P2272 O2 센서 신호 린 B2S2
OBD-II 문제 코드 기술 설명
O2 센서 신호 린 뱅크 2 센서 2
그게 무슨 뜻인가요?
< p>이것은 일반적인 파워트레인 코드입니다. 즉, 1996년 이후의 모든 제조사/모델을 포괄한다는 의미입니다. 그러나 구체적인 문제 해결 단계는 차량에 따라 다릅니다.이 P2272 문제 코드는 뱅크 #1, 센서 #2의 후촉매 변환기 O2(산소) 센서를 나타냅니다. 이 포스트캣 센서는 촉매 변환기의 효율을 모니터링하는 데 사용됩니다. 변환기의 임무는 배기관에서 배출되는 가스를 줄이는 것입니다. O2 센서의 신호가 PCM에 의해 린 상태 또는 편향된 린으로 감지되면 이 DTC가 설정됩니다.
P2272 DTC는 다운스트림 센서( 촉매 변환기 뒤), 뱅크 #2의 센서 #2. 뱅크 #2는 실린더 #1을 포함하지 않는 엔진 측면입니다. 다운스트림에 세 번째 센서가 있을 수 있습니다. 이것이 문제인 경우 P2276이 설정됩니다.
이 코드는 기본적으로 특정 산소 센서에서 출력되는 신호가 희박하게 멈췄음을 알려줍니다(공기가 너무 많다는 의미). 배기관에 있음).
참고: Ford와 같은 일부 제조업체에서는 이를 Catalyst Monitor Sensor(같은 것, 다른 이름)라고 부를 수 있습니다. 이 DTC는 P2197과 매우 유사합니다. DTC 코드가 여러 개인 경우 나타나는 순서대로 수정하세요.
증상
이것은 센서 #1이 아니기 때문에 운전 가능성 문제를 발견하지 못할 가능성이 높습니다. MIL(오작동 표시 램프)이 켜진 것을 볼 수 있습니다. 그러나 경우에 따라 엔진이 거칠게 작동할 수 있습니다.
잠재적 원인
이 DTC의 원인은 다음과 같습니다.
O2 센서 근처의 배기 가스 오염 또는 고장 HO2S2(센서 2) HO2S2 배선/회로 문제 HO2S2의 느슨한 설치 연료 압력이 잘못됨 연료 인젝터 결함 엔진 냉각수 누출 퍼지 솔레노이드 밸브 결함 PCM이 실패함진단 및 수리 절차
배선과 커넥터의 부식 여부를 육안으로 검사하고, 마찰/마찰/구부러진 와이어, 구부러지거나 느슨해진 배선 핀, 탄 외관 및/또는 교차된 와이어. 필요에 따라 수리하거나 교체하십시오. 모든 센서의 배선을 육안으로 확인하는 것이 좋습니다.
배기 누출을 확인하고 필요에 따라 수리합니다.
디지털 전압 저항계(DVOM) 세트 사용 옴까지 하니스 커넥터의 저항을 확인하십시오. 제조사 사양과 비교해보세요. 필요에 따라 교체하거나 수리하십시오.
고급 스캔 도구에 액세스할 수 있는 경우 이를 사용하여 PCM(엔진 작동, 폐쇄 루프 모드의 정상 작동 온도)에서 보는 센서 판독값을 모니터링하십시오. 뱅크 2, 센서 2 판독값을 살펴보세요. 후면 가열식 산소 센서(HO2S)는 일반적으로 0~1V 사이에서 변동하는 전압을 확인합니다. 이 DTC의 경우 전압이 0V에 "고착"된 것을 볼 수 있습니다. 엔진을 회전시키면 센서의 전압이 변경(반응)됩니다.
이 DTC에 대한 가장 일반적인 해결 방법은 배기 공기 누출, 센서/배선의 배선 문제 또는 센서 자체인 것 같습니다. . O2 센서를 교체하는 경우 최상의 결과를 얻으려면 OEM 제품(제조업체 브랜드)을 구입하세요.
HO2S 산소 센서를 제거하는 경우 연료, 엔진 오일 및 냉각수로 인한 오염이 있는지 검사하세요.
기타 문제 해결 방법: 연료 압력 테스터를 사용하여 연료 레일에 있는 Schrader 밸브의 연료 압력을 확인하세요. 제조사 사양과 비교해보세요. 퍼지 솔레노이드 밸브를 검사하십시오. 연료 분사 장치를 검사하십시오. 냉각수 통로에 누출이 있는지 검사하십시오.
이 문제 코드와 관련하여 귀하의 제조사 및 모델에 적용되는 기술 서비스 게시판(TSB)이 있을 수 있습니다. 대리점 서비스 부서 또는 온라인 소스에 문의하여 해당 TSB를 찾으십시오. 귀하의 차량에 적용해보세요.
진단 영상
포드 O2 센서 회로 테스트 관련 영상입니다. 여기 사례는 P2270 코드가 있는 2005 Mercury Sable입니다(DTC는 동일하지만 뱅크 1과 뱅크 2의 경우). 절차는 다른 제조사/모델과 유사합니다. 우리는 이 동영상의 제작자와 관련이 없습니다:
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