니다. 레버가 있습니다. 코드 정의 자체는 코드를 일으키는 문제를 설명합니다. 범위 센서의 신호가 항상 존재하지 않거나 간헐적으로 누락됩니다.
외부 전송 범위 센서(TRS)의 예:
Dorman의 TRS 이미지
증상 및 코드 심각도
두 번째 키 사이클 후 PCM/TCM은 엔진 점검 표시등을 켜고 변속기를 강제로 "림프 홈" 또는 "안전 모드"로 전환합니다. 명백한 전력 손실이 발생하며, 완전히 정지한 상태에서 출발할 때 가장 눈에 띄게 나타납니다. 이 모드에서는 3단에서 변속기가 출발하는데, 변속기 내부 클러치에 무리가 갑니다.
제 경험상 이 경우 변속기 내부에 심각한 손상을 줄 수 있으므로 조속히 수리해 주어야 합니다. 가능한. 수리가 완료될 때까지 차량 사용을 피하십시오.
원인
이 코드가 설정되는 잠재적 원인은 다음과 같습니다.
변속기 범위 센서 "B" 결함 배선 "B" (드물게) PCM 또는 TCM 결함진단 및 수리 절차
변속기 범위 센서는 점화 스위치로부터 12V 신호를 수신한 다음 기어 위치에 따라 적절한 회로에서 12V 신호를 보냅니다. PCM/TCM으로.
P2804는 PCM/TCM에서 신호가 누락되었을 때 설정됩니다. 실시간 데이터를 읽을 수 있는 스캔 도구는 이 DTC를 진단하는 가장 정확한 방법이지만, 여기에서 사용할 수 없는 경우 디지털 전압 저항 측정기로 확인할 수 있는 몇 가지 사항이 있습니다. (DVOM) 내 경험에 따르면 간헐적인 신호 문제의 가장 일반적인 원인은 배선 관련입니다.
이 경우 거리 센서 배선 하니스와 거리 센서 커넥터의 내부 접점을 면밀한 육안 검사를 먼저 철저하게 수행해야 합니다. 점검 중 의심스러운 점이 발견되면 문제를 수리하고 코드를 삭제한 후 차량을 시운전해 보세요. DTC가 반환되면 DVOM을 볼트로 설정하고 PCM/TCM의 해당 회로를 백프로빙하고 하네스를 범위 센서로 "흔들기"합니다. 계량기에서 간헐적인 전압 손실이 보이지 않으면 범위 센서 결함을 의심해 보세요.
관련 전송 범위 센서 코드: P2800, P2801, P2802 및 P2803.
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