P0034 터보차저 바이패스 밸브 제어 회로 낮음
OBD-II 문제 코드 기술 설명
터보차저 바이패스 밸브 제어 회로 낮음
무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반적인 OBD-II 파워트레인 코드입니다. 구체적인 수리 단계는 제조사와 모델에 따라 다를 수 있지만 차량의 모든 제조사와 모델(1996년 이후)에 적용되므로 일반적인 것으로 간주됩니다.
이러한 브랜드의 소유자에는 VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM 등이 포함되지만 이에 국한되지는 않습니다.
이 코드가 표시되면 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 과도한 터보차저 부스트 압력을 완화하도록 설계된 밸브 제어 회로에서 오작동을 감지했음을 나타냅니다. 이 특정 코드는 낮은 부스트 조건 또는 낮은 부스트 압력 바이패스 밸브 제어 회로 전압이 감지되었음을 의미합니다.
때때로 부스트 컨트롤러는 독립형 모듈이지만 (더 자주) PCM. 다양한 엔진 및 변속기 센서의 입력 데이터를 계산하여 엔진이 최적의 수준에서 작동하는 데 필요한 부스트 압력이 어느 정도인지 결정합니다. 그런 다음 부스트 압력 제어 밸브가 명령에 따라 열리거나 닫힙니다. 실제 부스트 압력이 부스트 압력 제어 밸브에 의해 조절되는 원하는 부스트 압력과 일치하지 않는 경우 이러한 유형의 코드가 저장되고 곧 서비스 엔진 램프가 켜질 수 있습니다.
대부분의 OBD-II 장착 차량은 소형 전기 모터로 작동되는 터보 바이패스 제어 밸브를 사용하지만 여전히 진공 작동 설계를 사용하는 제조업체가 몇 군데 있습니다. 진단을 시도하기 전에 차량의 터보차저 바이패스 제어 시스템 사양을 확인하십시오. 전자 제어식 터보 바이패스 제어 밸브는 PCM에 대한 신호 회로를 통해 모니터링됩니다. 신호 전압이 허용할 수 없는 시간 동안 프로그래밍된 범위 아래로 떨어지면 이러한 유형의 코드가 저장됩니다.
이 코드를 저장하는 조건으로 인해 터보차저 부스트 압력이 과도하거나 부족해질 수 있습니다. 이러한 유형의 코드는 가능한 한 빨리 해결해야 합니다.
증상
P0034 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.
터보차저 웨이스트게이트에서 발생하는 불규칙한 소음 및 /또는 호스 배기가스에서 짙은 검은 연기 엔진 성능 저하 점화 플러그 오염 높은 엔진 및/또는 변속기 온도 기타 터보차저 부스트 관련 코드, 엔진 불발 코드 또는 노크 센서 코드를 포함한 추가 코드도 저장될 수 있습니다. 더 높은 엔진 온도로 인해 실린더 폭발도 확실한 가능성입니다.원인
이 P0034 코드가 트리거되는 잠재적 원인은 다음과 같습니다.
부스트 압력 센서 결함 터보차저 바이패스 밸브 불량 진공 라인이 분리되거나 균열되거나 붕괴됨(진공 바이패스 밸브 작동) 터보차저 바이패스 밸브 액츄에이터 결함 부스트 제어 센서 회로 배선이 단락, 소손, 절단 또는 단선될 수 있음 부스트 센서 기준 회로의 전기 커넥터가 느슨해지거나 부식되거나 분리됨 PCM 또는 부스트 컨트롤러 결함진단 및 수리 절차
항상 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것이 좋은 출발점입니다. 귀하의 문제는 제조업체가 제시한 알려진 수정 사항을 통해 알려진 문제일 수 있으며 진단 중에 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.
대부분의 터보차저 부스트 컨트롤러는 9파운드에서 14파운드 사이의 부스트 압력에 영향을 미치도록 프로그래밍되어 있습니다. . 부스트 압력 바이패스 제어 밸브는 허용 가능한 터보차저 부스트 압력 수준을 유지하는 데 필요한 만큼(PCM의 전기 신호를 통해) 열리고 닫힙니다.
이 코드에 대한 진단을 시도할 때, 터보차저 및 부스트 제어 시스템과 관련된 모든 배선 및 진공 호스에 대한 철저한 검사부터 시작하십시오.
모든 문제 코드를 읽고 기록한 다음 코드를 삭제하여 진행하겠습니다.
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