P02F8 실린더 #11 인젝터 회로 범위/성능
OBD-II 문제 코드 기술 설명
실린더 #11 인젝터 회로 범위/성능
무슨 뜻인가요?
OBD 문제 코드 P02F8은 모든 차량에 공통적으로 적용되는 일반 파워트레인 코드입니다. 코드 참조는 동일하지만 수리 절차는 제조업체에 따라 다소 다를 수 있습니다.
이 코드는 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 점화 순서에서 #11 실린더의 연료 분사기와 관련하여 범위를 벗어났거나 성능 문제를 겪었음을 의미합니다.
요컨대, 이 연료 분사 장치는 다양한 이유 중 하나로 오작동하고 있습니다. 이러한 유형의 문제는 가능한 한 빨리 진단하고 해결하는 것이 중요합니다. 연료 분사기가 오작동하면 라인에 잔물결이 발생합니다. 이는 PCM의 혼합 신호로 인해 엔진의 작동 매개변수가 변경됨을 의미합니다.
이러한 유형의 문제는 손상을 방지하기 위해 가능한 한 빨리 해결하는 것이 좋습니다. 기타 내부 구성 요소. 불량한 연료 인젝터는 점화 플러그에 영향을 미치고 폭발을 일으키며 산소 센서와 촉매 변환기 및 기타 여러 구성 요소에도 영향을 미칩니다.
특정 용도에 맞는 #11 실린더의 위치를 결정하려면 차량별 수리 매뉴얼을 참조하세요.
일반적인 자동차 연료 분사 장치의 단면도(WikipedianProlific에서 제공) :
증상
P02F8 코드에 대해 표시되는 증상은 다음과 같습니다.
엔진 점검 표시등이 켜지고 코드 P02F8이 엔진을 설정합니다. 평소보다 더 거칠게 작동합니다. 출력 부족 연비가 크게 떨어지면원인
이 DTC의 가능한 원인은 다음과 같습니다.
2번 실린더에 공급하는 더러운 연료 인젝터 결함 있는 연료 인젝터 연료 인젝터 막힘 연료 인젝터 배선 하니스 열림 또는 단락 PCM에서 인젝터까지의 전기 하니스 결함 연료 인젝터의 전기 커넥터 결함 느슨하거나 부식된 연료 인젝터 커넥터P02F8 진단/수리
일반적으로, 이러한 유형의 문제는 인젝터의 느슨하거나 부식된 전기 커넥터, 오염된 인젝터(더러워지거나 막힘) 또는 교체가 필요한 불량 인젝터입니다.
45년 넘게 저는 커넥터가 느슨하거나 부식된 것을 발견했습니다. 대부분의 경우 전기적 결함의 원인이었습니다. 저전압 배선이 단락되거나 단선(손대지 않은 경우)되는 사례를 몇 가지 발견했습니다.
전기 문제의 대부분은 발전기 관련, 스타터 솔레노이드 배선, 산소 센서 배선과 근접하여 발생했습니다. 배기 및 배터리 관련. 전기 작업의 대부분은 고출력 스테레오와 잘못 설치된 기타 부품 또는 장비 등 고객이 설치한 항목을 수정하는 것이었습니다.
연료 분사 장치는 연료 펌프 릴레이에서 전원을 공급받습니다. PCM은 키가 켜지면 릴레이를 작동시킵니다. 이는 키가 켜져 있는 한 인젝터에 전원이 공급된다는 의미입니다.
PCM은 필요한 시간과 적절한 시간 동안 접지를 공급하여 인젝터를 활성화합니다.
연료 인젝터의 커넥터를 확인하십시오. 커넥터 주위에 와이어 클립이 있어 인젝터에 고정되는 플라스틱 커넥터입니다. 커넥터를 당겨서 쉽게 빠지는지 확인하세요. 와이어 클립을 제거하고 커넥터를 인젝터에서 당겨 빼냅니다. 하니스 커넥터에 부식이 있거나 핀이 빠져 있는지 검사하십시오. 인젝터 자체에서 두 개의 블레이드가 구부러지지 않았는지 확인하십시오. 결함을 수정하고 유전체 그리스를 바르고 전기 커넥터를 설치하십시오. 엔진을 시동하고 인젝터의 소리를 들어보고 작동하는지 확인하십시오. 주사기에 긴 드라이버를 사용하고 귀에 손잡이를 연결하면 명확하게들을 수 있습니다. 매우 잘 들리는 '딸깍' 소리가 나지 않으면 전원이 공급되지 않거나 고장난 것입니다. 딸깍 소리가 나지 않으면 인젝터에서 커넥터를 당겨서 전압계로 전원을 확인하십시오. 전원이 들어오지 않으면 연료 펌프 릴레이의 배선에 문제가 있음을 의미합니다.읽기: 35
