P0704 클러치 스위치 입력 회로 오작동
OBD-II 문제 코드 기술 설명
클러치 스위치 입력 회로 오작동
그게 무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 파워트레인 코드로, 모든 1996년형 차량(Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW 등)에 적용됩니다. 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
OBD-II 차량에 코드 P0704가 저장되어 있는 경우 이는 단순히 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 오류를 감지했음을 의미합니다. 클러치 스위치 입력 회로의 오작동. 이 코드는 수동 변속기가 장착된 차량에만 적용됩니다.
특정 수동 변속기 기능은 PCM에 의해 전자적으로 모니터링됩니다. 시프터 위치와 클러치 페달 위치는 이러한 기능 중 하나입니다. 일부 모델에서는 클러치 미끄러짐 정도를 확인하기 위해 터빈 입력 및 출력 속도도 모니터링됩니다.
클러치는 엔진과 변속기를 연결하는 기계식 커플링입니다. 대부분의 경우 방화벽이 장착된 유압 클러치 마스터 실린더의 플런저를 밀어 넣는 막대(끝 부분에 풋 페달 있음)를 사용하여 작동됩니다. 클러치 마스터 실린더를 누르면 유압유가 (변속기 장착) 슬레이브 실린더로 밀려 들어갑니다. 슬레이브 실린더는 클러치 압력판을 작동시켜 필요에 따라 엔진을 변속기에 연결하거나 분리할 수 있도록 합니다. 일부 모델은 케이블로 작동되는 클러치를 사용하지만 이러한 유형의 시스템은 점점 덜 보편화되고 있습니다. 왼발로 페달을 밟으면 엔진에서 변속기가 분리됩니다. 페달에서 발을 떼면 클러치가 엔진 플라이휠과 맞물려 차량을 원하는 방향으로 추진하게 됩니다.
클러치 스위치의 주요 기능은 엔진이 시동을 걸지 않도록 하는 안전 기능 역할을 하는 것입니다. 전송이 의도치 않게 연결되었습니다. 클러치 스위치는 기본적으로 (점화 스위치로부터의) 시동 신호를 차단하여 클러치 페달을 밟지 않으면 시동이 활성화되지 않도록 설계되었습니다. PCM 및 기타 컨트롤러는 또한 다양한 엔진 제어 계산, 자동 제동 기능, 언덕 유지 및 정지-시동 구현을 위해 클러치 스위치의 입력을 활용합니다.
코드 P0704는 클러치 스위치의 입력 회로에 해당됩니다. 차량과 관련된 이 특정 회로에 대한 구성 요소 위치 및 기타 특정 정보는 차량 서비스 설명서 또는 모든 데이터(DIY)를 참조하세요.
증상 및 심각도
다양함 P0704 코드가 저장되면 주행성, 안전 및 트랙션 제어 기능이 중단될 수 있습니다. 따라서 이 코드는 긴급한 것으로 처리되어야 합니다.
P0704 코드의 증상은 다음과 같습니다.
간헐적이거나 엔진 시동 실패 연료 효율 감소 유휴 상태에서 과도한 엔진 RPM 견인력 제어 시스템이 비활성화될 수 있음 안전 일부 모델에서는 기능이 비활성화될 수 있습니다.원인
이 코드가 설정되는 잠재적 원인은 다음과 같습니다:
클러치 스위치 결함 클러치 페달 레버 또는 클러치 레버 부싱 마모 배선 및/또는 커넥터가 단락되거나 개방됨 클러치 스위치 회로 퓨즈 끊어짐 또는 가용성 링크 소손 PCM 또는 PCM 프로그래밍 오류 결함진단 및 수리 절차
스캐너, 디지털 전압/저항계 및 서비스 설명서(또는 모든 데이터 DIY) 귀하의 차량에는 코드 P0704를 진단하는 데 필요한 모든 도구가 있습니다.
클러치 스위치 회로 배선을 육안으로 검사하는 것이 진단을 시작하는 좋은 장소입니다. 모든 시스템 퓨즈를 테스트하고 필요에 따라 끊어진 퓨즈를 교체하십시오. 이때 배터리 부하 테스트를 하고 배터리 케이블과 배터리 케이블을 확인합니다. 발전기 출력도 확인하세요.
진단 커넥터를 찾아 스캐너를 연결하고 저장된 코드를 모두 검색하고 프레임 데이터를 고정하세요. 추가 진단에 도움이 될 수 있으므로 이 정보를 기록해 두십시오. 코드를 지우고 차량을 시운전하여
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