P0618 대체 연료 제어 모듈 KAM 오류
OBD-II 문제 코드 기술 설명
대체 연료 제어 모듈 KAM 오류
그게 무슨 뜻인가요?
이것은 일반 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)는 일반적으로 많은 OBD-II 차량에 적용됩니다. 여기에는 폭스바겐 폭스바겐, 포드, 닛산 등의 차량이 포함되지만 이에 국한되지는 않습니다.
저장된 코드 P0618은 파워트레인 제어 모듈(PCM)에 대체 연료 제어 모듈(AFCM)에서 오작동을 감지했습니다. 문제는 AFCM/PCM의 KAM(Keep-Alive 메모리) 부분에서 발생했습니다.
P0618 코드는 추진을 위해 천연 가스 및 전기와 같은 대체 연료를 사용하는 차량으로 제한됩니다.
어떤 경우에는 AFCM과 PCM이 서로 분리되어 있을 수 있습니다. 더 자주 단일 모듈에 통합됩니다. 이는 자동차 제조업체의 공간, 시간 및 비용을 절약하는 것 외에도 컨트롤러 효율성을 높입니다.
KAM을 사용하면 시동이 꺼지거나 배터리 전원이 잠시 중단되는 경우에도 PCM 및 기타 컨트롤러가 데이터를 유지할 수 있습니다.
시동 장치가 켜지고 PCM에 전원이 공급될 때마다 여러 컨트롤러 자체 테스트가 수행됩니다. 내부 컨트롤러 자체 테스트를 실행하는 것 외에도 CAN(Controller Area Network)을 사용하여 각 개별 모듈의 신호를 비교하여 다양한 컨트롤러가 올바르게 상호 작용하는지 확인합니다.
AFCM/PCM KAM 용량 모니터링 시 문제가 감지되면 코드 P0618이 저장되고 오작동 표시 램프(MIL)가 켜질 수 있습니다. 인지된 오작동 심각도에 따라 MIL 조명에 여러 번의 고장 주기가 필요할 수 있습니다.
연료 펌프 제어 모듈의 사진 예시:
심각도는 무엇입니까? 이 DTC?
내부 제어 모듈 코드는 항상 진지하게 받아들여야 합니다. 저장된 코드 P0618은 귀중한 컨트롤러 메모리가 손실될 수 있으므로 다양한 운전 가능성 문제를 초래할 수 있습니다.
코드의 증상은 무엇입니까?
P0618 문제 코드의 증상 다음이 포함될 수 있습니다:
엔진 주행성 문제 공회전 시 엔진 정지 지연된 엔진 크랭킹(특히 냉각 시) 기타 저장된 코드코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 코드의 원인 다음이 포함될 수 있습니다.
AFCM/PCM 결함 AFCM/PCM 프로그래밍 오류 CAN 하니스의 회로 또는 커넥터가 개방되거나 단락되었습니다. AFCM/PCM 전원 결함 제어 모듈 접지가 충분하지 않습니다.P0618 문제 해결 단계는 무엇입니까?
안타깝게도 가장 경험이 많고 장비가 잘 갖춰진 전문 기술자라도 코드 P0618을 진단하는 것은 상당히 어려울 수 있습니다. 재프로그래밍 문제도 있습니다. 필요한 재프로그래밍 장비가 없으면 결함이 있는 컨트롤러를 교체하고 성공적인 수리를 완료하는 것이 불가능합니다.
AFCM/PCM 전원 공급 장치 코드가 있는 경우 P0618 진단을 시도하기 전에 수리해야 합니다.
문제를 선언하기 전에 수행할 수 있는 몇 가지 예비 테스트가 있습니다. 컨트롤러 결함. 진단 스캐너, 디지털 전압/저항계(DVOM) 및 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스가 필요합니다.
스캐너를 차량 진단 포트에 연결하고 저장된 모든 코드를 검색하고 프레임 데이터를 고정합니다. 코드가 간헐적으로 발생하는 경우를 대비하여 이 정보를 적어 두는 것이 좋습니다. 모든 관련 정보를 기록한 후 코드를 지우고 코드가 재설정되거나 PCM이 준비 모드로 들어갈 때까지 차량을 시운전하십시오. PCM이 준비 모드에 들어가면 코드가 간헐적으로 나타나 진단하기가 더 어려워집니다. P0618을 보관하게 만든 상태는 진단이 이루어지기 전에 악화될 수도 있습니다. 코드가 재설정되면 이 짧은 예비 테스트 목록을 계속 진행하세요.
P0618을 진단하려고 할 때 정보가 가장 좋은 도구가 될 수 있습니다. 기술 서비스 게시판에 대한 차량 정보 소스를 검색하십시오(T
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